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Kit di conversione Bimoz in fallimento: molti parlano di frode

2018 haben wir in unserer ersten Bike-Ausgabe auf den Bimoz-Umrüstsatz aufmerksam gemacht. Es war nach Aussagen von Roland Eschler, dem damaligen Marketingmann und späteren Direktor der zuständigen Firma, die Auslieferung des neuen Umrüstsatz, mit dem Kunden ihr Velo leicht in ein E-Bike umrüsten könnten, auf Mai 2018 geplant. Doch daraus ist offenbar nie etwas geworden. […]

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Pinarello Dust 3: le prime E-MTB della nobile fucina veneta

E-bike, Biciclette, Veicoli / RF

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Superstrata: design in carbonio personalizzato e-bike dalla stampante 3D

E-bike, Biciclette, Veicoli / RF

14 Tage kostenlos testen! Gedruckte Ausgabe bestellen Online Ausgabe kaufen Superstrata ist ein E-Bike einer neuen Generation und einer einzigartigen Technologie. Basierend auf einem einteiligen Karbonrahmen, der von Robotern und Lasern gefertigt wird, finden sich keine Schweissnähte, Schrauben oder Ähnliches. Der Rahmen ist aus einem Guss. Darüber hinaus ist er nicht nur leicht, sondern viel

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Reevo: Galattico!

E-bike, Biciclette, Veicoli / RF

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GT Force GT-E AMP: E-Power dal fronte della discesa

E-bike, Biciclette, Veicoli / RF

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BMC E-MTB: calo di prezzo e gamma ridotta

E-bike, Biciclette, Veicoli / RF

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Cilo: C'è un concetto per il futuro?

E-bike, Biciclette, Veicoli / RF

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Niner WFO E9: discesa, ascensore in salita non necessario

E-bike, Veicoli / RF

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Test Rossignol E-Track Trail: davvero facile

E-bike, Veicoli / RF

Das Rossignol E-Track Trail funktioniert nach dem Prinzip „Aufsitzen und Spass haben”. Es sieht toll aus, bietet ein leichtes Handling und punktet mit einem soliden Setting. Man stellt den Motor an, tritt auf die Pedale und das Ding läuft wie von alleine. Das E-Track Trail von Rossignol ist durchwegs eine Runde Sache, um Spass auf

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Test Lapierre Overvolt GLP II: la regina dell'equilibrio leggero

E-bike, Veicoli / RF

Die Franzosen sind ein stolzes Volk und streben immer danach, Produkte zu erfinden, die unvergleichlich einzigartig sind. Vielleicht versteht man das neue Konzept nicht auf Anhieb, doch den Akku über dem Motor zu platzieren anstatt ihn im Unterrohr einzubauen, verschafft dem Lapierre Overvolt GLP II eine bis dato nicht gekannte zentrale Gewichtsverteilung, was dem Fahrer

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