Ridley Noah Fast: Para los ciclistas que quieren llegar a la cima

El desarrollo de una bicicleta aerodinámica requiere que los desarrolladores trabajen meticulosamente en los detalles más pequeños. Conseguir que la nueva moto aerodinámica sea aún más aerodinámica que la existente o la de la competencia es todo un arte. Por encima de todo, se trata de reducir las turbulencias de aire al mínimo y optimizar el flujo de aire alrededor de la moto, así como alrededor del piloto. Con la nueva Ridley, los creadores de la nueva Noah Fast Disc no sólo se han preocupado de hacer la bicicleta lo más aerodinámica posible, sino también de hacer que la bicicleta se adapte al piloto lo más perfectamente posible.

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Un punto de fricción en la aerodinámica de una bicicleta de carretera es siempre la zona alrededor del manillar, la potencia y los cables que se intenta integrar en el cuadro. No te imaginas lo finas que pueden ser las diferencias que al final se deciden por un poco más de aerodinámica. Es el arte de la ingeniería en acción.

Las transiciones entre cuadro, horquilla y potencia con manillar encajan casi a la perfección en la nueva Ridley Noah Fast Disc. Los cables de distracción se han integrado completamente en el cuadro. Incluso los ejes pasantes se asientan casi a la perfección en las punteras de la horquilla. Aquí también encontrará una característica única à la Ridley. Si te fijas bien, descubrirás que las punteras de la horquilla tienen una forma especial que parece una "F" al revés. Ridley denomina a este concepto "F-Wings", que se supone reduce las turbulencias de aire creadas por la rotación del cubo de la rueda. La potencia puede ajustarse individualmente al ciclista con los llamados "espaciadores", que están disponibles en diferentes versiones con una altura de 3 mm, 5 mm y 10 mm. La sujeción de la tija aero también está integrada en la parte inferior del tubo superior. En la medida de lo técnicamente posible, se han eliminado las posibles resistencias por fricción. El resultado es una moto casi sin costuras, sin apenas puntos de fricción con el aire. Otro elemento destacado es la tecnología F-Surface: se trata de una superficie estructurada en puntos cruciales del cuadro similar a las mellas de una pelota de golf con el fin de reducir la resistencia al aire. Los hoyuelos crean poca turbulencia, lo que garantiza que el flujo de aire siga mejor la forma del tubo, reduciendo la resistencia aerodinámica en general.

Con o sin freno de disco
Además de las mejoras aerodinámicas, se ha aumentado la rigidez del eje de pedalier y del tubo de dirección. Los tirantes del asiento rebajados también garantizan una mejor estabilidad direccional y un mayor confort. También se ha aumentado la comodidad con una nueva tija de sillín más fina. Las tijas aero suelen ser demasiado rígidas.

La Noah Fast de Ridley está actualmente disponible con y sin frenos de disco. El modelo con freno de llanta es 250 gramos más ligero que su predecesor gracias a numerosas optimizaciones y está por debajo del límite de 7 kilos. Debido al mayor peso del grupo de cambio, de los frenos y de las ruedas, el modelo con frenos de disco pesa unos 500 gramos más que el modelo con frenos de llanta. En particular, el modelo con frenos de disco ofrece un rendimiento de frenado óptimo en todas las condiciones meteorológicas. En general, se ha mejorado notablemente la aerodinámica del aero racer, se ha reducido considerablemente el peso total y se ha aumentado el confort.

Por último, pero no menos importante, Ridley convence con la personalización individual. El personalizador en línea de Ridley le permite armar su propio conjunto de colores individuales, y también hay varios conjuntos de componentes para elegir. En Suiza, la bicicleta aerodinámica está disponible a partir de 5'395,00 CHF.

Los motoristas interesados pueden encontrar más detalles y ofertas en www.ridley-bikes.ch.