Die neue Rennski-Generation 2018/19 für ambitionierte Freizeit-Skifahrer
Auch die Elite-Modelle der Hero-Linie sind seit 4 Jahren bestens im Markt etabliert. Mit ihrer etwas fehlerverzeihenderen Konstruktion und ihrer Loslösung von FIS-Dimensionen spricht sie den anspruchsvollen Skifahrer an, der den Grossteil der technologischen Stärken der Weltcup-Skier nutzt, ohne an die Masse gebunden zu sein. Auch die Shape entspricht den Weltcup-Modellen ganz im Unterschied zu den Master-Modellen. Dabei kommen die Modelle ebenfalls in den Genuss der neuen LCT-Technologie von Rossignol für erhöhte Spur-Kontrolle.
Hero Elite ST Ti
Hero Elite Plus Ti
Hero Elite LT Ti
Hero Elite MT Ti
Hero Elite MT CA
Modell-Vergleich
Model | Bauweise | Material | Seitenwangen | Rocker | Kern | LCT / DLC | Schaufel | Shape |
Hero Elite ST Ti | Minicap | Titanal | Rectangular Sidewall | On-Trail | Pappel-Holz | LCT-Technologie | Integrated Tip | Oversized Sidecut |
Hero Elite Plus Ti | Minicap | Titanal | Rectangular Sidewall | On-Trail | Pappel-Holz | LCT-Technologie | Integrated Tip | Oversized Sidecut |
Hero Elite LT Ti | Minicap | Titanal | Rectangular Sidewall | On-Trail | Pappel-Holz | LCT-Technologie | Integrated Tip | Oversized Sidecut |
Hero Elite MT Ti | Minicap | Titanal | Rectangular Sidewall | - | Pappel-Holz | LCT-Technologie | Integrated Tip | Oversized Sidecut |
Hero Elite MT CA | Minicap | Karbon | Rectangular Sidewall | On-Trail | Pappel-Holz | LCT-Technologie | Integrated Tip | Oversized Sidecut |
Model | Längen | Taillierung | Radius |
Hero Elite ST Ti | 157, 162, 167, 172 cm | 122-68-104 mm | 13 m (167 cm) |
Hero Elite Plus Ti | 160, 167, 174, 181 cm | 130-78-110 mm | 14 m (174 cm) |
Hero Elite LT Ti | 167, 172, 177, 182 cm | 119-71-101 mm | 16 m (172 cm) |
Hero Elite MT Ti | 159, 167, 175, 183 cm | 123-74-109 mm | 15 m (175 cm) |
Hero Elite MT CA | 159, 167, 175, 183 cm | 123-74-109 mm | 14 m (167 cm) |
Ski-Technologie
DLC Technologie
Es handelt sich dabei um einen massiven, hydraulischen Stossdämpfer, dert zwischen Bindung und Skispitze angebracht ist, um insgesamt die Spurkontrolle deutlich zu erhöhen, was im Einzelnen folgende Wirkungen nach sich ziehen:
- Es ist kein Gegenflex möglich – so kann man die Spur perfekt halten.
- Stabilität zwischen den Toren wird erhöht (abgeschrägte Bereiche).
- Man gewinnt die Flex-Kontrolle in den Kurven
- Man erzielt einen effizienten Kantengriff
- Der Ski zeigt ein lebhaftes Verhalten am Schwungende
LCT Technologie
Diese Technologie basiert auf der von Weltcup-Athleten genutzten DLC-Technologie (Dynamic Line Control). Sie garantiert Leistung und Energie. Durch die Mitte des Skis verläuft einer Titanalstrang und sorgt für bestechende Stabilität und dynamische Linienkontrolle in der ganzen Kurve.
Minicap Konstruktion, Rectangular Sidewall
Eine sehr vielseitige, verzeihende und evolutive Konstruktion bietet den Skifahrern viel Raum für Fortschritte. Der Holzkern verleiht dem Ski seinen Charakter und sein Feeling für den Schnee. Die rechteckige Struktur ermöglicht eine bessere Verteilung der Flexibilität, und die vertikalen Seitenwangen sorgen für direkten und kraftvollen Kantengriff.
On-Trail Rocker
90% VORSPANNUNG 10% LEICHTER TIP ROCKER
Der ON-TRAIL-Rocker ist auf Präzision auf der Piste ausgelegt. Er hat eine klassische Vorspannung über 90 Prozent der Länge des Ski für explosive Schnellkraft und starken Kantengriff sowie einen kleinen Rocker an der Schaufel (10 Prozent) für leichte Schwungauslösung und Kurvenkontrolle.
Oversized Sidecut
Der OVERSIZED SIDECUT kombiniert die Form eines Carving-Ski mit den aktuellen Breiten unter dem Fuß. Er bietet präzise Kraft und sehr guten Kantengriff mit verbesserter Stabilität und Kontrolle.