| Telaio | |
| Monoscocca | Composito in fibra di carbonio, che incorpora i controlli del conducente e la cella a combustibile |
| Strutture di sicurezza | Cella di sopravvivenza dell'abitacolo che incorpora una costruzione resistente agli urti e pannelli anti-penetrazione, struttura d'impatto anteriore, strutture d'impatto laterali prescritte, struttura d'impatto posteriore integrata, strutture di rollio anteriore e posteriore, struttura di rollio secondaria a raggiera |
| Carrozzeria | Composito in fibra di carbonio, compresi il coperchio del motore, i sidepod, il pavimento, il muso, l'ala anteriore e l'ala posteriore con sistema di riduzione della resistenza azionata dal pilota |
| Sospensione anteriore | Elementi di sospensione a quadrilatero e pushrod in fibra di carbonio con barra di torsione interna e sistema di ammortizzatori |
| Sospensione posteriore | Elementi di sospensione a quadrilatero e pullrod in fibra di carbonio con sistema di barre di torsione e ammortizzatori a bordo |
| Peso | Peso complessivo del veicolo 733 kg (incluso il conducente, escluso il carburante) |
| | Distribuzione del peso tra 45.4% e 46.4% |
| Elettronica | McLaren Applied Technologies. Compreso il controllo del telaio, il controllo dell'unità di potenza, l'acquisizione dei dati, i sensori, l'analisi dei dati e la telemetria. |
| Strumenti | Cruscotto McLaren Applied Technologies |
| Sistema frenante | Pinze e pompe freno Akebono |
| | Sistema di controllo del freno posteriore "brake by wire" Akebono |
| | Dischi e pastiglie in carbonio |
| Sterzo | Cremagliera e pignone servoassistiti |
| Pneumatici | Pirelli P Zero |
| Ruote da corsa | Enkei |
| Garage radio | Kenwood |
| Vernice | Sistema AkzoNobel Car Refinishes con prodotti Sikkens |
| Sistemi di raffreddamento | Calsonic Kansei raffreddamento ad acqua e olio |
| Produzione avanzata | Stratasys 3D Printing & Additive Manufacturing Mazak Advanced Technology Solutions |
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