Felt IA: Aero integrado para la máxima velocidad

Si la contrarreloj se trata de algo, es de la máxima velocidad gracias a la mínima resistencia del aire. 50% Reducción de la resistencia al aire gracias a la construcción especial de la parte trasera con tirantes inferiores, que es uno de los secretos de los modelos IA de Felt. El depósito (Calpac/Aeropac) integrado en el cuadro en la zona del tubo superior delantero no tiene parangón. El concepto se llama "IA", que significa "Integrated Aero".

por Rolf Fleckenstein

Como profano en la materia, difícilmente sospecharía el profesional y exhaustivo trabajo de investigación e ingeniería que se ha llevado a cabo en el desarrollo de una bicicleta de contrarreloj de tan alto rendimiento como la Felt IA. Con animaciones informáticas especialmente desarrolladas, se simuló, determinó y optimizó en el ordenador la resistencia al aire de la moto. Todo esto recuerda un poco a la NASA.

Nuevo marco desarrollado
Uno de los secretos de los modelos Felt IA es la construcción trasera de la bicicleta de contrarreloj. Para aumentar la comodidad de los atletas, el triángulo trasero se hizo más pequeño, se cambiaron los ángulos, el tubo de asiento se hizo más vertical y los tirantes de la rueda trasera se colocaron inusualmente bajos. Resultado: ¡unos 50% menos de arrastre! Ni que decir tiene que el guiado interno de los cables, el diseño aerodinámico del cuadro, la tija de sillín de forma armoniosa y los frenos "invisibles" (porque están ocultos en el cuadro) forman parte desde hace tiempo del buen tono de una bicicleta de contrarreloj, pero también representan los requisitos básicos importantes para una aerodinámica perfecta. La batería del sistema de cambio electrónico Di2 también está alojada en el tubo.

Calpac/Aeropac - contenedor de almacenamiento invisible integrado
Quienes vean la bicicleta de contrarreloj por primera vez pueden pasarla por alto a primera vista, porque está bien escondida. Pero en un segundo vistazo, todo el mundo se da cuenta de la protuberancia en el tubo superior delantero. Felt ha aprovechado el cuadro para crear una zona de almacenamiento para que el atleta pueda guardar herramientas y comida, después de todo, los corredores como este no llevan una mochila. Un almacén, el Calpac, se inserta en el marco. Sobre el tubo superior, que está ahuecado y se utiliza como espacio de almacenamiento, se encuentra el Aeropac móvil, hecho de silicona, que el ciclista también puede abrir mientras conduce para abastecerse de alimentos y líquidos. Un diseño realmente ingenioso y súper aerodinámico. Esto es lo que Felt entiende por el término "Aero integrado".

Tija de sillín única
Uno podría temer que el ángulo de asiento más pronunciado pudiera provocar problemas de espalda, pero Felt ha pensado en ello y ha desarrollado un nuevo sistema. Un tornillo en el tubo del sillín fija la tija de sillín. Sin embargo, si los postes del asiento se sujetan normalmente presionándolos entre sí, Felt va en sentido contrario. El perno expande un expansor que presiona el poste contra el tubo. De este modo, las fibras de carbono no se dañan. Además, se podría minimizar el material utilizado. Una sola capa de carbono es lo suficientemente estable y absorbe suficientemente los impactos de la carretera.

Cabina flexible, sección delantera confortable
Cada ciclista tiene una constitución diferente. El manillar, en particular, lo tiene en cuenta. La horquilla rígida es un poco más vertical que la de la Felt, lo que hace que la posición de conducción sea más cómoda. Se agradece especialmente la construcción del manillar, que permite al piloto innumerables ajustes geométricos. Las almohadillas de los brazos son ajustables individualmente en altura y anchura hasta posiciones extremas, algo que no se conocía hasta ahora. Esta flexibilidad y libertad es otro punto a favor de la AI.

Impresionante paleta
Sin duda, todo el mundo tiene claro que no todos los ciclistas interesados pueden permitirse una bicicleta de carretera de 16.000 francos. Así que es bueno saber que, además del modelo superior "IA FRD", Felt ofrece varios modelos alternativos más baratos, que por supuesto difieren en cuanto a los componentes. Incluso un piloto con un presupuesto menor puede permitirse un modelo IA y disfrutar así de las ventajas y los refinamientos técnicos del modelo de velocidad americano. Pero una cosa es segura: los récords están a la orden del día.

Datos técnicos

Modelo:
IA FRD
Marco:
Felt Integrated Aero Tri UHC Ultimate + fibra de carbono TeXtreme
Tenedor:
Construcción monocasco de fibra de carbono Felt Dagger UHC Ultimate + TeXtreme
Circuito:
Shimano Dura Ace Di2
Frenos:
Sistema de frenos Felt Aero
Ruedas:
Zipp 404 Firestrike
Neumáticos:
Felt Aero TTR1, 700c x 23c
Peso:
8,37 kg
Tallas:
48, 51, 54, 56, 58 cm
Los precios:
IA FRD: 15'999.00 CHF
IA2: 7'299.00 CHF
IA3: 5'999.00 CHF
IA4: 4'499.00 CHF

Fieltro IA FRD

Fieltro IA Daniela Ryf

Fieltro IA 2

Fieltro IA 3

Fieltro IA 4