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Rossignol Hero Master 2018/19

Des skis de compétition uniques pour des skieurs de loisirs sportifs

Les modèles Master sont des skis spéciaux. Ils ne séduisent pas seulement par leur apparence et leur shape uniques, qui se distinguent des autres lignes de skis de compétition de Rossignol, ils réunissent également la technologie des modèles de la Coupe du monde, mais ils ne sont pas liés à la masse de la FIS, ce qui leur permet de répondre à l'utilisation variée des skieurs qui ne fréquentent pas les pistes de compétition fermées. Ces skis de compétition se distinguent par une technologie de pointe associée à un design cool, dont un modèle doté de l'incomparable technologie DLC. Mais ces skis s'adressent aussi aux skieurs sportifs.

Rossignol_HERO_MASTER_DLC_2018_2019

Hero Master DLC

Rossignol_HERO_MASTER_R22_FCHA026_SPX_12_Rockerflex_23M_2018_2019

Hero Master (M23)

Rossignol_HERO_MASTER_R22_M21_2018_2019

Hero Master (M21)

Rossignol_HERO_MASTER_M18_2018_2019

Hero Master (M18)

Rossignol_HERO_MASTER_M16_2018_2019

Hero Master (M16)

Comparaison des modèles

ModèleConstructionJoues latéralesRockerNoyauLCT / DLC
Hero Master DLCConstruction sandwich en titanePanneau latéral rectangulaireOn Trail RockerBois de frêneTechnologie DLC
Hero Master (M23)Construction sandwich en titanePanneau latéral rectangulaireOn Trail RockerBois de frêneTechnologie LCT
Hero Master (M21)Construction sandwich en titanePanneau latéral rectangulaireOn Trail RockerBois de frêneTechnologie LCT
Hero Master (M18)Construction sandwich en titanePanneau latéral rectangulaireOn Trail RockerBois de frêneTechnologie LCT
Hero Master (M16)Construction sandwich en titanePanneau latéral rectangulaireOn Trail RockerBois de frêneTechnologie LCT
ModèleLongueursCoutureRayonPoids
Hero Master DLC185 cm103-65-85 mm27 m5.9 kg / paire
Hero Master (M23)185 cm113-71-96 mm23 m4.2 kg / paire
Hero Master (M21)180 cm114-71-97 mm21 m4.2 kg / paire
Hero Master (M18)175 cm116-70-98 mm18 m4.2 kg / paire
Hero Master (M16)170 cm116-70-98 mm16 m4.2 kg / paire

Technologie du ski

Technologie DLC

Il s'agit d'un amortisseur hydraulique massif qui est placé entre la fixation et la pointe du ski afin d'augmenter considérablement le contrôle de la trajectoire, ce qui entraîne les effets suivants :

  • Il n'y a pas de contre-réflexe possible - ce qui permet de garder parfaitement la trace.
  • La stabilité entre les portes est accrue (zones biseautées).
  • On gagne le contrôle du flex dans les virages
  • On obtient une prise de carre efficace
  • Le ski présente un comportement vif en fin de virage

construction sandwich, sidewall rectangulaire

Construction moderne en sandwich avec un noyau en bois, des chants verticaux, de la fibre de verre et des renforts en Titanal ou en carbone. Le noyau en bois confère au ski son caractère et son feeling avec la neige. La structure rectangulaire permet une meilleure répartition de la flexibilité, et les chants verticaux assurent une prise de carre directe et puissante. Prise de carre, puissance, contrôle.

Rocker sur piste

90% PRÉCONTRAINTE 10% TIP ROCKER LÉGER
Le rocker ON-TRAIL est conçu pour la précision sur la piste. Il possède un cambre classique sur 90 % de la longueur du ski pour une puissance explosive à grande vitesse et une forte prise de carre, ainsi qu'un petit rocker à la spatule (10 %) pour un déclenchement facile du virage et un contrôle de la courbe.

Technologie LCT

Cette technologie est basée sur la technologie DLC (Dynamic Line Control) utilisée par les athlètes de la Coupe du monde. Elle garantit performance et énergie. Un brin de titane passe par le centre du ski et assure une excellente stabilité et un contrôle dynamique de la ligne dans toutes les courbes.

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