Cuba: Eterni anni 50

Dove da noi il traffico cresce senza limiti e tutti possiedono un'auto, a Cuba un cavallo e una carrozza sferragliano davanti ai turisti e qua e là un'auto d'epoca degli anni 50 è parcheggiata per strada. Il tempo si è fermato nella Cuba socialista, le strade sono spesso senza auto: un fascino per i cicloturisti.

da Bruno & Rolf Fleckenstein

Ola suona dalla carrozza, un sorriso, un gesto. La gente saluta e viene salutata. La gente è molto povera, ma molto ospitale. I giorni in cui il primo ministro sovietico Khrushchev visitò il paese più famoso dei Caraibi sono finiti, ma la storia rimane, proprio come gli edifici coloniali e le vecchie Chevy e Ford degli anni '50 e '60 che stanno ai bordi della strada. Molti dei cubani, che generalmente non possono permettersi una macchina, non capiscono perché questi stranieri faticano in bicicletta quando possono permettersi una macchina. Non solo i magri guadagni rendono praticamente impossibile per i cubani possedere un'auto, ma il socialismo vieta in gran parte questo tipo di proprietà privata, ed è per questo che è più comune vedere per le strade carri trainati da cavalli o buoi, o qualche motociclista trekking imballato proveniente dall'Europa che è stato anche per ore sulla strada senza mai vedere una macchina.

Il tempo è congelato
Cuba era una volta uno dei paesi più ricchi dell'America Latina e il leader mondiale nelle esportazioni di zucchero. Ma dalla rivoluzione cubana del 1959 sotto la guida di Fidel Castro, l'istituzione della Repubblica Socialista e il successivo embargo commerciale internazionale guidato dagli USA, Cuba è oggi uno dei paesi più poveri della terra con un reddito medio mensile di 18 dollari USA. Il blocco economico mondiale ha letteralmente congelato Cuba economicamente. Qui il tempo si è fermato. Senza denaro, nessun progresso è possibile. Invece, la gente vive il socialismo del blocco orientale degli anni '50 e '60. La rete stradale ben sviluppata risale probabilmente ai tempi economicamente prosperi di una volta, cosa di cui un'isola che è circa tre volte più grande della Svizzera e misura circa 1.250 km nel suo punto più lungo potrebbe fare a meno. Il basso livello di motorizzazione è responsabile del fatto che le strade sono spesso così poco trafficate: un paradiso per i cicloturisti. Tuttavia, coloro che organizzano bene il loro viaggio da soli o lo fanno organizzare da un tour operator specializzato sono ben consigliati anche qui. Un pullman di accompagnamento, per esempio, aiuta a superare monotoni passaggi in pianura di diverse centinaia di chilometri o a evitare la congestionata zona dell'Avana.

Stuzzicanti avventure in bicicletta
Nel sud-est dello stato insulare si trova la più grande catena montuosa, la Sierra Maestra, con il punto più alto dell'isola, il Pico Turquino a 1.974 m sul livello del mare. La città di Santiago de Cuba è annidata proprio accanto ad essa. In questa regione ci sono innumerevoli opportunità per esplorare la zona in mountain bike. Ampi sentieri conducono attraverso le lussureggianti foreste di mangrovie, un ruscello attraversa la strada e si passa un piccolo insediamento. Un uomo anziano a cavallo saluta,...

 

Potete trovare l'intero articolo nel numero 01/2012.