Con una doble victoria para Ferrari y un Sebastian Vettel exultante, que a pesar de los problemas técnicos pero con la ayuda de su compañero de equipo Kimi Räikkönen pudo conducir a casa la victoria, la Fórmula 1 entra en el parón veraniego de cuatro semanas. La estrategia fue la clave del éxito en el Hungaroring, que era difícil de adelantar, y para los equipos esto significó mantener la paciencia y los nervios fuertes.
de B.Fleckenstein
Tras su victoria en Silverstone, Lewis Hamilton ha podido recuperar terreno en la lucha por el campeonato del mundo y se encontraba exactamente a un punto del líder Sebastian Vettel antes de esta carrera. Así que el tira y afloja entre los rivales continuó con el inicio de la segunda mitad de la temporada de carreras.
La clasificación reveló los puntos fuertes de los Ferrari
El dominio de los pilotos de Mercedes en la última carrera ya quedó anulado en la clasificación. Ferrari tenía la ventaja sobre Mercedes en esta pista con sus curvas lentas y su mejor carga aerodinámica.
Si las colocaciones sorprendentes causaron revuelo en la Q1 -como el segundo puesto de Max Verstappen (Red Bull)- los pilotos de Ferrari, Sebastian Vettel, se aseguraron casi sin esfuerzo la pole y la primera fila de la parrilla por delante de su compañero de cuadra Kimi Räikkönen. Las Flechas Plateadas -Bottas por delante de Hamilton- se clasificaron en la segunda fila de la parrilla. Luego siguió el equipo Red Bull con Max Verstappen y Daniel Ricciardo. Los pilotos de Renault fueron especialmente convincentes en la Q1, y Nico Hülkenberg obtuvo un excelente resultado con el séptimo puesto final. Lástima que haya tenido que salir desde la 12ª posición debido a un cambio de caja de cambios. McLaren Honda realizó la mejor clasificación de la temporada, lo que se reflejó en la lista de salida. 7º en la parrilla para Fernando Alonso y Stoffel Vandorne se había clasificado justo a su lado. Carlos Sainz (Toro Rosso) hizo un buen papel al terminar noveno en la parrilla, mientras que Jolyon Palmer se benefició de la penalización de su compañero de equipo y pudo empezar la carrera desde la décima posición. Paul di Resta entró como piloto sustituto de Felipe Massa, que había caído enfermo.
Abandono prematuro de la carrera para Daniel Ricciardo (Red Bull)
Ferrari y Mercedes han salido bien parados en la salida. Los pilotos de Red Bull que iban detrás querían estar en la lucha por la victoria y presionaron a los Mercedes desde ambos lados. En la segunda curva, Daniel Ricciardo (Red Bull) adelantó a Lewis Hamilton (Mercedes) por el interior, pero su propio compañero de equipo le golpeó en la siguiente curva de 180º a la izquierda y le sacó de la pista. Daniel Ricciardo volvió a la pista con el radiador destrozado, lo que le llevó a hacer un trompo y a retirarse antes de tiempo. Eso significó: Safety Car ya en la primera vuelta y 10 segundos de penalización para el culpable, Max Verstappen (Red Bull). Esto significaba que un posible podio para Red Bull estaba muy lejos.
Después de eso, la carrera se aplanó un poco y apenas se produjeron cambios en las posiciones. El único cambio notable fue el de Carlos Sainz (Toro Rosso), que ganó cuatro puestos tras la salida.
En la vuelta 21, Romain Grosjean (Haas) entró en boxes para cambiar los neumáticos debido a su baja presión. Desgraciadamente, la rueda trasera izquierda no estaba bien fijada y Grosjean se vio obligado a retirarse unos metros después de salir de los boxes.
En la vuelta 25, Sebastian Vettel informó a los boxes de que la rueda delantera izquierda estaba tirando hacia la izquierda. Lewis Hamilton, por su parte, tenía problemas con la conexión por radio entre él y su box. El dúo de Mercedes, por su parte, se acercaba a los Ferrari de cabeza.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
Pasado el ecuador de la carrera, la estrategia entró en juego
En la vuelta 40, Valteri Bottas se situó a 1,7 segundos de Kimi Räikkönen en tercera posición. El piloto de Ferrari se quejó entonces en boxes de la lentitud con la que conducía su compañero de equipo delante de él y sufrió al no poder adelantarle. Los problemas técnicos con los que luchaba Sebastian Vettel (Ferrari) no pudieron ser resueltos. No obstante, se mantendría en cabeza y su compañero de equipo finlandés le serviría de tapón.
Cuando Max Verstappen entró en el pit lane para un cambio de neumáticos tardío en la vuelta 43, todo el mundo tenía claro en ese momento que caería a la quinta posición por detrás de Lewis Hamilton tras la penalización de 10 segundos. Así pues, los cuatro líderes corrían exactamente en el mismo orden que desde el principio. Mercedes tenía que hacer algo.
Un error estratégico de frenada casi accidental en la vuelta 46 por parte de Valteri Bottas hizo que Lewis Hamilton pudiera ahora recortar la distancia con los Ferrari en la tercera posición y luchar por la victoria. En la vuelta 51, un mensaje de radio a Hamilton aportó claridad: "Tienes cinco vueltas para adelantar". Esto significaba que tenía que dejar que Bottas le adelantara de nuevo. Seis vueltas más tarde, el inglés volvió a obtener el mismo crédito de carrera, pero al mismo tiempo se le advirtió que los frenos podían calentarse demasiado. Mientras tanto, Max Verstappen daba grandes pasos para alcanzar al cuarteto de cabeza.
En la vuelta 65, la diferencia de Lewis Hamilton (Mercedes) con Kimi Raikkonen (Ferrari) se había ampliado de nuevo a 2,4 segundos. Parecía que el piloto de Mercedes iba a dejar que su compañero de equipo le adelantara de nuevo y no luchar por la victoria. Pero Max Verstappen se había acercado peligrosamente al piloto finlandés de Mercedes mientras tanto. Tanto es así que ahora se temía que el holandés pudiera adelantar a Valteri Bottas, lo que a su vez imposibilitaba que los pilotos de Mercedes echaran a rodar sin que ambos fueran adelantados por Verstappen.
Lewis Hamilton se dedicó entonces a recortar la distancia con el dúo de cabeza y se puso a un segundo de Kimi Raikkonen, pero no pudo evitar el uno-dos.
Como un deportista justo, Lewis Hamilton dejó que Valteri Bottas le adelantara poco antes de la línea de meta y le cedió el puesto que le correspondía. Max Verstappen no fue tan rápido como se pensaba y terminó la carrera en quinto lugar. Fernando Alonso logró un resultado absolutamente óptimo con el sexto puesto y se dio un regalo de cumpleaños tardío, ya que el día anterior cumplió 36 años.
La ética y la deontología de las carreras seguirán ocupando la Fórmula 1
A Kimi Räikkönen le hubiera gustado ganar la carrera si se lo hubieran permitido. Esa fue su declaración durante la entrevista en el podio. El problema del orden de los equipos probablemente no se resolverá tan rápido. Mientras sea más importante adaptar el resultado a la política de los equipos, las carreras las ganarán los pilotos designados para ello y no los que sean capaces de hacerlo. Según Toto Wolff, el ethos está escrito en Mercedes, y por eso Hamilton dejó que Bottas le adelantara para devolverle el puesto. Desde este punto de vista, hay que poner un signo de interrogación sobre esta cuestión en Ferrari.
Lista de clasificación GP de Hungría 2017
| Posición | Conductor | Equipo | Redondo | Tiempo |
| 1 | Sebastian Vettel | Scuderia Ferrari | 70 | 1:39:46.713 |
| 2 | Kimi Räikkönen | Scuderia Ferrari | 70 | + 0:00.908 |
| 3 | Valteri Bottas | Mercedes | 70 | + 0:12.462 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 70 | + 0:12.885 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 70 | + 0:13.276 |
| 6 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 70 | + 1:11.223 |
| 7 | Carlos Sainz Jr. | Scuderia Toro Rosso | 69 | |
| 8 | Sergio Pérez | Equipo Sahara Force India | 69 | |
| 9 | Esteban Ocon | Equipo Sahara Force India | 69 | |
| 10 | Stoffel Vandoorne | McLaren Honda | 69 | |
| 11 | Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso | 69 | |
| 12 | Joylon Palmer | Equipo Renault Sport F1 | 69 | |
| 13 | Kevin Magnussen | Equipo Haas F1 | 69 | |
| 14 | Lance Stroll | Williams | 69 | |
| 15 | Pascal Wehrlein | Limpia | 68 | |
| 16 | Marcus Ericsson | Limpia | 68 | |
| 17 | Nico Hulkenberg | Equipo Renault Sport F1 | 67 | |
| 18 | Paul di Resta | Williams | 60 | |
| 19 | Romain Grosjean | Equipo Haas F1 | 21 | |
| 20 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1 | <br /> |
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