Prueba de la BH Easy Motion Neo 650B: E-dream de 27,5 pulgadas

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En realidad, ahora casi sigue siendo un secreto, pero por nuestro bien, el importador suizo de la marca española BH, Zollinger Sport AG, hizo una excepción y se nos permitió echar un primer vistazo a las novedades de las e-bikes deportivas 2014, incluyendo la nueva Neo 650B.

por Rolf Fleckenstein

Mientras tanto, los patitos feos de antaño se han convertido en orgullosos cisnes. Las horribles monstruosidades de los primeros días de la industria de las bicicletas eléctricas han desaparecido y han sido sustituidas por atractivas compañeras de diseño con motor eléctrico. Un ejemplo reciente de esta evolución positiva es la nueva BH Easy Motion Neo 650B, un nuevo modelo de la nueva línea de e-bikes 2014 del fabricante español BH (Brothers Hermanos). Nunca he sido un fan de los hardtails, pero no siempre se puede elegir el objeto de la prueba. En terrenos bacheados, los hardtails resultan ser demasiado incómodos y nerviosos debido a la falta de suspensión trasera, la rueda trasera te pincha rápidamente el trasero o la propia bolsa y eso es molesto. Incluso las fulls con suspensión trasera siguen sin ser tan cómodas en comparación con las motos bien suspendidas, lo que se debe al bajo peso y a los muelles más pequeños que rebotan más rápido y con menos recorrido. Por lo tanto, especialmente fuera de la carretera y en caminos de grava, era importante prestar especial atención a los baches pronunciados en la carretera para poder absorberlos con las rodillas.

Sin embargo, incluso con la nueva bicicleta rígida eléctrica de BH, es un verdadero placer hacer un recorrido corto de unos 5-10 km por el terreno cercano y explorar la zona. Aunque algunos hablen de hacer trampas -y con ello se refieren a utilizar un motor para montar en bicicleta-, la diversión sólo llega cuando se avanza de verdad. Personalmente, soy un fanático del soporte de 45 km/h, pero hay que admitir que una e-bike de 25 km/h es suficiente para el uso fuera de la carretera, y eso también libera al ciclista del requisito del casco, los espejos retrovisores y todas las demás campanas y silbatos que son necesarios para la clase de e-bike más grande. No puedes evitar chasquear la lengua cuando te alejas fácilmente de otros ciclistas en la subida -ya sean motos de carreras en la carretera o ciclistas de montaña acérrimos fuera de la carretera-, aunque tú, como yo por ejemplo con mis 85 kg, quizás ya no seas el más atlético, y llegues a la cima sin quedarte completamente sin aliento. Pero incluso con la e-bike no se puede prescindir del sudor y de las piernas gruesas, al menos si se tiene cierta ambición y una actitud deportiva, pero el factor de diversión es alto y la distancia recorrida es mucho mayor que sin motor. Y también tiene una reserva: cuando el cansancio aparece en un recorrido más largo, puedes poner el motor al máximo de apoyo y entonces casi se va solo.

650B=27,5 pulgadas
BH también ha descubierto el tamaño de 27,5 pulgadas para sí mismo y eso es una victoria. El salto de 26 a 29 pulgadas es grande y no siempre es feliz visualmente. El tamaño 27,5 combina las ventajas de ambos tamaños: Gran aspecto, mayor velocidad, mejor tracción y estabilidad, sin perder demasiado en maniobrabilidad y agilidad.

La prueba de la BH Neo 650B
Lo mejor de todo: el aspecto del nuevo Neo es único. La coordinación de colores muy elegante y el tubo descendente dinámicamente curvado y de aspecto deportivo, en el que se monta la batería, hacen de la Neo una de las bicicletas eléctricas más bonitas del mercado. Además, los cables desaparecen en la parte delantera del cuadro y dejan de ser visibles desde el exterior, lo que aporta un aspecto digno. La pantalla es grande, clara, fácil de leer -incluso sin gafas- y fácil de manejar, que es como debe ser una pantalla, y además se puede desmontar para dejarla sin motor en funcionamiento durante la pausa para comer. Una forma inteligente y práctica de protección antirrobo. Al sentarse en la moto, uno se sienta muy adelantado sobre el manillar, que parece un poco estrecho y provoca cierto malestar. Yo elegiría un manillar un poco más ancho y ajustaría un poco la posición del asiento. Pero la moto está bien configurada, los chicos de Zollinger Sport obviamente saben cómo hacerlo. La cadena está bien tensada, la caída no parece ser un problema, incluso fuera de la carretera, los frenos no "cantan", no hay molienda, no hay ruidos sospechosos, todo está impecable. El equipo ha hecho su trabajo. El piloto tiene 4 niveles de apoyo a su disposición, por lo que siempre elijo uno más fuerte por costumbre y voilà, la moto despega enseguida. Con el primer golpe de pedal, el motor empuja con fuerza, y es realmente algo. Al mismo tiempo, puedo cambiar a través de las 30 marchas que están disponibles para mí, aunque tiendo a moverme siempre entre la 24ª y la 30ª marcha, ya que personalmente siempre voy al límite del apoyo del pedal. A 26-28 km/h se llega lentamente al final, el motor no frena bruscamente tras superar el límite de 25 km/h, esto es agradable, hay e-bikes así y es imposible, pero la BH parece reaccionar aquí de forma muy "humana" y tolerante, pero con el aumento de la velocidad se instala aquí también un ligero efecto de frenado del motor. Especialmente en el modo "Sport", la BH se muestra muy contenta de subir, pendientes que son insuperables con motos sin motor son aquí la base de una maravillosa excursión de domingo por la tarde, sí, casi va como volando. Subir pendientes empinadas a 21-22 km/h, cuando otros suben a 10-15 km/h en sus corredores, le da al tour su inaudito factor de diversión. Pero ese es también el quid de la cuestión de una e-bike: si el motor se para, el problema es mayor. Después de algún tiempo, experimenté un empuje irregular del motor e incluso un calado parcial, que puede ser devastador, especialmente en las pendientes. En una situación así, de repente te das cuenta de que tienes una moto mucho más pesada que otras. Con más de 20 kg, pesa unas 2-3 veces más que una bicicleta de carretera o una full más ligera. Por lo tanto, te haces un gran favor si miras la pantalla y compruebas el estado de la batería. Si tres de las cinco barras de la pantalla de la batería siguen siendo visibles, deberías ser poco a poco prudente y pensar hasta dónde quieres llegar, ya que todavía tienes que volver. Y cuidado: la información sobre la autonomía que dan los fabricantes suele ser completamente exagerada. En la competencia con otros proveedores, siempre se refieren a la autonomía máxima, que sólo puede alcanzar alguien que pese 20 kg, utilice la menor asistencia al pedaleo, tenga las piernas como Fabian Cancellara y quizá recorra 50 km cuesta abajo. Los frenos se detienen con fuerza y funcionan eficazmente en cuanto se tira de los puños hacia atrás. Tanto en línea recta como en bajada, la moto se desplaza con mucha suavidad, el neumático de tacos se muestra suave, silencioso y estable. Nada más llegar a casa, coges la llave y la giras en la parte inferior de la batería para poder separarla del tubo de bajada y engancharla a la estación de carga, que empieza a silbar y la recarga después de lo que parece ser entre media hora y una hora completa y te invita a la siguiente salida.

Conclusión:
En definitiva, los fabricantes españoles han conseguido crear una gran bicicleta con la Neo 650B: Visualmente es un producto destacado, ya que ha sido equipado con una muy buena mezcla de componentes de alta calidad, pero no demasiado, lo que garantiza una alta calidad y, a un precio de catálogo de 3.499,00 euros, una categoría de precio atractiva. Si buscas una bicicleta eléctrica de montaña moderna y puedes prescindir de la suspensión trasera, la BH Easy Motion Neo 650B es probablemente una de las bicicletas eléctricas más bonitas, efectivas y de precio más atractivo del mercado, y con su tamaño de 27,5 pulgadas está justo en la tendencia. Grado: Recomendable. Último deseo: ¡por favor, saquen al mercado una variante de 45 km/h!

Datos técnicos

Modelo
Easy Motion Neo 650B

Marco
Sujetador de aluminio Easy Motion Neo

Horquilla
Suntour XCR MLO, bloqueo

Desviador trasero
Shimano Deore

Número de marchas
30 (3 x 10)

Potencia del motor
máx. 350 vatios

Asistencia al pedaleo hasta
25 km/h

Batería
36 voltios, 12 Ah, 432 Wh

Frenos, manetas de freno
Tektro Auriga

Llantas
Alexrims FR30

Neumáticos
Schwalbe Rapid Rob

Color
negro/azul

Precio
3.499,00 CHF

Más información
www.zollingersport.ch
www.bhbikes.com