K2 Konic, 2017/18

K2 iKonic/Konic

Les modèles Konic/iKonic ont été massivement remaniés pour cet hiver : Le shape a été revu, notamment les spatules qui sont devenues nettement plus larges, les modèles jusqu'à 80 mm de largeur moyenne ont reçu la nouvelle structure Exo Konic au niveau de la fixation et les deux modèles les plus haut de gamme ont été équipés d'inserts métalliques 35% en plus. Ce qui est resté inchangé, c'est la technologie Konic, la conception spéciale du noyau du ski, qui est plus léger au milieu du ski et plus dense et plus lourd sur les côtés extérieurs, ce qui améliore la stabilité, le contrôle et la transmission de la force dans les virages, ainsi que l'amorce du virage grâce au centre du ski plus léger. Les modèles sont désormais plus accrocheurs, plus vifs et plus solides.

En raison du remaniement intensif, 5 modèles sont nouveaux : les modèles iKonic 85 Ti, Konic 78 Ti et Konic 76 ont été remplacés, les modèles iKonic 80/80 Ti ont été entièrement remaniés. Actuellement, on compte 4 modèles iKonic (avec noyau en bois) pour 2 modèles Konic (avec noyau en composite). En raison de leur construction et surtout de leur masse, les modèles iKonic sont fortement orientés vers le domaine allmountain, tandis que les deux modèles composites plus étroits sont plutôt conçus pour la piste.

iKonic 84 Ti

iKonic 80 Ti

iKonic 84

iKonic 80

Konic 78

Konic 75

Comparaison des modèles

Technologie des skis K2

Technologie Konic

K2 a développé un tout nouveau concept de noyau de ski avec la nouvelle technologie Konic. Un noyau dense est installé sur les côtés du ski, tandis qu'un noyau léger est utilisé au milieu du ski. L'accroche des carres, la stabilité et la transmission des forces lors du virage sont ainsi améliorées au niveau des carres et le poids du virage est réduit au milieu, ce qui facilite le virage. Raffiné !

Braiding triaxial

Le braiding triaxial a été développé par K2 en 1988 et est toujours considéré comme le meilleur procédé pour relier la fibre de verre à un noyau en bois. Ce processus consiste à faire passer un noyau de bois prétraité dans une machine brevetée Triaxial Braiding, qui l'entoure de brins de fibre de verre pré-tressés. Cette méthode unique permet d'obtenir des skis avec une rigidité en torsion parfaitement adaptée et un caractère indulgent, sans pour autant renoncer au dynamisme et au flex vif du noyau en bois.

Métal stratifié

Le ski dispose d'un alliage de titane léger qui s'étend sur toute la longueur du ski, au-dessus et au-dessous du noyau. Seuls les modèles de skis les plus haut de gamme de K2 sont dotés de cette structure la plus complexe. En partant de la semelle, cette construction est composée de couches alternées de fibre de verre et de titane qui entourent le noyau en bois. Le laminé métallique assure un amortissement souverain, une stabilité, une rigidité en torsion ainsi qu'une performance précise et sans compromis pour les skieurs allmountain sportifs.

Rocker tout-terrain

Comme son nom l'indique, ce type de rocker de K2 est synonyme d'utilisation sur tous les types de terrain. Le All-Terrain Rocker™ dispose d'une spatule légèrement relevée pour une performance optimale sur neige changeante et molle, et de suffisamment de précontrainte sous la fixation pour beaucoup de précision et d'accroche des carres sur les pistes glacées et la neige dure.

Construction de la casquette

Les skis "Cap" sont fabriqués à l'aide d'une méthode de moulage par compression sophistiquée, dans laquelle la couche supérieure du ski enveloppe le noyau et les matériaux internes. Les skis Cap sont en principe très durables et légers, c'est pourquoi cette technologie est utilisée dans toutes les séries. Selon la composition des couches de matériaux du noyau, les propriétés de glisse varient d'un modèle à l'autre.

Joue latérale Hybritech

Hybritech est la combinaison unique d'une construction de joue latérale et d'une construction de cap. Elle allie la précision, la puissance et la performance d'une joue latérale sous la fixation à la légèreté et à la souplesse de l'amorce de virage d'une construction cap.

Joues latérales TwinTech

Une construction résistante des chants latéraux, généralement utilisée sur les skis TwinTip, qui rend le ski résistant et protège la semelle contre les dommages.

Spyne en carbone

Le nouvel insert en titane 35%, plus épais, s'étend sur toute la surface de la zone centrale du ski, vers les deux extrémités du ski, mais uniquement sur les côtés extérieurs, comme une fourche. Un insert en carbone est inséré dans l'espace de la fourche (à l'arrière et à l'avant). Elle augmente la force et la réactivité du ski.

Exo Konic

La nouvelle structure Exo Konic se trouve sous la zone de fixation. La structure Exo-Konic est composée de nano-composite et amortit les irrégularités du terrain, contribuant ainsi à un confort de conduite optimal dans toutes les conditions de neige.

Konic Skitechnolgie, construction du noyau du ski pour les modèles Konic

Nouveau : 35% plus de titane que l'hiver dernier, du carbone supplémentaire est inséré dans les fourches (Carbon Spyne)

Nouveau : la structure Exo-Konic assure un amortissement supplémentaire