Nico Rosberg dominó la carrera de forma convincente desde el principio y ganó así su primera carrera esta temporada. Sebastian Vettel sigue siendo peligroso y pudo asegurar el segundo puesto mientras tanto, pero finalmente se conforma con el tercer puesto del podio de nuevo.
por B. Fleckenstein
En la primera carrera de la temporada en Europa, los equipos aún no han podido utilizar sus innovaciones con plena satisfacción. En Ferrari, Sebastian Vettel optó por la nueva versión del Ferrari. El nuevo difusor y los paneles laterales deberían dar un nuevo impulso a la Scuderia. Kimi Räikkönen decidió empezar con la versión "antigua". Las Flechas Plateadas volvieron a utilizar el embrague antiguo para Rosberg y pareció funcionar a la perfección. También parecía haber desaparecido el problema con los frenos y los recuerdos asociados de la última carrera, el Gran Premio de Bahréin.
Una parrilla de salida bien mezclada y una estrategia inteligente prometían emoción para la carrera
Además de Nico Rosberg, que salía desde la pole, Sebastian Vettel también hizo una buena salida y pudo adelantar a Lewis Hamilton en la recta de salida antes de la primera curva y se colocó en segunda posición. Dejó claro que todavía quiere luchar por la victoria con las Flechas de Plata. Räikkönen, el segundo piloto de Ferrari, también mejoró desde la séptima posición de la parrilla hasta la quinta. Los Toro Rosso, en cambio, fueron los perdedores de la salida. Carlos Sainz no pudo mantener su buena posición de salida, la quinta, y perdió tres puestos en poco tiempo. Pastor Maldonado y el Lotus volvieron a dar una impresión positiva y se situaron en la séptima posición intermedia en la octava vuelta.
En la duodécima vuelta, Hamilton se puso en posición de adelantar a Vettel, pero luego se desvió para hacer una parada en boxes. Como resultado, Ferrari decidió iniciar la parada en boxes de Vettel una vuelta más tarde. El tiempo de parada fue de 2,3 segundos y Vettel se mantuvo en la segunda posición, con 1,7 segundos de ventaja sobre Hamilton, en parte porque la parada en boxes de Hamilton con problemas en el cambio de la rueda trasera izquierda jugó a favor de la Scuderia.
Sauber y Force India en el centro del campo, Lotus y Red Bull en los puntos
Barcelona, con sus amplias curvas, dificulta los adelantamientos, ya que no puedes acercarte demasiado al piloto que te precede porque las turbulencias del aire pueden interrumpir y reducir la carga aerodinámica. Este hecho preocupó a los equipos y trataron de contrarrestarlo con varias opciones de estrategia. Kimi Räikkönen, por ejemplo, cambió a los neumáticos duros por primera vez en la vuelta 18 para conducir un stint largo. En Mercedes, Hamilton cambió en dos ocasiones a los neumáticos blandos para poder dar caza a Vettel, que rodaba en segunda posición. De hecho, lo consiguió con una tercera parada en boxes y Hamilton acabó conduciendo de nuevo en segunda posición por detrás de Rosberg, por momentos con la idea de disputarle la victoria a su compañero de equipo.
Pastor Maldonado tuvo problemas con su alerón trasero y cayó hasta la 18ª posición, pero su compañero de equipo Romain Grosjean se situó en la séptima plaza de los puntos. Los pilotos de Sauber, Nasr y Ericsson, rodaron por detrás del 10º y 11º en algunos momentos, por ejemplo en la vuelta 37, pero no pudieron mantenerse en los puntos hasta el final. Nico Hülkenberg y Sergio Pérez en Force India se movieron por el centro del campo y lucharon con Sauber por los puntos. De hecho, Carlos Sainz (Toro Rosso) pudo culminar con éxito su buena posición en la parrilla de puntos con un noveno puesto. Los Red Bull también entraron en los puntos de forma casi discreta y Williams, muy cerca de Ferrari, casi volvió a subir al podio con Valteri Bottas. Kimi Räikkönen no pudo hacer nada detrás de él, ni siquiera con los neumáticos blandos nuevos, no sólo porque Bottas se defendió brillantemente, sino también porque adelantar es muy difícil en Barcelona. La carrera terminó con la victoria de Nico Rosberg en la salida y en la llegada. La pregunta ahora es si podrá repetir la victoria del año pasado en Mónaco.
Clasificación GP España 2015
1 Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas F1 Team 1:41:12.555
2 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas F1 Team 1:41:30.106
3 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari 1:41:57.897
4 Valtteri Bottas Williams Martini Racing 1:42:11.772
5 Kimi Raikkonen Scuderia Ferrari 1:42:12.557
6 Felipe Massa Williams Martini Racing 1:42:33.869
7 Daniel Ricciardo Infiniti Red Bull Racing 1:41:40.894
8 Romain Grosjean Lotus F1 Team 1:42:10.553
9 Carlos Sainz Jr Scuderia Toro Rosso 1:42:16.264
10 Daniil Kvyat Infiniti Red Bull Racing 1:42:17.749
11 Max Verstappen Scuderia Toro Rosso 1:42:18.843
12 Felipe Nasr Sauber F1 Team 1:42:31.003
13 Sergio Pérez Sahara Force India F1 Team 1:42:39.931
14 Marcus Ericsson Sauber F1 Team 1:42:40.584
15 Nico Hulkenberg Sahara Force India F1 Team 1:42:41.185
16 Jenson Button McLaren Honda 1:42:41.983
17 Will Stevens Manor Marussia F1 Team 63 vueltas, 1:42:35.245
18 Roberto Merhi Muntan Manor Marussia F1 Team 62 vueltas, 1:41:39.198
19 Pastor Maldonado Lotus F1 Team 45 vueltas, 1:11:54.573
20 Fernando Alonso McLaren Honda 26 vueltas, 0:41:35.988
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