Le double coup de Ferrari au GP de Monaco

Ce fut un week-end à marquer d'une pierre blanche si l'on fait partie des ferraristes. D'abord la double pole après les qualifications et ensuite les deux premières places en course, on ne peut pas faire mieux. Et si vous ouvrez les livres d'histoire du constructeur automobile de Maranello, vous constaterez qu'un tel doublé à Monaco est également une rareté pour Ferrari. Seuls Michael Schumacher et Eddie Irvine en 1999, puis Michael Schumacher et Rubens Barrichello en 2001 ont réussi cet exploit. Après une pause de 16 ans, Ferrari a retrouvé la victoire de manière furieuse, et ce pour la troisième fois en double.

Raikkönen prend la pole, Vettel gagne la course
Cela faisait longtemps qu'on n'avait pas vu Raikkönen aussi rayonnant, si tant est que l'on puisse qualifier l'attitude de l'Iceman dimanche de rayonnante. Il paraît qu'il s'agissait de sa première pole en 129 courses, et ce à Monaco, un Grand Prix où la première position sur la grille équivaut pratiquement à une victoire. Bien sûr, il devait s'attendre à gagner le dimanche, une voiture supérieure, la pole position au départ et des années de carrière de course derrière lui, qu'est-ce qui pouvait mal tourner. Et tout s'est déroulé comme prévu lors de la course : Pole, départ et tête. Raikkönen a pris la tête de la course et semblait irrémédiablement en route pour la victoire. C'est uniquement grâce à son arrêt rapide au stand que Vettel a pu prendre la tête à son compagnon d'écurie et remporter le GP. Raikkönnen a eu du mal à se réjouir de sa place sur le podium, ce qui lui a valu un regard acide du haut du podium. Il était certainement amer de devoir laisser échapper une victoire que l'on croyait acquise. Mais pour Ferrari, cela signifiait une double avance, une double pôle et une double victoire !

Beaucoup de curiosités chez les autres équipes
Je ne veux pas être trop exhaustif, mais le Grand Prix de Monaco a encore offert quelques morceaux de cabaret. Un "super-beauf..." week-end a sans doute été celui de Lewis Hamilton. Pour la première fois depuis des lustres, il n'est pas parvenu à se qualifier en Q3. La faute à une voiture qu'il ne semblait pas pouvoir contrôler et à un accident dans son dernier tour décisif en Q2, qui a entraîné l'interruption inattendue de la Q2 et relégué Hamilton à la 13e place sur la grille. C'est grâce à son fort caractère et à ses fabuleuses capacités de pilotage qu'il a finalement terminé la course en 7e position.

Honda a également créé une grande surprise. D'une part, Janeson Button a remplacé Fernando Alonso, qui participait aux Indycar Series américaines. D'autre part, les deux pilotes McLaren se sont classés 9e et 10e sur la grille de départ et ont donc tous deux atteint la Q3. Malheureusement, Jenson Button est entré en collision avec Pascal Wehrlein et a été éliminé, et Vandoorne s'est retrouvé à court de carburant. Un week-end particulièrement ennuyeux si l'on considère que les deux pilotes Honda avaient de bonnes chances de marquer des points. Lors de l'accident avec Button, Pascal Wehrlein sur Sauber a réalisé une performance inédite en "parquant" sa voiture verticalement sur le côté de la voiture, contre la glissière de sécurité, les roues droites en l'air et les roues gauches au sol. Une telle performance n'a encore jamais été vue à Monaco. Dieu merci, le jeune Allemand n'a pas été blessé.

Le Grand Prix de Monaco avait suscité beaucoup d'espoirs, mais a finalement enterré beaucoup de rêves. Mais avec Sebastian Vettel, c'est un juste vainqueur qui a été désigné et Ferrari a pu célébrer à juste titre.