Sergio Perez remporte la première course de sprint de la Formule 1 2023

On peut se demander ce que cette course de sprint du samedi après-midi apporte à la Formule 1. La différence est claire : il n'y a pas d'arrêts de pneus, qui font parfois à eux seuls la différence entre la victoire et la défaite. Pas de grande stratégie pour les pneus et une course facile à gérer, car courte, qui ne peut guère devenir ennuyeuse comme certaines courses traditionnelles à rallonge. Mais le nouveau format, qui a été adapté pour cette saison en supprimant deux des trois entraînements libres et en les remplaçant par le shootout de la course de sprint du samedi matin et par la course de sprint du samedi après-midi, n'est pas non plus un superhit. La course d'aujourd'hui à Bakou / Azerbaïdjan était la première des six courses de sprint de la saison 2023.

La course a débuté à 15h30, menée par Charles Leclerc sur Ferrari, qui avait remporté les qualifications et s'est élancé en pole position. Les Red Bull se disputaient la tête de la course. Dès le début, George Russel sur Mercedes et Max Verstappen se sont touchés dans le premier virage, aucun des deux ne voulant céder. La carrosserie de la Red Bull a ainsi été légèrement déchirée. La colère de Verstappen face à la manœuvre brutale de Russell est certes compréhensible, mais jamais une affaire pour les commissaires. Verstappen doit pourtant se regarder en face. Combien de fois, même au cours de nombreuses courses et de la saison, n'a-t-il jamais voulu céder et est-il entré en collision avec d'autres pilotes ou a-t-il provoqué ou accepté un accident ?

Peu après, un pneu de Yuki Tsunoda a sauté en bas de la piste. Le pilote d'Alpha Tauri est entré en contact avec son compagnon d'écurie Nyck de Vries, ce qui a endommagé la voiture. L'aileron avant endommagé a entraîné un sous-virage de la voiture, ce qui a envoyé Tsunoda dans le mur. Ensuite, la voiture de sécurité virtuelle a suivi la vraie voiture de sécurité. Les pilotes de l'arrière ont profité de cette interruption pour changer de pneus.

Après le redémarrage de la course, les Red Bull ont pu faire valoir leur puissance. Max Verstappen a pu dépasser George Russell dans la ligne droite et Sergio Perez s'est emparé de Charles Leclerc. Les Ferrari n'ont pas non plus eu de chance face aux Red Bull dans la ligne droite. Le trio de tête composé de Perez, Leclerc et Verstappen franchit donc la ligne d'arrivée en vainqueur après 17 tours. Pas de drame, pas de cris, une course courte et claire. C'est tout.

Verstappen se dispute avec George Russell et le format de course par excellence - selon lui, on pourrait supprimer ce format - Perez et Leclerc sont pour l'instant satisfaits, Aston Martin de nouveau loin devant avec les 6e et 8e places et succès d'estime pour le rookie Oscar Piastri de l'équipe McLaren qui se classe 10e, loin devant son collègue Lando Norris, 17e. Demain, l'agitation reprendra de plus belle !