Fórmula 1 - Gran Premio de Abu Dhabi 2013

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por Bruno Fleckenstein

El circuito de Yas Marina está situado en una isla del Golfo Pérsico frente a Abu Dhabi. El bellísimo circuito de 5,55 km de longitud destaca por su diseño tan especial. Las líneas laterales y las zonas de salida de pista de color azul claro, junto con los techos de carpa blancos sobre las tribunas de la pista y el Hotel Viceroy de cinco estrellas en color blanco, acentúan este mágico ambiente del desierto, que por sí solo merece la pena el viaje. Después de la curva 18 a lo largo del puerto deportivo especialmente construido, los pilotos pasan por el hotel y todos los espectadores se dan cuenta de este lujo extravagante, que sin embargo sigue siendo discreto y no se impone. Debido a las temperaturas, la carrera comienza al anochecer y a partir de un cierto nivel de oscuridad, la iluminación de la pista tiene un efecto casi embriagador en los sentidos y hace de esta carrera una experiencia única.

En las 2 zonas DRS del sector 2, los coches son llevados al límite. La primera zona DRS comienza tras la horquilla 7, donde los pilotos reducen a segunda y pasan por la tribuna norte a unos 70 km/h, acelerando hasta 315 km/h antes de reducir a 80 km/h antes de la combinación izquierda-derecha de las curvas 8 y 9, pasada la tribuna oeste, para volver a calentar hasta 300 km/h inmediatamente después en la zona DRS 2. Es una pista caliente en el verdadero sentido de la palabra.

Sombras antes del inicio de la carrera
En el período previo a la carrera, hubo una serie de declaraciones en los medios de comunicación sobre los acontecimientos de la Fórmula 1 que hicieron que el espectador y el aficionado desprevenido se sentara y tomara nota. Por ejemplo, se dijo que Lotus aún no había pagado el sueldo a su piloto Kimi Räikkönen y que era difícil convencerle de que compitiera en Abu Dhabi. Charles Pic, con 10 millones de dólares de sus padres, y Maldonado, con 40 millones de dólares de sus patrocinadores, apoyaron a su equipo con dinero de patrocinio y de esta manera se aseguraron un lugar en la Fórmula 1 para el próximo año. Además, habrá serios cambios para la Fórmula 1. Por ejemplo, el consumo de combustible se reducirá para la próxima temporada y los equipos no dispondrán de más de 100 kg de gasolina para las carreras en lugar de los 170 kg actuales.

A la vista de estas "turbulencias" en el paddock, el pobre rendimiento de los Ferrari en la clasificación no dejaba de ser un mal menor. Fernando Alonso ni siquiera entró en la Q3 esta vez y cayó hasta el puesto 11 de la parrilla. Kimi Räikkönen fue penalizado a la última posición de la parrilla debido a unos bajos demasiado flexibles en la clasificación. Esto hizo que Alonso subiera un puesto y volviera a estar entre los diez primeros de la parrilla.

La carrera fue poco espectacular y sin sorpresas
Como muchos esperaban, Sebastian Vettel se puso en cabeza en la salida y superó a su compañero australiano Mark Webber. Hamilton intentó colarse por delante de Webber, pero Grosjean aprovechó y se colocó cuarto por detrás de Nico Rosberg, que se escapó bien. Los dos Ferraris hicieron una buena salida y recuperaron algunas posiciones. El desafortunado fue Kimi Räikkönen, que se tocó con el Caterham de Giedo Van der Gardes en esta fase de salida y se retiró después.

Vettel sacó casi dos segundos de ventaja a sus perseguidores en la primera vuelta, como siempre se podría decir. En el centro del campo hubo algunos duelos interesantes. Pero a partir de la vuelta 20, Red Bull se dirigió hacia un uno-dos cuando Webber pasó a Rosberg. En ese momento, Vettel había acumulado una ventaja de más de 26 segundos sobre sus primeros perseguidores. Y así, como era de esperar, se llevó la victoria por delante de Mark Webber y Nico Rosberg. El subcampeón del mundo, Fernando Alonso, decantó el duelo de pilotos de Ferrari a su favor y terminó quinto, pero aún está pendiente de una investigación por exceder los límites de la pista.

En la entrevista posterior a la entrega del trofeo con Mark Brandl, el alemán dedicó esta victoria a sus padres y se alegró del apoyo de los aficionados en el público. Nico Rosberg, que volvió a verse en el podio con su tercer puesto, destacó que lo más importante era la clasificación de su equipo Mercedes por delante de Ferrari, porque el campeonato de constructores seguía en juego y hoy habían vuelto a ganar valiosos puntos.

Clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi2013

1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 55 vueltas en 1.38.06.106 hrs.
2 Mark Webber Red Bull Racing +30,8 seg.
3 Nico Rosberg Mercedes +33,6 seg.
4 Romain Grosjean Lotus +34,8 seg.
5 Fernando Alonso Ferrari +67,1 seg.
6 Paul di Resta Force India +78,1 seg.
7 Lewis Hamilton Mercedes +79,2 seg.
8 Felipe Massa Ferrari +82,8 seg.
9 Sergio Pérez McLaren +91,1 seg.
10 Adrian Sutil Force India-Mercedes +93,2 seg.
11 Pastor Maldonado Williams +95,9 seg.
12 Jenson Button McLaren +103,7 seg.
13 Esteban Gutiérrez Sauber +104,2 seg.
14 Nico Hulkenberg Sauber 54 vueltas
15 Valtteri Bottas Williams 54 vueltas
16 Daniel Ricciardo Toro Rosso 54 vueltas
17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 54 vueltas
18 Giedo van der Garde Caterham 54 vueltas
19 Charles Pic Caterham 54 vueltas
20 Jules Bianchi Marussia 53 vueltas
21 Max Chilton Marussia 53 vueltas
Saliente
Kimi Räikkönen Lotus Vuelta 0 Accidente