Cuba: Eternal 50ies

Mientras que en nuestro país el tráfico crece sin límites y todo el mundo posee un coche, en Cuba un coche de caballos pasa entre los turistas y aquí y allá un coche de época de los años 50 está aparcado en la calle. El tiempo se ha detenido en la Cuba socialista, las calles suelen estar libres de coches: una fascinación para los cicloturistas.

por Bruno & Rolf Fleckenstein

Ola suena desde el vagón, una sonrisa, un gesto. La gente saluda y es saludada. La gente es muy pobre, pero muy hospitalaria. Los días en que el primer ministro soviético Jruschov visitó el país más famoso del Caribe han pasado, pero la historia permanece, al igual que los edificios coloniales y los viejos Chevis y Ford de los años 50 y 60 que se encuentran al borde de la carretera. Muchos de los cubanos, que por lo general no pueden permitirse un coche, no entienden por qué estos desconocidos trabajan en bicicleta cuando pueden permitirse un coche. No sólo los escasos ingresos hacen prácticamente imposible que los cubanos tengan un coche, sino que el socialismo prohíbe en gran medida este tipo de propiedad privada, por lo que es más habitual ver por las calles carros tirados por caballos o bueyes, o algunos moteros de trekking empaquetados procedentes de Europa que también llevan horas en la carretera sin ver un coche.

El tiempo se congela
Cuba fue en su día uno de los países más ricos de América Latina y líder mundial en la exportación de azúcar. Pero desde la Revolución Cubana de 1959 bajo el liderazgo de Fidel Castro, el establecimiento de la República Socialista y el posterior embargo comercial internacional liderado por Estados Unidos, Cuba es ahora uno de los países más pobres del planeta, con un ingreso mensual promedio de 18 dólares estadounidenses. El bloqueo económico mundial ha congelado literalmente a Cuba económicamente. El tiempo se ha detenido aquí. Sin dinero, no hay progreso posible. En cambio, la gente vive el socialismo del bloque oriental de los años 50 y 60. La bien desarrollada red de carreteras probablemente se remonta a los tiempos de prosperidad económica, algo que no le vendría mal a una isla que tiene unas tres veces el tamaño de Suiza y mide unos 1.250 km en su parte más larga. El bajo nivel de motorización es el responsable de que las carreteras sean a menudo tan poco transitadas: un paraíso para los cicloturistas. Sin embargo, los que organizan bien su viaje por sí mismos o lo encargan a un operador turístico especializado también están bien asesorados aquí. Un autocar de acompañamiento, por ejemplo, ayuda a salvar los monótonos pasos de varios cientos de kilómetros por las tierras bajas o a evitar la congestionada zona de La Habana.

Tentadoras aventuras en bicicleta
En el sureste del estado insular se encuentra la mayor cadena montañosa, la Sierra Maestra, con el punto más alto de la isla, el Pico Turquino a 1.974 m sobre el nivel del mar. La ciudad de Santiago de Cuba está enclavada justo al lado. En esta región hay innumerables oportunidades para explorar la zona en bicicleta de montaña. Generosos senderos conducen a través de los exuberantes manglares, un arroyo cruza el camino y pasamos por un pequeño asentamiento. Un anciano a caballo saluda,...

 

Puedes encontrar el artículo completo en el número 01/2012.