Fórmula 1 - Gran Premio de Corea 2013

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Todo como antes
Después de la clasificación del día anterior, era de esperar que Sebastian Vettel se llevara la victoria en la salida y en la meta. Esta clara superioridad es un problema para el valor de entretenimiento de este deporte: si ya sé al principio cómo va a terminar la carrera, el aire está fuera del suspenso y el aburrimiento se apodera de él. Pero otras sorpresas proporcionan cierto asombro y valor de entretenimiento. Pero vayamos paso a paso.

Un comienzo poco espectacular
El comienzo es bastante poco espectacular. Sebastian Vettel en primera posición, Lewis Hamilton a su lado, Romain Grosjean detrás y Nico Rosberg en la segunda fila. Se apagan los semáforos, Vettel puede arrancar, Hamilton sólo le sigue, uno se siente casi un poco decepcionado después de la apretada clasificación, peor Grosjean presiona y alcanza a Hamilton en las primeras curvas y Vettel se aleja y ya pone una diferencia de 2,1 segundos sobre los perseguidores después de la primera vuelta. Massa hace un trompo en la tercera curva y casi se estrella, y afortunadamente para el equipo suizo Sauber, Hülkenberg ya está en la quinta posición por delante de Alonso. En la vuelta 8 Räikkönen adelanta a Alonso, que obviamente tiene un problema de velocidad, con el DRS? En la vuelta 11, Vettel y Grosjean cambian de neumáticos por primera vez.

Emocionantes batallas entre los perseguidores
Después de que Vettel y Grosjean, seguidos por los Mercedes, se colocaran en cabeza y realizaran una carrera un tanto solitaria, la lucha por el 5º puesto en las vueltas 15-25 parecía mucho más emocionante. Especialmente Nico Hülkenberg en Sauber es desafiado al máximo, ya que es perseguido y perseguido en las curvas por Fernando Alonso en Ferrari en décimas de segundo. No es de extrañar, por tanto, que Hülkenberg se ralentice ocasionalmente en las curvas cerradas a derechas y haga humear su neumático delantero derecho, pero la impresionante aceleración del Sauber a la salida de las curvas mantiene a raya a todos sus perseguidores. En la vuelta 26, Paul di Resta se retira de la carrera y se tumba en la hierba. En la vuelta 27, Hülkenberg entra en boxes para cambiar neumáticos. Hamilton, por su parte, se queja por radio de que sus neumáticos están al límite; su compañero de equipo Nico Rosberg se las ha "apañado" mejor aquí, porque este último alcanza a Hamilton con una diferencia de casi 10 segundos y le adelanta en la larga recta de la vuelta 28 cuando, por alguna razón inexplicable, el morro de su Fórmula 1 se inclina hacia delante durante la maniobra de adelantamiento, provocando una chispa. Rosberg tiene que entrar en boxes y pierde 22,6 segundos en boxes porque los mecánicos no consiguen cambiar el frontal de inmediato. Una gran decepción para el simpático piloto, que se había visto en el podio una vez más con su "limpieza" en lo que respecta al desgaste de los neumáticos y la maniobra de adelantamiento de Hamilton, y ahora había retrocedido inmerecidamente, la carrera había terminado para él después de este percance, ¡qué mala suerte! Incluso después de la carrera estaba bastante decaído por los nervios. Es comprensible.

2 fases de Safety Car
En la vuelta 31, Sergio Pérez sufre un pinchazo: La goma del neumático delantero derecho estalla con partes de la carcasa lateral, que vuelven a golpear la pista y ponen en peligro a los coches siguientes, por lo que se convoca una fase de coche de seguridad. En la vuelta 37, la fase del coche de seguridad termina y Vettel se aleja de nuevo, seguido de Grosjean, Räikkönen, Hülkenberg, Hamilton, Alonso y Button. Apenas reiniciado, Mark Webber es derribado por un Force India en una curva y daña su coche, que empieza a arder gravemente poco después. Sin esperar a que aparezca el Safety Car, los bomberos se lanzan a la pista y, de forma un tanto caótica, se inicia la 2ª fase del Safety Car en la vuelta 38. La segunda fase del coche de seguridad termina en la vuelta 47 y Vettel se sitúa en cabeza por delante de Räikkönen, Grosjean, Hülkenberg, Alonso y Hamilton.

Otra emocionante batalla entre los perseguidores
Después de que Vettel, seguido de Lotus, sea capaz de alejarse, la batalla por el cuarto puesto gana algo más de tensión. Hamilton adelanta a Hülkenberg, pero éste le devuelve el golpe en la siguiente oportunidad y Alonso intenta sacar provecho de este duelo, pero Hülkenberg con Sauber se impone como ganador de este fin de semana de carrera por delante de otros grandes equipos como Ferrari y Mercedes, ya que sabe mantener a raya a los grandes equipos gracias a una impresionante aceleración a la salida de las curvas.

Al final -no es sorprendente- gana Sebastian Vettel con Red Bull, por delante de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean con Lotus. Räikkönen desmiente así a todos los que le acusaban de falta de talento o de motivación por su débil clasificación.

Lista de clasificación del Gran Premio de Corea 2013

1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:43:13.701
2º Kimi Räikkönen Lotus +4,2 seg.
3 Romain Grosjean Lotus +4,9 seg.
4 Nico Hulkenberg Sauber +24,1 seg.
5 Lewis Hamilton Mercedes +25,2 seg.
6 Fernando Alonso Ferrari +26,1 seg.
7 Nico Rosberg Mercedes +26,6 seg.
8 Jenson Button McLaren +32,2 seg.
9º Felipe Massa +34,3 seg.
10º Sergio Pérez McLaren +35,1 seg.
11º Esteban Gutiérrez Sauber +35,9 seg.
12. Valtteri Bottas Williams +47,0 seg.
13 Pastor Maldonado Williams +50,0 seg.
14º Charles Pic Caterham +63,5 seg.
15º Giedo van der Garde Caterham +64,5 seg.
Jules Bianchi Marussia +67,9 seg.
17º Max Chilton Marussia +72,8 seg.
Fallas
18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Vuelta 53
19 Daniel Ricciardo Toro Rosso Vuelta 52
20 Adrian Sutil Force India Vuelta 50
Ret Mark Webber Red Bull Racing Vuelta 36
Ret Paul di Resta Force India Vuelta 24