Test del BH Easy Motion Neo 650B: 27,5 pollici E-dream

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In realtà, è quasi ancora un segreto ora, ma per il nostro bene, l'importatore svizzero del marchio spagnolo BH, Zollinger Sport AG, ha fatto un'eccezione e ci è stato permesso di dare un primo sguardo alle novità delle e-bike sportive 2014, tra cui la nuova Neo 650B.

da Rolf Fleckenstein

Nel frattempo, i brutti anatroccoli di un tempo sono diventati orgogliosi cigni. Le orribili mostruosità dei primi tempi dell'industria delle e-bike sono scomparse e sono state sostituite da attraenti compagni di design a motore elettrico. Un esempio recente di questo sviluppo positivo è la nuova BH Easy Motion Neo 650B, un nuovo modello della nuova linea di e-bike 2014 del produttore spagnolo BH (Brothers Hermanos). Non sono mai stato un fan delle hardtail, ma non si può sempre scegliere il proprio oggetto di prova. Sui terreni accidentati, le hardtail si rivelano troppo scomode e nervose a causa della mancanza di sospensione posteriore, la ruota posteriore spunta rapidamente il tuo sedere o la tua borsa e questo è fastidioso. Anche le full con sospensione posteriore non sono ancora così comode rispetto alle moto ben sospese, il che è dovuto al peso ridotto e alle molle più piccole che rimbalzano più velocemente e con meno corsa. Pertanto, soprattutto in fuoristrada e su strade di ghiaia, era importante prestare particolare attenzione ai dossi della strada in modo da poterli assorbire con le ginocchia.

Tuttavia, anche con la nuova hardtail elettrica di BH, è un vero piacere fare un breve giro di circa 5-10 km attraverso il terreno vicino ed esplorare la zona. Anche se alcuni parlano di barare - e con questo intendono usare un motore per andare in bicicletta - ma il divertimento arriva solo quando si va davvero avanti. Personalmente, sono un fan dell'assistenza a 45 km/h, ma ammetto che una e-bike a 25 km/h è sufficiente per l'uso off-road, e questo libera anche il pilota dall'obbligo del casco, dagli specchietti retrovisori e da tutti gli altri campanelli e fischietti che sono necessari per la classe di e-bike più grande. Non puoi fare a meno di schioccare la lingua quando riesci a staccare facilmente gli altri ciclisti in salita - sia che si tratti di bici da corsa su strada o di irriducibili della mountain bike in fuoristrada - anche se tu, come me per esempio con i miei 85 kg, non sei forse più il più atletico, e arrivi in cima senza essere completamente senza fiato. Ma anche con l'e-bike non si può fare a meno del sudore e delle gambe grosse, almeno se si ha un po' di ambizione e un atteggiamento sportivo, ma il fattore divertimento è alto e la distanza percorsa è molto maggiore che senza un motore. E hai anche una riserva: quando la stanchezza si fa sentire durante un giro più lungo, puoi impostare il motore al massimo supporto e poi va quasi da solo.

650B=27,5 pollici
BH ha anche scoperto il formato 27,5 pollici per se stesso e questa è una vittoria. Il salto da 26 a 29 pollici è grande e non sempre visivamente felice. La misura 27,5 combina i vantaggi di entrambe le misure: Grande look, maggiore velocità, migliore trazione e stabilità, senza perdere troppo in manovrabilità e agilità.

Il test del BH Neo 650B
La cosa migliore prima di tutto: il look del nuovo Neo è unico. Il coordinamento dei colori molto elegante e il tubo obliquo dinamicamente curvo e dall'aspetto sportivo su cui è montata la batteria rendono la Neo una delle più belle e-bike sul mercato. Anche i cavi scompaiono nella parte anteriore del telaio e non sono più visibili dall'esterno, il che conferisce un aspetto dignitoso. Il display è grande, chiaro, facile da leggere - anche senza occhiali - e facile da usare, che è come un display dovrebbe essere, e può anche essere rimosso in modo da poterlo lasciare senza un motore funzionante durante la pausa pranzo. Una forma intelligente e pratica di protezione contro il furto. Seduti sulla moto, ci si siede molto in avanti sul manubrio, che sembra un po' stretto e causa un po' di agitazione. Sceglierei un manubrio leggermente più largo e modificherei un po' la posizione di seduta. Ma la moto è ben impostata, i ragazzi di Zollinger Sport ovviamente sanno come fare. La catena è ben tesa, la caduta non sembra essere un problema, anche in fuoristrada, i freni non "cantano", nessun molleggio, nessun rumore sospetto, tutto è immacolato. La squadra ha fatto il suo lavoro. Il pilota ha 4 livelli di supporto a sua disposizione, per cui io scelgo sempre un livello più forte per abitudine et voilà, la moto decolla subito. Al primo colpo di pedale, il motore spinge con potenza, ed è davvero qualcosa. Allo stesso tempo, posso cambiare tra le 30 marce che sono a mia disposizione, anche se tendo a muovermi sempre tra la 24esima e la 30esima marcia, perché personalmente vado sempre al limite dell'appoggio completo del pedale. A 26-28 km/h la fine viene raggiunta lentamente, il motore non frena bruscamente dopo aver superato il limite di 25 km/h, questo è piacevole, ci sono e-bike come questa ed è impossibile, ma il BH sembra reagire molto "umanamente" e tollerantemente qui, ma con l'aumentare della velocità un leggero effetto frenante del motore si stabilisce anche qui. Soprattutto in modalità "Sport", il BH dimostra di essere molto felice di salire, pendii che sono insormontabili con moto senza motore sono qui la base di una splendida escursione della domenica pomeriggio, sì, va quasi come volare. Arrampicarsi su pendii ripidi a 21-22 km/h, quando gli altri si arrampicano a 10-15 km/h sui loro racer, dà al tour il suo fattore di divertimento inaudito. Ma questo è anche il punto cruciale di una e-bike: se il motore si ferma, sei nei guai tanto peggio. Dopo un po' di tempo, ho sperimentato una spinta irregolare del motore e anche uno stallo parziale, che può essere devastante, soprattutto sui pendii. In una situazione del genere, ci si rende conto improvvisamente di avere una bicicletta molto più pesante delle altre. Con oltre 20 kg, sei un buon 2-3 volte più pesante di una bici da strada o di una full più leggera. Pertanto, ti fai un grande favore se guardi il display e controlli lo stato della batteria. Se tre barre su cinque del display della batteria sono ancora visibili, dovresti diventare lentamente cauto e pensare a quanto vuoi ancora pedalare, visto che devi ancora tornare indietro. E fate attenzione: le informazioni sulla gamma fornite dai produttori sono spesso completamente esagerate. In concorrenza con altri fornitori, fanno sempre riferimento all'autonomia massima, che può essere raggiunta solo da qualcuno che pesa 20 kg, usa la minima assistenza alla pedalata, ha le gambe come Fabian Cancellara e magari corre 50 km in discesa. I freni si fermano con potenza e lavorano efficacemente non appena si tirano indietro le manopole. In rettilineo e in discesa, la moto si guida molto bene, il pneumatico chiodato si dimostra scorrevole, silenzioso e stabile. Appena arrivi a casa, prendi la chiave e la giri nella parte inferiore della batteria in modo da poterla staccare dal tubo obliquo e collegarla alla stazione di ricarica, che inizia a frusciare e la ricarica dopo quella che sembra una mezz'ora o un'ora intera e ti invita alla prossima uscita.

Conclusione
Tutto sommato, i produttori spagnoli sono riusciti a creare una grande bicicletta con la Neo 650B: Visivamente un highlight, è stato equipaggiato con un ottimo mix di componenti di alta qualità ma non troppo, il che garantisce un'alta qualità e, a Fr. 3.499,00 di prezzo di catalogo, una categoria di prezzo attraente. Se stai cercando una moderna e-mountain bike e puoi fare a meno della sospensione posteriore, la BH Easy Motion Neo 650B è probabilmente una delle e-bike più belle, efficaci e dal prezzo attraente sul mercato, e con le sue dimensioni da 27,5 pollici è proprio di tendenza. Grado: Raccomandabile. Ultimo desiderio: per favore, mettete sul mercato una variante a 45 km/h!

Dati tecnici

Modello
Easy Motion Neo 650B

Telaio
Reggiseno in alluminio Easy Motion Neo

Forcella
Suntour XCR MLO, Lockout

Deragliatore posteriore
Shimano Deore

Numero di ingranaggi
30 (3 x 10)

Potenza del motore
max. 350 watt

Assistenza alla pedalata fino a
25 km/h

Batteria
36 Volt, 12 Ah, 432 Wh

Freni, maniglie dei freni
Tektro Auriga

Cerchi
Alexrims FR30

Pneumatici
Schwalbe Rapid Rob

Colore
nero/blu

Prezzo
CHF 3'499.00

Più informazioni
www.zollingersport.ch
www.bhbikes.com