Pure Cycling Nerve AL 8.0 : A fond la caisse !

Avec le Nerve AL 8.0, le fabricant de Coblence lance cette année son premier VTT 27.5 pouces. Les vélos de 27,5 pouces sont un compromis aux objections faites aux Twenty-Niner. Ils veulent combiner la maniabilité du 26 pouces avec les points forts du 29 pouces. Surprenant : malgré des roues plus grandes, le Nerve 8.0 est aussi maniable qu'avant sur les trails et est même devenu plus léger. Le Nerve AL 8.0 (2014) en test pratique.

Henning Heilmann

La série de modèles la plus populaire de la gamme de VTT de Pure Cycling - le label suisse de la marque allemande Canyon - est le Nerve. Et celle-ci a été développée de manière conséquente pour 2014. Entièrement remanié, le VTT de randonnée en aluminium Nerve AL 8.0 est équipé de roues de 27,5 pouces et d'un débattement de 120 millimètres pour la nouvelle saison.

De nombreux fabricants comme Simplon, Focus ou Stevens ont déjà quasiment arrêté la production de VTT 26 pouces. Les 27,5 pouces et 29 pouces sont les alternatives pour presque toutes les nouveautés - seuls les vélos 26 pouces sont encore disponibles ici et là pour les juniors. Pure Cycling ne propose plus de 26 pouces que sur le fully carbone Nerve CF. Nombreux sont donc ceux qui se familiariseront avec la nouvelle taille 27,5 pouces dans les années à venir, s'ils ne souhaitent pas passer à un 29 pouces. Quels sont les points forts du nouveau Nerve AL 27,5 pouces ? La nouvelle taille de cadre est-elle le juste milieu ?

Poids réduit
L'un des premiers arguments contre les vélos 29er est toujours le poids. Avec un poids total de 12,3 kilos, le nouveau Nerve 8.0 de 27,5 pouces est plus léger de 600 grammes que le Nerve 8.9 de 29 pouces.

Le guidon agréable à piloter d'Iridium ne pèse que 265 grammes malgré ses 680 mm. Le poids a également été pris en compte pour d'autres pièces. Les roues sont tout de même plus légères de 300 grammes par rapport au modèle 29.

Finition de haute qualité
Dès le premier regard, la forme futuriste du Nerve 8.0 avec son tube supérieur et son tube diagonal courbés séduit. Les vététistes qui utilisent beaucoup le Nerve 8.0 seront particulièrement heureux de savoir que tous les câbles de vitesses sont posés à l'intérieur. La selle réglable Selle Italia permet de régler facilement une position centrale et efficace. Après de légers ajustements, le vélo est bien maîtrisé et équilibré.

Trois fois dix
La transmission Shimano XT 3×10 avec une denture de 40-30-22 s'avère être une combinaison idéale de vitesses faciles en montée et rapides en descente. Sur le pignon de 40, il est souvent possible de passer une vitesse supplémentaire en descente, tandis que le pignon de 22 permet toujours de disposer d'une vitesse suffisamment légère sur les parcours escarpés. Les modèles 29er du Nerve étaient jusqu'à présent équipés d'une transmission 2×10, mais entre-temps, ils ont également été équipés de 3×10.

Suspension optimale
La fourche suspendue et l'amortisseur de Fox (120 millimètres de débattement chacun) utilisent la technique de suspension flexible CTD. CTD signifie "Climb, Trail, Descent", ce qui signifie que la fourche et la jambe de suspension disposent de trois réglages différents pour les montées, les trails et les descentes. Ces différents modes adaptent la suspension de manière optimale à chaque situation de conduite. En mode "Climb", chaque coup de pédale se répercute directement sur les roues arrière en montée, en mode "Trail", le Nerve AL 8.0 saute facilement les petits creux et les compressions, et en mode "Descent", le vélo est suspendu de manière optimale dans les descentes rapides. Seul bémol, lorsque la descente rapide est immédiatement suivie d'un trail et d'une montée, une unité de commande au guidon serait ici souhaitable.

Premier test pratique
Notre sortie avec le Nerve 8.0 a été marquée par des montées extrêmes sur des chemins de gravier ainsi que par des descentes sur l'asphalte et des sentiers en pente. Le Nerve s'est montré polyvalent et maniable, avec des suspensions confortables sur les chemins de terre et une grande rapidité sur l'asphalte et les chemins en pente. Les freins Avid Elixir 5 180/180 permettent un contrôle parfait dans toutes les situations. Sur les montées de gravier très raides, il est toutefois difficile d'éviter que les pneus ne patinent à un moment ou à un autre. Dans ce cas, les pneus 29 offrent encore un peu plus de traction sur la même piste et la montée est plus facile à maîtriser. En revanche, ceux qui accordent la plus grande priorité à la maniabilité et à la réduction du poids ont opté jusqu'à présent pour des 26 pouces et choisiront désormais le Tourenfully Nerve 8.0 de 27,5 pouces.

Conclusion
Le vélo de randonnée Nerve 8.0 de 27,5 pouces convainc par son rapport qualité-prix unique et son poids encore plus faible que celui de son prédécesseur. Il est particulièrement adapté aux aventures de trail prolongées, mais les cyclistes de randonnée y trouveront également leur compte. Grâce au modèle de vente directe, Pure Cycling propose des prix que l'on chercherait en vain chez les revendeurs de vélos, notamment en Suisse. Les vélos sont parfaitement pré-assemblés, avec un peu d'habileté, le vélo peut être monté en dix minutes sur un support de montage pour vélos.

Cependant, le Nerve 8.9 29 pouces est également disponible au même prix que le Nerve 8.0 27,5 pouces. Reste donc la question : 27,5 ou 29 ? Si le vélo est utilisé de préférence pour le trail, je penche pour le 27,5, pour un vélo tout-terrain, je penche pour le 29 grâce à ses propriétés d'escalade légèrement meilleures. Les deux sont un excellent choix, ceux qui donnent la priorité à la réduction du poids seront heureux avec le Nerve 8.0.