Está claro para cualquier persona con un mínimo de conocimiento que un coche de carreras necesita una suspensión bien ajustada para garantizar un comportamiento óptimo en la carretera. Sin la suspensión, un coche de carreras saldría despedido de la carretera al ser golpeado. En el caso de los esquís, la gente sigue haciendo la mayor parte de la suspensión hoy en día. Ahora Dynastar ha desarrollado la tecnología Powerdrive, que incorpora una especie de suspensión a los esquís deportivos.
por Rolf Fleckenstein
Lo que es bueno para un esquí de competición no puede ser malo para un esquí de carving. De acuerdo con este lema, se entiende la instalación de la nueva tecnología "Powerdrive" tanto en los actuales esquís de competición como en los nuevos esquís carving de Dynastar. "Speedzone" es el nombre de la nueva línea de tallado de Dynastar, que sustituye a los anteriores modelos Chrome, que ya convencían estéticamente. El diseño se adapta al concepto de diseño de este invierno, mientras que la transición de los esquís de competición a los modelos Speedzone es bastante fluida: deportiva, dinámica, potente. Como ya se ha mencionado, los esquís carving también se han desarrollado tecnológicamente. Lo primero y más importante es la nueva tecnología Powerdrive.
Tecnología Powerdrive
La tecnología Powerdrive es una pared lateral vertical con una construcción en sándwich compuesta por tres materiales. La capa más interna es una capa viscoelástica que funciona como suspensión y absorbe las vibraciones molestas. La capa intermedia es de titanal. Optimiza la transmisión de energía y aumenta el rendimiento. La capa exterior es la parte de ABS, que hace contacto con la nieve. La novedad es que la calidad de este contacto se mantiene de la mejor manera posible, incluso en caso de impactos, terrenos irregulares, etc. El efecto es impresionante. El efecto es impresionante: el esquí es más cómodo, flexible y potente, elimina las reacciones no deseadas y optimiza el control. "Sin power drive, es como conducir un coche viejo a 220 kilómetros por hora por una carretera comarcal, es incómodo y peligroso", dice Jean-Frédéric Chapuis, campeón del mundo de esquí de fondo en 2013 y campeón olímpico en 2014, sobre la tecnología power drive.
Todos los modelos tienen también en común el balancín de punta. El ligero rocker en la punta facilita el inicio de los giros sin sacrificar demasiado el carácter deportivo del esquí.
Hay un total de 8 modelos a disposición de los esquiadores interesados, que difieren entre sí en varios aspectos, como el aspecto, las dimensiones (longitudes, radios, cintura, anchura central), la construcción, el núcleo del esquí y los materiales utilizados. De este modo, cada uno puede elegir el modelo que mejor se adapte a sus necesidades.
Una cosa es segura: si eliges un modelo Speedzone, buscas acción, velocidad y control en las pistas. También encontrarán una suspensión que nunca antes habían conocido.
</p> <p>Modelo | Anchura del centro | Longitudes | Cintura | Radio |
Zona de velocidad TI 16 | 67 mm | 158, 163, 168, 173 cm | 121-67-106 mm | 13 m (168 cm) |
Zona de velocidad 14 Pro | 72 mm | 158, 166, 174, 182 cm | 121-72-106 mm | 15 m (174 cm) |
Zona de velocidad 12 TI | 72 mm | 158, 166, 174, 182 cm | 121-72-106 mm | 15 m (174 cm) |
Zona de velocidad 10 TI | 73 mm | 153, 160, 167, 175 cm | 120-73-104 mm | 15 m (167 cm) |
Zona de velocidad 9 CA | 73 mm | 153, 160, 167, 175 cm | 120-73-104 mm | 15 m (167 cm) |
Zona de velocidad 7 | 73 mm | 153, 160, 167, 175 cm | 120-73-104 mm | 15 m (167 cm) |
Zona de velocidad 6 | 74 mm | 144, 151, 158, 165, 172 cm | 125-74-108 mm | 13 m (165 cm) |
Zona de velocidad 5 | 74 mm | 144, 151, 158, 165, 172 cm | 125-74-108 mm | 13 m (165 cm)</p> <p> |
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