Hamilton estende il suo vantaggio

Il circo della Formula 1 a volte assume tratti strani, che sono diventati chiaramente visibili durante l'ultimo Gran Premio di Austin. La pressione finanziaria ha reso la situazione così insopportabilmente difficile per le squadre più piccole che sono crollate sotto i suoi colpi: Marussia e Caterham hanno dovuto dichiarare bancarotta e non hanno preso parte alla gara, con una riduzione del parco piloti quasi insostenibile.

Problemi finanziari delle squadre più piccole esplosivi
Di fronte a queste condizioni così difficili, le altre piccole squadre hanno addirittura minacciato un boicottaggio. La situazione delle piccole squadre è grave. "Volevamo semplicemente inviare un segnale chiaro. Cosa deve ancora accadere prima che ci sia finalmente una reazione? Per noi si trattava di questo", ha dichiarato il capo del team Sauber Monisha Kaltenborn. Le piccole scuderie chiedono una quota maggiore dei ricavi derivanti dalla commercializzazione della Formula 1. Attualmente, i forti sono sempre più forti, i deboli sempre più deboli. Se la Formula 1 diventerà uno sport esclusivo, rischia di estinguersi, perché le grandi masse non hanno bisogno di un polo su quattro ruote. La battaglia impari deve essere indirizzata in una direzione equa, altrimenti lo spirito sportivo viene meno. Anche l'ex boss di una scuderia di Formula 1, Eddie Jordan, è stato critico: "Il modo in cui la Formula 1 viene gestita al momento mi dà la nausea. È del tutto ingiusto, mentre lo sport dovrebbe essere una competizione leale", ha dichiarato l'ex boss del team Formula 1 Eddie Jordan in un'intervista a "Reuters". L'ex capo del campione del mondo record Michael Schumacher conosce la situazione finanziaria della Formula 1 per esperienza personale. Durante il suo incarico di team manager, tuttavia, le condizioni erano leggermente migliori.

Il problema è profondo: la Formula 1 è troppo guidata dal denaro
Molto più che in passato e soprattutto agli inizi, la Formula 1 è determinata dai mezzi finanziari delle scuderie. Le squadre con pochi soldi non hanno chance, quelle con molti soldi hanno buone possibilità di salire sul podio e sono addirittura incoraggiate dal sistema di remunerazione. I ricchi diventano più ricchi, i poveri più poveri. È una lotta impari che sembra ingiusta e che provoca molta noia, perché non contano più le prestazioni di guida del singolo pilota, il suo carattere, la sua personalità, ma solo la macchina da corsa, le cui prestazioni aumentano proporzionalmente al capitale investito. Il risultato è che anno dopo anno, all'inizio dell'anno, si stabilisce chi ha la macchina migliore, che alla fine determina quale squadra sale sul podio. L'anno scorso era la Red Bull, quest'anno è la Mercedes. Questo rende l'esito del campionato mondiale e praticamente di ogni gara troppo prevedibile, il che significa che l'emozione viene meno e la noia si fa strada. Mancano troppo spesso l'inventiva, le forze umane, i grandi personaggi, dominano troppo la sterile ingegneria e il denaro.

Alla luce di questi problemi che ribollono in Formula 1, la gara sul bellissimo circuito di Austin, in Texas, è quasi degenerata in un evento secondario. A parte questo, era comunque chiaro - e questo rende la Formula 1 molto noiosa perché è prevedibile - che uno dei due piloti Mercedes avrebbe vinto. L'unica cosa degna di nota è che Hamilton è riuscito a vincere e ad allungare il suo vantaggio nonostante la pole del suo compagno di scuderia Rosberg.

Risultati Gran Premio degli Stati Uniti 2014
1 Lewis Hamilton, Mercedes
2 Nico Rosberg, Mercedes 56 +4,3 sec.
3 Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, +25,5 sec.
4 Felipe Massa, Williams, +26,9 sec.
5 Valtteri Bottas, Williams, +30,9 sec.
6 Fernando Alonso, Ferrari, +95,2 sec.
7 Sebastian Vettel, Red Bull Racing, +95,7 sec.
8 Kevin Magnussen, McLaren
9 Jean-Eric Vergne, Toro Rosso
10 Pastore Maldonado, Lotus
11 Romain Grosjean, Lotus +1 giro
12 Jenson Button, McLaren +1 giro
13 Kimi Räikkönen, Ferrari +1 giro
14 Esteban Gutierrez, Sauber +1 giro
15 Daniil Kvyat, Toro Rosso +1 giro
Ritirato, Nico Hülkenberg, Force India
Ritirato, Sergio Perez, Force India
Ritirato, Adrian Sutil, Sauber