Pagani Huayra Codalunga Speedster: Im 60ties Look in die Zukunft

San Cesario sul Panaro, 8. Juli 2025 – Ein skulpturales Profil, ein leichter Charakter, ein unverwechselbarer Charakter. Das ist der Huayra Codalunga Speedster: eine offene Interpretation des Coupés, das beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 mit dem Designpreis ausgezeichnet wurde. Das von der Pagani Grandi Complicazioni-Abteilung entworfene Projekt wurde von Horacio Pagani als Hommage an Kunden konzipiert, die die perfekte Balance zwischen elegantem Design und kraftvoller Performance suchen. Es werden nur zehn Exemplare gebaut, die weltweit für den Straßenverkehr zugelassen sind. Die Auslieferung beginnt voraussichtlich 2026.

„Jeder Pagani wird geboren, um die einzigartige Vision eines Hypercars zu verwirklichen. Für manche muss er extrem, kühn und auf den ersten Blick faszinierend sein; für andere verkörpert er Eleganz, Zurückhaltung und Harmonie. Aus diesen unterschiedlichen Interpretationen entstehen Studien, Forschungen und Lösungen, die zu markant unterschiedlichen Ergebnissen führen, die jedoch stets die unverkennbare Pagani-Handschrift tragen: die Klarheit der Linien, die absolute Liebe zum Detail und die Balance zwischen Ästhetik und Funktion. Der Huayra Codalunga Speedster ist eine Hommage an all jene, die sich ihren Sportwagen als Ikone der Leichtigkeit und Dynamik vorstellen, geformt von essentiellen Linien, die die Zeit mühelos überdauern.“ (Horacio Pagani, Gründer & Chefdesigner, Pagani Automobili)

Der Ursprung

„In den 1950er- und 60er-Jahren vereinten Rennwagen Leistung und Schönheit in einer beinahe poetischen Balance. Sie mussten schnell sein, aber auch leicht, elegant und mit akribischer Detailverliebtheit gestaltet. Romantische Linien, zeitlos. Dann änderte sich etwas. Effizienz trat in den Hintergrund und verdrängte die Eleganz. Mit dem Huayra Codalunga Speedster wollten wir dorthin zurückkehren. Zu jener Ära der kultivierten Geschwindigkeit. Wir verzichteten auf aerodynamische Anbauteile und seitliche Lufteinlässe. Wir strebten nach klaren, spitz zulaufenden Formen, die die Luft leise und ohne unnötige Geräusche durchschneiden. Ein anderer Pagani, geschaffen um die Idee visueller und formaler Leichtigkeit.“ (Lorenzo Kerkoc, Leiter Grandi Complicazioni)

Exterieurdesign

Der Huayra Codalunga Speedster übernimmt die Stilelemente des Coupés, interpretiert sie aber entschieden neu. Er hebt sich sofort von allen anderen offenen Pagani ab: noch stromlinienförmiger, noch puristischer. Angefangen bei der Struktur mit ihrer völlig neuen Monocoque-Konstruktion.

Die visuelle Reise beginnt an der Front. Die Scheinwerfer sind wie Lichtgravuren in die Karosserie eingelassen. Der Stoßfänger mit integriertem Splitter leitet die Luft millimetergenau. Die niedrigere, weichere Windschutzscheibe geht fließend in die Fahrzeuglinie über und lässt das Auto schlanker und harmonischer wirken. Die Seitenscheiben, inspiriert von Rennprototypen der Nachkriegszeit, sind flacher und haben eine sanft abgerundete Hinterkante. Diese Gestaltung betont die dynamischen Linien und verkörpert die Speedster-Philosophie, indem sie ein Gefühl von Leichtigkeit und Vorwärtsdrang vermittelt. Die Heckscheibe setzt diese Dynamik bis zum Panorama-Hardtop fort – einem völlig neuen Element, das im montierten Zustand eine durchgehende Linie von der Windschutzscheibe bis zum Heck bildet. Von oben betrachtet erinnert das Dach an die perfekte Tropfenform, die durch die A-Säulen zusätzlich betont wird. Der transparente Bereich aus Polycarbonat reduziert das Gewicht, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen.

An den Seiten lenkt jede Linie den Blick. Die Türen mit ihrer traditionellen Öffnungsrichtung sind eine stimmige Wahl, die der Philosophie der Essenz entspricht. Die aerodynamische Lamelle ist integriert. Die äußeren Schweller sind nahtlos in die Türen und die Heckklappe integriert. Keine sichtbaren Öffnungen: Die Luft wird durch verdeckte NACA-Kanäle im flachen Unterboden geleitet. Zwischen Dach und Heck nimmt der Überrollbügel Gestalt an. Er ist nicht nur ein Sicherheitsbügel – er ist ein optisches Statement. Er greift die Wagenfarbe auf und führt sie in den Innenraum, wodurch ein fließender Effekt über Mitteltunnel, Schalthebel und Armaturenbrett entsteht. Ein farblicher Faden, der Exterieur und Interieur, Technik und Poesie verbindet.

Die Heckklappe betont das stromlinienförmige Heck des Fahrzeugs zusätzlich. Der Stoßfänger integriert einen Diffusor und zwei aerodynamische Finnen. Die Rückleuchten scheinen zu schweben: pures Licht, pure Leichtigkeit. Die neue Sechs-Endrohr-Abgasanlage mit unteren Titanrohren und oberen keramikbeschichteten Endrohren vervollständigt die technische und ästhetische Signatur.

Jede Linie des Huayra Codalunga Speedster entstand aus dem Wunsch nach optimaler Luftströmung. CFD-Simulationen verfeinerten die Krümmung der Radkästen und die Strömungsform der Motorhaube und sorgten so für eine ausgewogene Verteilung der aerodynamischen Last zwischen den Achsen. Das Ergebnis? Weniger Luftwiderstand, bessere Performance.

Das Interieur

Die Farbtöne erinnern an die 1960er-Jahre; die Oberflächen sind seidenmatt; die Handwerkskunst vereint traditionelle Meisterschaft mit modernsten Techniken. Das Ergebnis ist eine essentielle, präzise Gestaltung, die überrascht, ohne jemals zu erdrücken.

Im Inneren lassen sich gehämmertes und handgenähtes Leder in verschiedenen Arten und Ausführungen kombinieren. So entstehen raffinierte, unverwechselbare Farb- und Haptikkombinationen – alles individuell gestaltet. Die massiv gefrästen Metallteile wirken wie kleine Skulpturen, die die Feinheit handwerklicher Handarbeit widerspiegeln, als wären sie sanft von Hand gemeißelt. Lenkrad und Schaltknauf erinnern an den Geist des klassischen Rennsports, neu interpretiert durch die Pagani-Brille: ein Carbonfaserrahmen, Mahagoni-Einlagen und handgehämmerte und polierte Aluminiumnieten. Eine moderne Hommage an die legendären Nardi-Lenkräder, bei denen Form, Material und handwerkliche Perfektion in vollkommener Harmonie verschmelzen. Der Innenraum vermittelt Ruhe und Souveränität.

Ein exklusiver, speziell für dieses Fahrzeug entwickelter Stoff verleiht dem Interieur eine ganz persönliche Note. Ein raffiniertes Gewebe, das Haute-Couture-Techniken in eine in der Automobilwelt beispiellose Sprache übersetzt. Das Muster ist vom Symbol der vier Auspuffrohre inspiriert – einem prägenden Element der Pagani Hypercars seit dem ersten Zonda. Ein System aus Kreisen, die sich vervielfältigen und überlappen, erzeugt eine dichte, rhythmische Textur, die vom Symbol zum Objekt wird.

Jedes gestickte Element besteht aus über 450’000 einzelnen Stichen, die alle sorgfältig von Hand ausgeführt wurden – ein Zeugnis präziser, geduldiger und kostbarer Handwerkskunst. Dieser Stoff verleiht Sitzen, Türverkleidungen und Mittelkonsole eine Zartheit, die auf den ersten Blick fesselt und sich bei Berührung noch unwiderstehlicher anfühlt.

Das schlagende Herz

Unter der Haube schlägt ein Herz, das für Höchstleistungen geschaffen wurde: der 60°-Pagani-V12, ein 5’980 cm³ großer Biturbo-Motor, exklusiv in Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG entwickelt. Dieses Kraftpaket liefert 864 PS (635 kW) bei 6’000 U/min und ein Drehmoment von 1’100 Nm, das bereits ab 2’800 U/min anliegt und so für kraftvolle und mühelose Beschleunigung sorgt.

Ein quer eingebautes 7-Gang-Getriebe von Pagani by Xtrac überträgt die Kraft und ist sowohl als automatisiertes Schaltgetriebe (AMT) als auch als reines Schaltgetriebe erhältlich – perfekt für alle, die eine noch direktere Verbindung zum Fahrzeug suchen. Die sechsflutige Titan-Abgasanlage reduziert das Gewicht und sorgt für einen unverwechselbaren Klang, ein charakteristisches Merkmal jeder Pagani-Kreation.

Die Ingenieurskunst hinter Fahrspaß

Der Huayra Codalunga Speedster basiert auf einem Monocoque aus Carbo-Titanium HP62-G2 und Carbo-Triax HP62 – ein Meisterwerk an Stärke und Leichtigkeit, das kompromisslose Steifigkeit und Sicherheit gewährleistet. Das aktive Fahrwerk aus geschmiedeter Aluminiumlegierung verfügt über eine unabhängige Doppelquerlenkerachse mit Federn variabler Rate und koaxialen Stoßdämpfern, die sich nahtlos an jede Fahrsituation anpassen.

Das Bremssystem ist das Ergebnis einer langjährigen Partnerschaft mit Brembo, einem führenden Hersteller von Hochleistungsbremsen. Das Carbon-Keramik-System von Pagani by Brembo garantiert Kraft, Präzision und Widerstandsfähigkeit selbst unter extremsten Belastungen. Vorne sorgen 410 × 38 mm große Bremsscheiben mit 6-Kolben-Monolithbremssätteln für optimale Verzögerung, hinten 390 × 34 mm große Bremsscheiben mit 4-Kolben-Bremssätteln für perfekte Bremsleistung. Die Interaktion mit dem Asphalt erfolgt über monolithische Avional-Räder – 20 Zoll vorn und 21 Zoll hinten – die mit Pirelli Trofeo R-Reifen (265/30 R20 vorn und 355/25 R21 hinten) bestückt sind. Diese Kombination garantiert maximalen Grip, Präzision und Kontrolle in jeder Kurve.

Der Spirit der 60er Jahre kreiert ein Autokunstwerk der Gegenwart

Mit dem Pagani Huayara Codalunga Speedster rollt dieses Jahr ein einzigartiges Sportwagenkunstwerk, welches die Liebhaber der 60er Jahre anspricht, aus den Hallen des italienischen  Luxussportwagenherstellers Pagani und geht in den Besitzer gutbetuchter  Autoliebhaber und Sammler aus aller Welt über. Wahrscheinlich wird man das äusserst seltene Fahrzeug kaum jemals zu Gesicht bekommen, vielleicht einmal in Dubai oder Monaco, wenn einer der neuen Besitzer es denn überhaupt aus seiner Garage lassen wird.