Los coches deportivos más rápidos del mundo

Los vehículos rápidos siempre han fascinado al mundo. Su enorme potencia, sus prestaciones casi ilimitadas y su seductor sonido cautivan a toda la humanidad. Los récords de velocidad han existido desde que hay vehículos, pero lo que consiguen los deportivos de producción hoy en día no se ha visto nunca. Si antes eran Ferrari, Lamborghini o Porsche, hoy dominan los pequeños fabricantes especializados como Koenigsegg, Hennessey o Bugatti con modelos que quieren romper la barrera de los 500 km/h. En este informe, presentamos los vehículos más rápidos de la actualidad.

Desde que Bugatti rompió el límite de los 400 km/h en 2005 con su coche de producción Veyron 16.4 y empujó la aguja de la velocidad hasta los 407 km/h, se ha escrito una nueva era en la industria del automóvil. El límite de 300 km/h, que fascinaba en los años 70, 80 y 90, es por fin cosa del pasado. Sin embargo, son principalmente los fabricantes de coches pequeños, mucho menos conocidos que los anteriores fabricantes de bólidos, los que marcan la pauta hoy en día en lo que respecta a la velocidad y la exclusividad. Durante décadas, Ferrari, Lamborghini, Maserati o Porsche dominaron la escena de la velocidad, pero hoy los mejores coches salen de las salas de Koenigsegg, Pagani, SSC, Hennessey o Fenyr. Así han cambiado los tiempos.

A la hora de comparar los valores de velocidad máxima, hay que tener en cuenta que dichos valores medidos se producen en distintos continentes y en condiciones diferentes, que no son comparables, y que también hay que cuestionar su medición y su método de medición. Evidentemente, no hay normalización en la medición. SSC acaba de superar la barrera de los 500 km/h con su modelo Tuatara, pero la medición está en duda, por lo que el fabricante ha decidido repetir la prueba de nuevo. Las afirmaciones que los fabricantes hacen sobre sus modelos no proceden del mundo de los cuentos de hadas o de los mitos, sino que a menudo nacen de un entusiasmo sin límites, del que la pura objetividad puede sufrir un poco. Todos los datos de velocidad que aparecen en el informe proceden de los fabricantes, que los han conseguido con pruebas o ensayos virtuales. Simplemente hay que tener en cuenta que una u otra afirmación puede no ser del todo correcta.

Bugatti Bolide
Hace tan sólo unos días, el fabricante Bugatti presentó su nuevo modelo de concept car "Bolide", que es capaz de romper la barrera del sonido de los 500 km/h, al menos así se ha comprobado y determinado durante una medición virtual. El fabricante demostró que Bugatti tiene lo que hay que tener para romper la barrera del sonido de los 500 km/h con su nuevo récord de 490,484 km/h en 2019 con el Chiron Super Sport. Pero faltan las pruebas sobre el asfalto. Sin embargo, es sólo cuestión de tiempo que Bugatti u otro fabricante rompa la barrera de los 500 km/h.

Especificaciones técnicas


Desplazamiento	7993 cc
Max. Potencia	1850 CV
Max. Par de apriete	2000 Nm
0-100 km/h	2.17 s
0-200 km/h	4.36 s
0-300 km/h	7.37 s
0-400 km/h	12.08 s
0-500 km/h	20.16 s
Peso en seco	1240 kg
Alta velocidad	500 km/h

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SSC Tuatara
Otro aspirante al próximo récord es el fabricante estadounidense SSC North America con su modelo superior Tuatara, que superó la barrera de las 300 millas a finales de octubre de 2020, lo que supone un problema especial en EE.UU. La medición de la velocidad se llevó a cabo en una carretera pública de Nevada. En el proceso, la SSC Tuatara alcanzó 331,151 millas/hora o 532,821 km/h. Pero los expertos y, por supuesto, la competencia dudaron del resultado de la medición, porque la comparación con la prueba de velocidad del Koenigsegg Agera RS, que midió 457,94 km/h, reveló incoherencias. No tiene por qué ser de mala fe. Mientras tanto, la CSE ha accedido a repetir la prueba. Sin embargo, esto requeriría exactamente las mismas condiciones (temperatura, viento, condiciones meteorológicas, asfalto, etc.), lo que nunca puede darse. Por lo tanto, el valor medido debe tomarse con cautela. SSC North America no es ajena a esto. Ya en 2007, más concretamente el 13 de septiembre de 2007, el fundador de SSC Jerod Shelby estableció un nuevo récord mundial con su equipo cuando estableció un nuevo récord mundial de 256,14 mph o 412,21 km/h con su modelo de entonces SSC Ultimate Aero en presencia del Guinness World Records y sustituyó al entonces Bugatti Veyron de la cima del mundo. Hasta ahora, se decía que el Tuatara alcanzaba los 483 km/h, pero la marca de los 500 km/h está al alcance de la mano si aún no se ha superado. Sigue siendo emocionante.

Especificaciones técnicas


Desplazamiento	5997 cc
Max. Potencia	1750 CV (E85)
Max. Potencia	1350 CV (91 OCT)
Max. Revoluciones	8800/min
Peso en seco	1242 kg
Alta velocidad	532 km/h (?)

Hennessey Venom F5
Otro candidato válido en la competición mundial por el primer puesto en la disciplina de velocidad de los deportivos de producción es el Hennessey Venom F5. Los tejanos están en una carrera con Bugatti para romper la barrera de los 500 km/h, porque el Venom F5 se construyó con el único objetivo de romper la barrera de las 300 millas. A día de hoy, sin embargo, todo sigue siendo un proyecto, ya que Corona impidió una presentación prevista para 2020. Que Hennessey es un candidato real a romper la barrera de los 500 km/g ya lo demostró el fabricante tejano en 2014 con su modelo predecesor Venom GT con una Hispeed de 435 km/h en aquel momento. Pero ahora los estadounidenses también deben cumplir.