Des skis de compétition uniques pour des skieurs de loisirs sportifs
Les modèles Master sont des skis spéciaux. Ils ne séduisent pas seulement par leur apparence et leur shape uniques, qui se distinguent des autres lignes de skis de compétition de Rossignol, ils réunissent également la technologie des modèles de la Coupe du monde, mais ils ne sont pas liés à la masse de la FIS, ce qui leur permet de répondre à l'utilisation variée des skieurs qui ne fréquentent pas les pistes de compétition fermées. Ces skis de compétition se distinguent par une technologie de pointe associée à un design cool, dont un modèle doté de l'incomparable technologie DLC. Mais ces skis s'adressent aussi aux skieurs sportifs.
Hero Master DLC
Hero Master (M23)
Hero Master (M21)
Hero Master (M18)
Hero Master (M16)
Comparaison des modèles
Modèle | Construction | Joues latérales | Rocker | Noyau | LCT / DLC |
Hero Master DLC | Construction sandwich en titane | Panneau latéral rectangulaire | On Trail Rocker | Bois de frêne | Technologie DLC |
Hero Master (M23) | Construction sandwich en titane | Panneau latéral rectangulaire | On Trail Rocker | Bois de frêne | Technologie LCT |
Hero Master (M21) | Construction sandwich en titane | Panneau latéral rectangulaire | On Trail Rocker | Bois de frêne | Technologie LCT |
Hero Master (M18) | Construction sandwich en titane | Panneau latéral rectangulaire | On Trail Rocker | Bois de frêne | Technologie LCT |
Hero Master (M16) | Construction sandwich en titane | Panneau latéral rectangulaire | On Trail Rocker | Bois de frêne | Technologie LCT |
Modèle | Longueurs | Couture | Rayon | Poids |
Hero Master DLC | 185 cm | 103-65-85 mm | 27 m | 5.9 kg / paire |
Hero Master (M23) | 185 cm | 113-71-96 mm | 23 m | 4.2 kg / paire |
Hero Master (M21) | 180 cm | 114-71-97 mm | 21 m | 4.2 kg / paire |
Hero Master (M18) | 175 cm | 116-70-98 mm | 18 m | 4.2 kg / paire |
Hero Master (M16) | 170 cm | 116-70-98 mm | 16 m | 4.2 kg / paire |
Technologie du ski
Technologie DLC
Il s'agit d'un amortisseur hydraulique massif qui est placé entre la fixation et la pointe du ski afin d'augmenter considérablement le contrôle de la trajectoire, ce qui entraîne les effets suivants :
- Il n'y a pas de contre-réflexe possible - ce qui permet de garder parfaitement la trace.
- La stabilité entre les portes est accrue (zones biseautées).
- On gagne le contrôle du flex dans les virages
- On obtient une prise de carre efficace
- Le ski présente un comportement vif en fin de virage
construction sandwich, sidewall rectangulaire
Construction moderne en sandwich avec un noyau en bois, des chants verticaux, de la fibre de verre et des renforts en Titanal ou en carbone. Le noyau en bois confère au ski son caractère et son feeling avec la neige. La structure rectangulaire permet une meilleure répartition de la flexibilité, et les chants verticaux assurent une prise de carre directe et puissante. Prise de carre, puissance, contrôle.
Rocker sur piste
90% PRÉCONTRAINTE 10% TIP ROCKER LÉGER
Le rocker ON-TRAIL est conçu pour la précision sur la piste. Il possède un cambre classique sur 90 % de la longueur du ski pour une puissance explosive à grande vitesse et une forte prise de carre, ainsi qu'un petit rocker à la spatule (10 %) pour un déclenchement facile du virage et un contrôle de la courbe.
Technologie LCT
Cette technologie est basée sur la technologie DLC (Dynamic Line Control) utilisée par les athlètes de la Coupe du monde. Elle garantit performance et énergie. Un brin de titane passe par le centre du ski et assure une excellente stabilité et un contrôle dynamique de la ligne dans toutes les courbes.