Max Verstappen atraviesa un momento de forma excepcional con Red Bull y encadena resultados sobresalientes. Tras su victoria en el Gran Premio de Baréin, se ha impuesto también en la carrera al esprint y en el Gran Premio de Singapur. Por su parte, Ferrari también muestra una tendencia ascendente, pero comete errores recurrentes en la elección de neumáticos que le cuestan puntos valiosos.
Los *ferraristi* y los seguidores de Red Bull aguardaban con ilusión el Gran Premio de Singapur este fin de semana. Max Verstappen, al volante de su Red Bull, atraviesa un estado de forma espléndido, y Ferrari también está en condiciones de ganar carreras, siempre y cuando logre concretar la victoria. En la carrera al esprint del sábado, disputada bajo la lluvia, Verstappen se mostró intratable y logró una victoria impecable de principio a fin. Ferrari también subió al podio en dicha prueba. Parece que el dominio de Mercedes de 2026 ha llegado a su fin; sin embargo, al final lo que cuentan son los resultados, no la teoría.
Para Max Verstappen, resultó ser un fin de semana de ensueño. Ganó tanto la carrera al sprint del sábado —disputada en condiciones de lluvia— como el Gran Premio del domingo con una autoridad absoluta. Nadie pudo frenar al neerlandés; se distanció de todos desde la misma salida, mostrándose imparable. Ferrari logró mantenerse a su estela, pero poco más pudo hacer. Este balance supone 58 puntos en dos fines de semana de carreras para el piloto neerlandés y Red Bull, lo que le permite ascender hasta la cuarta posición en la clasificación de pilotos.
Lewis Hamilton, en particular, estará enfadado con su equipo de estrategia. En condiciones de lluvia durante el Gran Premio de Baréin (4 de octubre de 2026) —disputado en Malasia—, el equipo optó por los neumáticos rojos, mientras que todas las demás escuderías eligieron los intermedios verdes. ¿El resultado? Los pilotos de Ferrari, que habían salido en cabeza, perdieron 15 y 18 posiciones respectivamente y tuvieron que remontar desde atrás durante toda la carrera, lo que les costó puntos decisivos. Andrea Antonelli fue quien sacó provecho de la situación. Y en el Gran Premio de Singapur (11 de octubre de 2026) se produjo un error similar: hicieron salir a Lewis Hamilton con neumáticos medios (amarillos), lo que le hizo caer inmediatamente del segundo al séptimo puesto, para alegría de su compañero en Mercedes, Antonelli. ¿Otra vez? ¿En serio? A última hora decidieron montar también a Hamilton los neumáticos blandos (rojos), pero esa parada en boxes innecesaria le pasó factura. Aunque logró remontar hasta la tercera posición, al final perdió todos los puestos ganados, ya que sus neumáticos rojos —montados prematuramente— estaban demasiado desgastados y carecían del agarre que ofrecían los de sus rivales; por ello, fue superado por Kimi Antonelli (Mercedes) y por los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. En lugar de un podio y 15 puntos, terminó «solo» en sexta posición y sumó únicamente 8 puntos. Los errores de los estrategas de Ferrari ya le han costado bastantes puntos a Hamilton. ¿Cuándo aprenderán de una vez?
La reñida pugna entre Red Bull, Mercedes, Ferrari y McLaren sigue manteniendo el interés en la Fórmula 1. Solo cabe esperar que la emoción se mantenga en las seis carreras restantes.
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