Les voitures de sport les plus rapides du monde

Les véhicules rapides ont toujours fasciné le monde. La puissance démesurée, les performances presque illimitées et le son envoûtant fascinent l'humanité entière. Les records de vitesse existent depuis que les véhicules existent, mais ce que les voitures de sport de série réalisent aujourd'hui n'a jamais existé auparavant. Alors qu'il s'agissait autrefois de Ferrari, Lamborghini ou Porsche, ce sont aujourd'hui de petits constructeurs spécialisés tels que Koenigsegg, Hennessey ou Bugatti qui dominent avec des modèles qui veulent franchir la barre des 500 km/h. Nous présentons dans ce rapport les véhicules les plus rapides du moment.

Depuis que Bugatti a franchi la limite des 400 km/h en 2005 avec sa voiture de série Veyron 16.4 et a fait grimper l'aiguille de la vitesse à 407 km/h, une nouvelle histoire contemporaine s'écrit dans l'industrie automobile. La limite des 300 km/h, qui fascinait dans les années 70, 80 et 90, appartient définitivement au passé. Pourtant, ce sont surtout les petits constructeurs automobiles, bien moins connus que les anciens fabricants de bolides, qui donnent aujourd'hui le ton en matière de vitesse et d'exclusivité. Pendant des décennies, Ferrari, Lamborghini, Maserati ou Porsche ont dominé la scène de la vitesse, mais aujourd'hui, les bolides de pointe sortent des hangars de Koenigsegg, Pagani, SSC, Hennessey ou Fenyr. Ainsi, le temps a changé.

Lorsque l'on compare les valeurs maximales de vitesse, il faut garder à l'esprit que ces valeurs sont obtenues sur différents continents dans des conditions différentes, qui ne sont pas comparables, et que leur mesure et leur méthode de mesure doivent également être remises en question. Il n'existe manifestement pas encore de normalisation des mesures. SSC vient tout juste de franchir la barre des 500 km/h avec son modèle Tuatara, mais la mesure est contestée, raison pour laquelle le fabricant a décidé de refaire le test. Les indications que les fabricants donnent de leurs modèles ne proviennent certes pas du monde des contes ou des mythes, mais sont souvent portées par un enthousiasme sans limite, ce dont la pure objectivité peut quelque peu souffrir. Toutes les indications de vitesse figurant dans le rapport proviennent des fabricants qui les ont obtenues par des tests ou des tests virtuels. Il faut donc tenir compte du fait que l'une ou l'autre donnée peut ne pas être tout à fait exacte.

Bugatti Bolide
Il y a quelques jours seulement, le constructeur Bugatti a présenté son nouveau modèle de concept-car "Bolide", capable de franchir la limite sonore de 500 km/h, c'est du moins ce qui a été vérifié et constaté lors d'une mesure virtuelle. Bugatti a prouvé qu'il avait les moyens de franchir la barrière sonore des 500 km/h en établissant un nouveau record de 490.484 km/h (304,773 mph) en 2019 avec la Chiron Super Sport. Mais la preuve sur l'asphalte fait défaut. Ce n'est pourtant qu'une question de temps avant que Bugatti ou un autre constructeur ne franchisse la barre des 500 km/h.

Spécifications techniques


Cylindrée	7993 cc
Puissance max. Puissance	1850 CHEVAUX
Vitesse max. Couple de rotation	2000 Nm
0-100 km/h	2.17 s
0-200 km/h	4.36 s
0-300 km/h	7.37 s
0-400 km/h	12.08 s
0-500 km/h	20.16 s
Poids sec	1240 kg
Haute vitesse	500 km/h

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SSC Tuatara
Un autre prétendant au prochain record est le constructeur américain SSC North America avec son modèle haut de gamme Tuatara, qui a franchi fin octobre 2020 la barre des 300 miles, un sujet de préoccupation notamment aux États-Unis. La mesure de la vitesse a été effectuée sur une autoroute publique dans le Nevada. Le SSC Tuatara atteint alors 331,151 miles/heure, soit 532,821 km/h. Mais les experts et bien sûr la concurrence ont mis en doute le résultat de la mesure, car une comparaison avec le test de vitesse de la Koenigsegg Agera RS, qui a mesuré 457,94 km/h, a révélé des incohérences. Ce n'est pas forcément de la mauvaise volonté. Entre-temps, SSC s'est déclaré prêt à répéter le test. Mais pour cela, il faudrait aussi que les conditions soient exactement les mêmes (température, vent, conditions météorologiques, asphalte, etc.), ce qui ne peut jamais être le cas. C'est pourquoi il convient de considérer la valeur de mesure obtenue avec prudence. Pourtant, SSC North America n'est pas un inconnu. Déjà en 2007, plus précisément le 13 septembre 2007, le fondateur de SSC Jerod Shelby et son équipe ont établi un nouveau record du monde en battant, en présence du Guiness des records du monde, un nouveau record du monde avec son modèle de l'époque, le SSC Ultimate Aero, à 256,14 mph ou 412,21 km/h, détrônant ainsi la Bugatti Veyron de l'époque au sommet de la hiérarchie mondiale. Jusqu'à présent, il était question de 483 km/h lorsqu'il s'agissait de la Tuatara, les 500 km/h sont en tout cas à portée de main s'ils n'ont pas encore été franchis. Le suspense reste entier !

Spécifications techniques


Cylindrée	5997 cc
Puissance max. Puissance	1750 CH (E85)
Puissance max. Puissance	1350 PS (91 OCT)
Nombre max. Nombre de tours	8800/min
Poids sec	1242 kg
Haute vitesse	532 km/h ( ?)

Hennessey Venom F5
La Hennessey Venom F5 est un autre candidat valable dans la compétition mondiale pour la première place dans la discipline de la vitesse des voitures de sport de série. Les Texans se livrent à une course avec Bugatti pour atteindre la limite des 500 km/h, car la Venom F5 a été construite dans le seul but de franchir la limite des 300 miles. Jusqu'à aujourd'hui, tout cela reste toutefois un projet, car Corona a empêché une présentation prévue pour 2020. Le constructeur texan a déjà prouvé en 2014 que Hennessey est un véritable candidat pour franchir la barre des 500 km/g avec son modèle précédent, la Venom GT, qui affichait à l'époque une vitesse de 435 km/h. Mais les Américains doivent désormais aussi livrer la marchandise.