K2 Specialty 2018/19
Bei diesen zwei Modellen handelt es sich um zwei echte Spezialmodelle: Zum einen der „244“, der auf Buckelpisten zu Hause ist und der „Fatty“, der Ultrakurzski. Ultrakurzskier gab es bereits in den 70er Jahren, immer wieder versuchten sie, zum Trend zu werden, die kleinen Dinger sind so beweglich und so leicht zu transportieren, dass sie einfach Spass machen müssen. Und der ultraschmale 244 ist zu 100% auf Vorspannung ausgerichtet und zeigt sich äusserst fähig in den Hügelpassagen.
244
Fatty
Modell-Vergleich
Modell | Rocker | Kern | Material, Technologie |
244 | Vorspannung | Espe | Duracap Construction, Triaxial Braided |
Fatty | Fatty Rocker | k.A. | Duracap Construction |
Modell | Mittelbreite | Taillierung | Längen | Radien |
244 | 66 mm | 97-66-82 mm | 153, 163, 173 cm | 20 m (173 cm) |
Fatty | 85 mm | 112-85-98 mm | 88 cm | k.A. |
K2 Ski-Technologien
Triaxial Braiding
Das Triaxial Braiding wurde 1988 von K2 entwickelt und gilt nach wie vor als das beste Verfahren, um Fiberglas mit einem Holzkern zu verbinden. Bei diesem Prozess wird ein vorbehandelter Holzkern durch eine patentierte Triaxial Braiding Maschine geführt, die ihn mit vorgeflochtenen Fiberglassträngen umwickelt. Durch diese einzigartige Methode erhält man Ski mit perfekt abgestimmter Torsionssteifigkeit, und einem fehlerverzeihenden Charakter, ohne auf die Dynamik und den lebhaften Flex des Holzkerns verzichten zu müssen
DuraCap Construction
Bei diesem Formprozess umhüllt das Topsheet den Kern und interne Materialien. Im allgemeinen sind DuraCap Konstruktionen leichter, leben länger und sind leichter zu fahren.