Pagani Huayra Codalunga Speedster : Un futur revisité avec un look années 60

San Cesario sul Panaro, le 8 juillet 2025 – Un profil sculptural, une agilité remarquable, une personnalité affirmée. Voici la Huayra Codalunga Speedster : une interprétation décapotable du coupé récompensé par le prix du design au Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023. Conçu par le département Grandi Complicazioni de Pagani, ce projet est né de la vision d’Horacio Pagani, en hommage aux clients en quête de l’équilibre parfait entre élégance et performances exceptionnelles. Seuls dix exemplaires seront produits, tous homologués pour la route dans le monde entier. Les premières livraisons sont prévues pour 2026.

« Chaque Pagani naît pour incarner une vision unique de l'hypercar. Pour certains, elle se doit d'être extrême, audacieuse et captivante au premier regard ; pour d'autres, elle incarne l'élégance, la sobriété et l'harmonie. De ces différentes interprétations émergent des études, des recherches et des solutions qui aboutissent à des résultats remarquablement variés, mais tous portent l'inimitable signature Pagani : la pureté des lignes, le souci absolu du détail et l'équilibre parfait entre esthétique et fonctionnalité. La Huayra Codalunga Speedster est un hommage à tous ceux qui conçoivent leur voiture de sport comme une icône de légèreté et de dynamisme, aux lignes essentielles qui transcendent le temps avec aisance. » (Horacio Pagani, Fondateur et Designer en chef, Pagani Automobili)

L'origine

« Dans les années 1950 et 1960, les voitures de course alliaient performance et esthétique dans un équilibre presque poétique. Elles se devaient d'être rapides, mais aussi légères, élégantes et conçues avec un souci du détail méticuleux. Des lignes romantiques, intemporelles. Puis quelque chose a changé. L'efficacité a cédé la place à l'élégance. Avec la Huayra Codalunga Speedster, nous avons voulu renouer avec cette époque de vitesse raffinée. Nous avons fait l'impasse sur les éléments aérodynamiques superflus et les prises d'air latérales. Nous avons privilégié des formes épurées et fuselées qui fendent l'air en silence et sans bruit parasite. Une Pagani différente, créée autour de l'idée de légèreté visuelle et formelle. » (Lorenzo Kerkoc, Directeur de Grandi Complicazioni)

Conception extérieure

La Huayra Codalunga Speedster reprend les éléments stylistiques du coupé, mais les réinterprète avec audace. Elle se distingue d'emblée de tous les autres modèles Pagani décapotables : encore plus profilée, encore plus épurée. À commencer par sa structure, dotée d'une construction monocoque entièrement nouvelle.

Le voyage visuel commence à l'avant. Les phares s'intègrent parfaitement à la carrosserie, tels des reflets gravés. Le pare-chocs, avec son splitter intégré, dirige le flux d'air avec une précision millimétrique. Le pare-brise, plus bas et plus doux, se fond harmonieusement dans les lignes de la voiture, lui conférant une allure plus élégante et équilibrée. Inspirées des prototypes de course d'après-guerre, les vitres latérales, plus plates, présentent un bord de fuite légèrement arrondi. Ce design accentue les lignes dynamiques et incarne l'esprit speedster, véhiculant une impression de légèreté et de propulsion. La lunette arrière prolonge cette dynamique jusqu'au toit rigide panoramique – un élément inédit qui, une fois installé, forme une ligne continue du pare-brise à l'arrière. Vu du ciel, le toit dessine une forme de goutte d'eau parfaite, accentuée par les montants A. La partie transparente en polycarbonate allège la structure sans compromettre sa rigidité.

Chaque ligne latérale attire le regard. Les portes, avec leur sens d'ouverture traditionnel, constituent un choix harmonieux qui reflète la philosophie de l'essence même du véhicule. Les ouïes aérodynamiques sont parfaitement intégrées. Les bas de caisse extérieurs se fondent harmonieusement dans les portes et le hayon. Aucune ouverture visible : l'air est canalisé par des conduits NACA dissimulés dans le soubassement plat. Entre le toit et l'arrière, l'arceau de sécurité prend forme. Plus qu'un simple arceau de sécurité, c'est une véritable affirmation visuelle. Il reprend la couleur de la carrosserie et la prolonge à l'intérieur, créant un effet de fluidité sur la console centrale, le levier de vitesses et le tableau de bord. Un fil conducteur chromatique unifiant l'extérieur et l'intérieur, la technologie et la poésie.

Le hayon accentue la ligne profilée de l'arrière du véhicule. Le pare-chocs intègre un diffuseur et deux ailerons aérodynamiques. Les feux arrière semblent flotter : une pure lumière, une pure légèreté. Le nouveau système d'échappement à six sorties, avec ses embouts inférieurs en titane et ses sorties supérieures à revêtement céramique, complète la signature technique et esthétique.

Chaque ligne de la Huayra Codalunga Speedster est née d'une volonté d'optimiser l'aérodynamisme. Des simulations CFD ont permis d'affiner la courbure des passages de roues et le profil du capot, garantissant ainsi une répartition équilibrée de la charge aérodynamique entre les essieux. Résultat ? Une traînée réduite, des performances accrues.

L'intérieur

Les couleurs évoquent les années 1960 ; les surfaces présentent une finition satinée ; le savoir-faire allie tradition et techniques de pointe. Il en résulte un design essentiel et précis qui surprend sans jamais être ostentatoire.

À l'intérieur, le cuir martelé et cousu main, décliné en différents types et finitions, se combine à merveille pour créer des associations de couleurs et de textures sophistiquées et uniques, toutes conçues sur mesure. Les pièces métalliques massives et usinées, véritables petites sculptures, témoignent d'un travail artisanal d'une grande finesse, comme délicatement ciselées à la main. Le volant et le pommeau de levier de vitesses évoquent l'esprit des courses automobiles classiques, réinterprété par Pagani : une structure en fibre de carbone, des incrustations en acajou et des rivets en aluminium martelés et polis à la main. Un hommage moderne aux légendaires volants Nardi, où forme, matière et savoir-faire fusionnent en parfaite harmonie. L'habitacle respire la sérénité et inspire une impression de maîtrise.

Un tissu exclusif, développé spécialement pour ce véhicule, confère à l'habitacle une touche véritablement personnelle. Un tissage sophistiqué qui transpose les techniques de la haute couture dans un langage inédit dans le monde automobile. Le motif s'inspire du symbole des quatre sorties d'échappement – ​​un élément emblématique des hypercars Pagani depuis la première Zonda. Un système de cercles qui se multiplient et se superposent crée une texture dense et rythmée, métamorphosant le symbole en objet.

Chaque élément brodé est composé de plus de 450 000 points individuels, tous méticuleusement réalisés à la main – un véritable témoignage d’un savoir-faire précis, patient et précieux. Ce tissu confère aux sièges, aux panneaux de porte et à la console centrale une délicatesse qui séduit au premier regard et se révèle encore plus irrésistible au toucher.

Le cœur qui bat

Sous le capot bat un cœur conçu pour la performance ultime : le V12 Pagani à 60°, un moteur biturbo de 5 980 cm³ développé en collaboration exclusive avec Mercedes-AMG. Ce puissant moteur délivre 864 ch (635 kW) à 6 000 tr/min et un couple de 1 100 Nm, disponible dès 2 800 tr/min, garantissant des accélérations puissantes et sans effort.

La transmission est assurée par une boîte de vitesses à 7 rapports Pagani by Xtrac, montée transversalement et disponible en version manuelle automatisée (AMT) ou manuelle classique – idéale pour ceux qui recherchent une connexion encore plus directe avec le véhicule. Le système d'échappement en titane à six sorties allège la voiture et offre une sonorité distinctive, signature de chaque création Pagani.

L'ingénierie au service du plaisir de conduire

La Huayra Codalunga Speedster repose sur un châssis monocoque en Carbo-Titanium HP62-G2 et Carbo-Triax HP62, un chef-d'œuvre de robustesse et de légèreté qui garantit une rigidité et une sécurité sans compromis. La suspension active, en alliage d'aluminium forgé, est dotée d'un essieu à double triangulation indépendant avec ressorts à raideur variable et amortisseurs coaxiaux, s'adaptant parfaitement à toutes les conditions de conduite.

Le système de freinage est le fruit d'un partenariat de longue date avec Brembo, fabricant leader de freins haute performance. Le système carbone-céramique Pagani by Brembo garantit puissance, précision et durabilité, même dans les conditions les plus extrêmes. À l'avant, des disques de frein de 410 x 38 mm avec étriers monoblocs à 6 pistons assurent un freinage optimal, tandis qu'à l'arrière, des disques de 390 x 34 mm avec étriers à 4 pistons offrent des performances de freinage parfaites. L'adhérence est assurée par des jantes monoblocs Avional de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière, chaussées de pneus Pirelli Trofeo R (265/30 R20 à l'avant et 355/25 R21 à l'arrière). Cette combinaison garantit une adhérence, une précision et un contrôle optimaux dans tous les virages.

L'esprit des années 60 donne naissance à une œuvre d'art automobile contemporaine.

Cette année, la Pagani Huayara Codalunga Speedster, chef-d'œuvre unique du design automobile sportif qui séduira les nostalgiques des années 1960, quitte les ateliers du constructeur italien de voitures de sport de luxe Pagani pour rejoindre les mains de riches collectionneurs et passionnés du monde entier. Il est probable que ce véhicule rarissime ne sera jamais exposé au public, peut-être une seule fois à Dubaï ou à Monaco, si l'un de ses nouveaux propriétaires décide un jour de le sortir de son garage.