Doppio colpo della Ferrari al GP di Monaco

È stato un fine settimana da incorniciare, se sei uno dei ferraristi. Prima la doppia pole dopo le qualifiche e poi i primi due posti in gara, non c'è niente di meglio. E se si guarda ai libri di storia delle case automobilistiche da Maranello, si vedrà che una tale doppia vittoria a Monaco è anche una rarità per la Ferrari. Solo nel 1999 con Michael Schumacher e Eddie Irvine e nel 2001 con Michael Schumacher e Rubens Barrichello questa impresa è riuscita. Dopo una pausa di 16 anni, Ferrari ha reclamato la vittoria in modo furioso, e per la terza volta in doppia cifra.

Raikkönen fa la pole, Vettel vince la gara
Raikkönen non era stato visto così raggiante - se si può chiamare l'aspetto dell'Iceman di domenica raggiante - da molto tempo. Presumibilmente, era la sua prima pole dopo 129 gare e questo a Monaco, dove la prima posizione di partenza al Gran Premio è praticamente equivalente a una vittoria. Naturalmente, egli deve aver previsto di vincere la domenica, una macchina superiore, pole position all'inizio e i suoi anni di carriera di successo alle spalle, cosa potrebbe andare storto. E la gara è andata come previsto: Pole, start e lead. Raikkonen ha condotto la gara e sembrava essere in rotta per la vittoria. È stato solo grazie al rapido pit stop che Vettel è stato in grado di prendere il comando dal suo compagno di scuderia e vincere il GP. Raikkönnen ha trovato difficile essere felice per il suo podio, e sembrava corrispondentemente acido dal podio. È stato certamente amaro dover rinunciare a una vittoria che pensava fosse sicura. Per la Ferrari, tuttavia, significava un doppio vantaggio, doppia pole e doppia vittoria!

Molta curiosità tra le altre squadre
Non voglio entrare troppo nei dettagli, ma il Gran Premio di Monaco aveva ancora qualche pezzo di gabinetto da offrire. Lewis Hamilton ha vissuto un fine settimana "estremamente...". Il fine settimana è stato probabilmente quello di Lewis Hamilton. Per la prima volta dopo secoli, non è riuscito a entrare in Q3 nelle qualifiche. Colpa di una macchina che non riusciva a controllare e di un incidente nel suo ultimo e decisivo giro in Q2, che ha portato all'inaspettato abbandono della Q2 e ha relegato Hamilton al 13° posto in griglia. Grazie al suo carattere forte e alle sue favolose capacità di guida, ha concluso la gara al 7° posto.

Honda ha riservato un'altra grande sorpresa. Da un lato, Janeson Button ha sostituito Fernando Alonso, assente nella Indycar Series americana. D'altra parte, entrambi i piloti McLaren hanno brillato con il 9° e il 10° posto sulla griglia di partenza, finendo così entrambi in Q3. Purtroppo, la sfortuna ha voluto che Jenson Button si scontrasse con Pascal Wehrlein e si ritirasse, mentre Vandoorne ha finito la strada. Un fine settimana particolarmente fastidioso, considerando che entrambi i piloti Honda avevano buone possibilità di andare a punti. Nell'incidente con Button, Pascal Wehrlein su Sauber ha dato prova di un'esibizione senza precedenti, "parcheggiando" la sua auto di traverso in verticale sul lato della vettura contro la barriera d'urto, con le ruote di destra in aria e quelle di sinistra a terra. Una performance artistica di questo tipo non si era mai vista a Monaco. Fortunatamente, il giovane tedesco non ha riportato ferite gravi.

Il Gran Premio di Monaco aveva suscitato molte speranze, ma alla fine ha seppellito molti sogni. Ma con Sebastian Vettel è stato scelto un vincitore giusto e la Ferrari ha fatto bene a festeggiare.