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K2 Spécialité, 2018/19

K2 Spécialité 2018/19

Il s'agit de deux véritables modèles spéciaux : d'une part le "244", à l'aise sur les pistes de bosses, et d'autre part le "Fatty", le ski ultracourt. Les skis ultracourts existaient déjà dans les années 70, ils ont toujours essayé de devenir une tendance, ces petites choses sont si mobiles et si faciles à transporter qu'elles doivent tout simplement être amusantes. Et le 244 ultra-mince est orienté vers la précontrainte à 100% et se montre extrêmement capable dans les passages de collines.

F18_K2_244_top_CMYK

244

F18_K2_Fatty_top_CMYK

Fatty

Comparaison des modèles

ModèleRockerNoyauMatériel, technologie
244PrécontrainteTrembleConstruction Duracap, Triaxial Braided
FattyFatty Rockern.d.Duracap Construction
ModèleLargeur moyenneCoutureLongueursRayons
24466 mm97-66-82 mm153, 163, 173 cm20 m (173 cm)
Fatty85 mm112-85-98 mm88 cmn.d.

Technologies de ski K2

Braiding triaxial

Le braiding triaxial a été développé par K2 en 1988 et est toujours considéré comme le meilleur procédé pour relier la fibre de verre à un noyau en bois. Ce processus consiste à faire passer un noyau de bois prétraité dans une machine brevetée Triaxial Braiding, qui l'entoure de brins de fibre de verre pré-tressés. Cette méthode unique permet d'obtenir des skis avec une rigidité en torsion parfaitement adaptée et un caractère indulgent, sans pour autant renoncer au dynamisme et au flex vif du noyau en bois.

DuraCap Construction

Lors de ce processus de moulage, la topsheet enveloppe le noyau et les matériaux internes. En général, les constructions DuraCap sont plus légères, ont une durée de vie plus longue et sont plus faciles à conduire.

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