Fischer Hybrid - "Clic" et le carver devient un rocker

Selon sa signification latine, le terme "hybride" désigne un hybride. Dans le domaine de l'automobile, un véhicule hybride est une voiture dotée de deux modes de propulsion différents (électrique et essence). Dans le cas des skis "hybrides" de Fischer, il s'agit d'un hybride entre le ski à rocker et le ski carving. Ce qui est impressionnant dans cette nouvelle innovation de l'hiver 2012/2013, c'est le fait qu'elle fonctionne dans la pratique.

de Rolf Fleckenstein

Lorsque Fritz Minder, Country Manager Suisse chez Fischer Sports, m'a parlé pour la première fois de leurs nouveaux skis "hybrides", j'ai d'abord réagi avec scepticisme. D'un clic, on peut transformer un ski carver en ski rock et inversement, m'a-t-il dit au téléphone. Cela ressemblait un peu à de la magie et me rappelait les nombreux gadgets auxquels j'avais assisté ces dernières années dans le business du sport, qui promettaient beaucoup et n'avaient aucun effet. Je suis toujours ouvert aux nouvelles idées, mais la question est toujours de savoir si les innovations sont pratiques et si le consommateur en profite vraiment au final, car souvent, ces histoires spéciales ne fonctionnent pas vraiment ou on oublie, en tant que consommateur, comment "agir", c'est-à-dire comment les régler, pour qu'elles aient un effet, sinon ce n'est que du ski.

Ça marche ! Au début, j'étais donc très sceptique quant à cette nouvelle innovation de Fischer. Lors de ma visite à la nouvelle adresse de Stettlen, dans le canton de Berne, le maître des lieux m'a fait une démonstration personnelle du ski hybride. La base est un ski de carving conventionnel qui, vu de côté, est courbé avec une précontrainte traditionnelle. Dans la partie avant du ski se trouve un rail métallique visible. Pour modifier la ligne de flexion du ski, il suffit de pousser le verrou du rail métallique vers le haut en position O, de pousser le ski vers le haut jusqu'à ce qu'il s'enclenche ou jusqu'à ce qu'un "clic" se fasse entendre, et voilà, nous avons un ski rocker. Pousser le levier, plier, cliquer, c'est tout. Et c'est étonnant : On voit clairement que le ski est plus courbé vers le bas et que la spatule est plus longue, comme sur un ski à rocker classique. Le point de contact du ski s'est nettement déplacé en direction de la fixation, la surface d'appui est sensiblement raccourcie. L'effet est impressionnant - pour une fois, ce n'est pas un ski de skating - la technique du ski "hybride" fonctionne de manière impressionnante. Pour annuler le mode rocker, il faut faire l'inverse. On pousse le régulateur vers le bas sur la position 1 (= Rocker off), on plie le ski vers le haut jusqu'à ce qu'un déclic se produise et on retrouve un ski carving traditionnel. Avec l'"hybride", on peut donc passer du ski carving au ski rock en un seul clic. Super idée et super réalisation ! Mes compliments à ce sujet. Opportunités de marché Seul un essai sur route permet de déterminer l'effet de ce changement sur la conduite, et chacun le vit différemment, c'est très subjectif. Mais les testeurs sont jusqu'à présent unanimement enthousiastes, car dans les deux réglages (rocker ou carver), le Fischer Hybrid fournit la performance souhaitée. Nous verrons dès cet hiver si le ski s'impose sur le marché et si l'idée s'établira. Seul le consommateur décidera, mais je vois ici de bonnes chances, car on peut vraiment recommander ce ski en toute bonne conscience, sans rougir. D'une part, le ski présente, selon le réglage, une ligne de flexion réellement visible et perceptible, et d'autre part - et c'est là un argument de poids - la simplicité ludique de son maniement est certainement convaincante. Pas besoin d'outils, pas besoin de cours, pas besoin de manuel, tout le changement est très simple, on peut le faire avec les gants et cela se fait en un clin d'œil. C'est vraiment pratique et astucieux. La valeur ajoutée pour le consommateur : ....

 

Vous trouverez l'article complet dans le numéro de Sportguide Hiver 2012.
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