Fórmula 1 - Gran Premio de la India 2013

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Vettel lo hace todo bien en el póker de estrategias y vuelve a ganar el Mundial

Fue una carrera marcada por las sorpresas estratégicas y los defectos no deseados en el constante smog de Delhi en el Gran Premio de la India.

Vettel en la pole junto a Rosberg y su rival más acérrimo Alonso salía 8º con neumáticos duros. Hamilton se escapó bien e intentó adelantar por el medio entre Vettel y Rosberg, pero los dos le cerraron la puerta. Alonso tocó a un rival que tenía delante en el scrum de la primera curva y esto dañó la parte delantera de su Ferrari. Vettel sacó 2,4 segundos a sus perseguidores en la primera vuelta y parecía una victoria familiar de principio a fin. Pero una repentina llamada por radio de "Box,Box" provocó un cambio sorpresa a los neumáticos duros ya en la vuelta 2, con Alonso haciendo lo propio y consiguiendo también un nuevo delantero. Esta prematura parada en boxes hizo retroceder a los dos pilotos a los puestos 17º y 19º. Mientras tanto, para asombro de los espectadores, Massa adelantó a los dos pilotos de Mercedes sin mucho esfuerzo y puso a Ferrari en cabeza. Alonso preguntó por el estado de su coche en la vuelta 6. El equipo le respondió por radio: "De momento el coche está bien". Ahora les tocaba a los demás pilotos hacer sus primeras paradas en boxes. Massa tenía una ventaja de 18 segundos sobre Vettel y entró en boxes en la vuelta 8, pero la ventaja no fue suficiente y el Heppenheimer adelantó a Massa por la 6ª plaza y Massa le siguió en la 9ª. En la vuelta 12 Vettel ya estaba adelantando a Grosjean y en ese momento había ascendido a la 4ª plaza. Alonso seguía en 16ª posición. Y eso dejó muy clara la diferencia entre los contrincantes.

Tras el primer periodo, se presentó un panorama inesperado en la clasificación
Las diferentes estrategias de neumáticos dieron lugar a clasificaciones sorprendentes. En la vuelta 22, Mark Webber lideraba con unos 12 segundos de ventaja sobre Vettel. Pérez (3º), Ricciardo(4º), Sutil (5º),Massa (6º), Rosberg(7º), Hamilton (8º) y Räikkönen (11º) les seguían, ya a más de 40 segundos. Alonso, por su parte, fue 13º. Los duelos en la retaguardia eran a menudo más interesantes que los cambios en la delantera. Rosberg, por ejemplo, adelantó al Ferrari de Massa en la vuelta 24, pero éste devolvió el adelantamiento al piloto de Mercedes. Las siguientes paradas en boxes tuvieron lugar en las vueltas 28 a 32. Alonso cambió a los neumáticos blandos para recuperar terreno. Pero eso también significaba que tenía que volver a entrar, porque los neumáticos blandos sólo duraban unas 17 vueltas. Sebastian Vettel cambió a los neumáticos duros en la vuelta 31, pero como estaba con los blandos en la vuelta 1, esto significaba que no tenía que entrar de nuevo. Dos vueltas más tarde, el equipo Red Bull hizo saber a su piloto alemán que los neumáticos debían durar todo el stint (segmento de carrera), es decir, hasta el final. Su compañero Webber también fue llamado a la calma con un "¡no podemos volvernos locos!". Ambos intentaron marcar la vuelta más rápida.

Los acontecimientos imprevisibles y las sorpresas fueron la norma en esta carrera
Pero qué mala suerte y no es la primera vez este año que le pasa al australiano. Cuatro vueltas más tarde, tras el anuncio anterior, llegó el siguiente mensaje de radio: "¡Para el coche, para el coche, alternador.....!". Webber no quería creérselo al principio, después de que durante mucho tiempo pareciera que podía ganar la carrera. Pero luego se detuvo con un alternador defectuoso. Vettel fue informado por radio de la suerte de su compañero. Sutil, de Force India, ha rodado en 3ª posición durante mucho tiempo debido a la estrategia de una sola parada y ha montado los neumáticos blandos en la única parada en boxes, en la vuelta 42. Mientras tanto, debido al abandono de Webber, Vettel volvía a liderar por delante de Räikkönen (+25 seg.), Rosberg (+8 seg.), Grosjean, Massa y Hamilton. En la vuelta 46 Nico Rosberg marcó la vuelta rápida con 1:28.915 min. Sabía que podía alcanzar a Räikkönen. A Räikkönen le dijeron que "ahorrara combustible" dos vueltas más tarde. Y eso hizo aún más difícil para el finlandés asegurar la posición de podio. Grosjean recuperó casi 7 segundos sobre su compañero de establo de la vuelta 49 a la 54 y la pregunta era cuánto tardaría Raikkonen en ser adelantado y desplazado de la segunda plaza. Alonso, por su parte, luchó por detrás de Ricciardo y se quedó estancado en la 11ª posición. Una vuelta más tarde, Hülkenberg, de Sauber, tuvo que abandonar por motivos técnicos en la vuelta 56. En la misma vuelta, Grosjean tuvo que ser adelantado de nuevo por Räikkönen porque no tuvo su temperamento bajo control y adelantó a su compañero de equipo fuera de las marcas en una curva. Rosberg ya había adelantado antes al finlandés y se había asegurado la segunda plaza. Hamilton y Pérez también alcanzaron al finlandés, y con una maniobra afortunada Pérez se llevó a los dos de una tacada. Mientras tanto, Sebastian Vettel daba su última vuelta y ganaba el Gran Premio de la India de forma impresionante. El alemán no cabía en sí de gozo y ofreció un espectáculo a los espectadores, haciendo girar su Red Bull en círculos y dejando que los neumáticos echaran humo delante de la tribuna en la recta de salida y meta. Saltó sobre su coche, rebotó en él de alegría y posó victorioso. A continuación, corrió hacia la tribuna y untó con sus guantes al público desde la valla. A continuación, se dirigió apresuradamente a la ceremonia de entrega de premios. Tras la entrega de premios, tuvo lugar la obligada entrevista con el ex piloto David Coulthard. Cuando se le preguntó por su estado de ánimo, el nuevo campeón del mundo declaró: "¡Gracias al público y es una pena que no corramos aquí el año que viene! Grosjean, que ni siquiera llegó a la Q2 en la calificación y por lo tanto empezó la carrera desde la 17ª posición de la parrilla, respondió a la pregunta de Coulthard de si esperaba estar aquí: "¡No habría apostado ni un céntimo por ello!" Ha sido una carrera caracterizada por la suerte y la mala suerte en la estrategia y la técnica, que han conducido a esta clasificación. En las próximas carreras, la batalla se librará por los puestos de atrás, quién será subcampeón y quién segundo en el campeonato de constructores.

Clasificación del Gran Premio de la India 2013

1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 60 25
2 Nico Rosberg Mercedes 60 +29,8 seg. 18
3 Romain Grosjean Lotus 60 +39,8 seg. 15
4 Felipe Massa Ferrari 60 +41,6 seg. 12
5 Sergio Pérez McLaren 60 +43,8 seg. 10
6 Lewis Hamilton Mercedes 60 +52,4 seg. 8
7 Kimi Räikkönen Lotus 60 +67,9 seg. 6
8 Paul di Resta Force India 60 +72,8 seg. 4
9 Adrian Sutil Force India 60 +74,7 seg. 2
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso 60 +76,2 seg. 1
11 Fernando Alonso Ferrari 60 +78,2 seg.
12 Pastor Maldonado Williams 60 +78,9 seg.
13 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 59 +1 vuelta
14 Jenson Button McLaren 59 +1 vuelta
15 Esteban Gutiérrez Sauber 59 +1 vuelta
16 Valtteri Bottas Williams 59 +1 vuelta
17 Max Chilton Marussia 58 +2 vueltas
18 Jules Bianchi Marussia 58 +2 vueltas
19 Nico Hülkenberg Sauber 54 +6 vueltas
Saliente
Mark Webber Red Bull Racing 39 +21 vueltas
Charles Pic Caterham 35 +25 vueltas
Giedo van der Garde Caterham 1 +59 vueltas