BH Atom X: ¡La e-bike de trail con mayor capacidad de permanencia!

Año tras año, el fabricante español de bicicletas BH nos inspira con constantes innovaciones. Especialmente en términos de concepto y diseño, los españoles siempre han demostrado ser creativos y elegantes, y siempre han liderado la industria. Y vuelve a ocurrir lo mismo en 2018. Con la nueva línea de e-bikes "Atom X", BH ofrece 7 potentes modelos bajo su marca "Easy Emotion" con un concepto de cuadro único y el mayor aliento en el camino.

por Rolf Fleckenstein

Duando se hicieron cargo de la agencia general de este fabricante español de bicicletas, Franz Laternser y Marco Zollinger, de Zollinger Sport AG, importadores de la marca española de bicicletas BH y de la marca asociada de e-bikes Easy Emotion, nunca habrían soñado que se convertiría en una historia de éxito tan grande. Desde hace casi 10 años, BH ha producido un éxito tras otro, especialmente en el mercado de las bicicletas eléctricas, y ha generado fuertes cifras de ventas en todo el mundo y en Suiza.

BH/Easy Emotion lleva 10 años liderando el sector
Los fabricantes del mercado de las bicicletas eléctricas, en rápido crecimiento, tienen que seguir el ritmo de la última tecnología, por un lado, y crear un nuevo diseño destacado, por otro. La e-bike más bonita, con el motor más potente y la mayor autonomía es la que mejor se vende. Estos son los criterios con los que se miden las bicicletas eléctricas del mercado. El diseño es, por supuesto, una cuestión de gusto hasta cierto punto, pero la tecnología es un rendimiento medible y no hay lugar para la interpretación. Y así parece que BH se pone a trabajar año tras año para forjar un nuevo hito. Por ello, los españoles disponen desde hace años de una amplia gama de modelos con diferentes conceptos de motor y prestaciones, pero siempre con un gran diseño. El buen gusto no se aprende, no se compra, se tiene o no se tiene, y los hermanos Beistegui, que es la abreviatura de BH, lo tienen claramente. Esto es particularmente evidente en el concepto de bastidor completamente nuevo de la última creación, la serie de modelos Atom X.

El concepto de bastidor Atom-X
El concepto de bastidor del nuevo modelo Atom X convence en varios aspectos. Por un lado, el estilo bruto del chasis es imponente, fuerte, rocoso, como si el diseñador hubiera tenido en mente una mezcla de máquina de motocross y easy rider durante su desarrollo, que se ha fusionado aquí en una unidad de diseño completamente nueva. Una cámara de aire súper potente que alberga la batería le da a la moto su expresión potente y estable, la gran distancia a la rueda delantera la capacidad todoterreno con estilo y la amortiguación de la rueda trasera con basculante sin retroceso es súper genial. El silencioso y potente motor central Brose de 90 Nm realmente desaparece en la poderosa unión del bastidor. De hecho, un equipo de expertos de BH comenzó a desarrollar una nueva E-MTB hace tres años, con el objetivo de aportar al mercado una integración de baterías de última generación, tecnología de propulsión y un chasis perfecto. Las líneas agresivas permiten una altura de apoyo óptima -distancia desde el suelo hasta el tubo superior- y la máxima distancia de la horquilla al tubo inferior para mejorar las características de trail y enduro.

A la fuerza visual se suma la ventaja del tubo diagonal sobredimensionado. El tubo diagonal está fabricado en una sola pieza mediante triple extrusión sin costuras ni piezas CNC para maximizar la estabilidad del cuadro. Por lo tanto, a diferencia del pasado, el tubo diagonal no se divide en dos cuando se extrae la batería, sino que ésta se introduce en el tubo diagonal desde arriba a través del tubo superior y se vuelve a extraer. Esto significa que el aspecto es siempre el mismo con y sin la batería. Sin embargo, esto también aumenta la estabilidad del marco. El triángulo trasero de los modelos Fully cuenta con la tecnología patentada y conocida Split-Pivot, que garantiza que la moto no rebote de forma inestable al frenar, sino que se mantenga estable en el suelo. La amortiguación de la rueda trasera también actúa durante la frenada y mantiene la moto suave y controlada, reduciendo los desagradables contragolpes. Los cables también pasan de forma invisible por el tubo inferior, por lo que están protegidos de forma óptima contra la suciedad o los daños, al igual que la batería.

Con un máximo de 90 Nm durante la asistencia al pedaleo de 700 Wh
El piloto se apoya en un silencioso motor central Brose Drive S con 250 vatios de potencia y un par máximo de 90 Nm. Dependiendo del modelo, está disponible una batería de 500 Wh o de 700 Wh. Gracias al motor significativamente más potente -hace tres años todavía te asistían motores con 30-50 Nm y baterías que proporcionaban 300-400 Wh de energía- puedes arreglártelas bien con un nivel de asistencia menor y, gracias a la mayor salida de energía de la batería, tienes una autonomía notablemente mayor, lo que es realmente crucial para las excursiones en la montaña. Con 700 Wh, el modelo Atom X tiene claramente la mayor duración de la batería de los E-MTB actuales, lo que es decisivo para el partido. La nueva protección del motor protege contra la suciedad y las piedras. Si quieres aumentar el número de marchas para tener aún más flexibilidad para la subida, también puedes montar dos platos en la biela o hacer que los monten. Dependiendo del modo, la asistencia al pedaleo proporciona entre 70 y 350 % de potencia de pedaleo -pero el modo puede ajustarse individualmente- y termina a una velocidad de 25 km/h sin que el molesto freno motor entre en acción. Esto es algo bueno, porque en llano o en carretera, el motor no entorpece al piloto al contravolantear en cuanto supera los 25 km/h, y fuera de la carretera, con la asistencia al pedaleo hasta los 45 km/h, habría demasiados accidentes que temer por parte de los pilotos que persiguen por los senderos sin conocimiento experto y se encuentran con su amo en un bache inesperado. La batería se retira del tubo descendente después de acercarse al tubo superior delantero con la pulsera electrónica (brazalete con llave) en la muñeca (o girar la llave si no se tiene el brazalete) y voilà la cerradura se abre automáticamente, al estilo James Bond. La pantalla iluminada en color es fácil de usar y muestra toda la información importante de forma fácilmente legible. Además, tu propio smartphone puede conectarse y utilizarse con la app específica para Atom X para utilizar el GPS, ver el perfil de Strava u otros 40 parámetros medibles.

Los compradores interesados pueden elegir entre cuatro fulls y tres hardtails en una gama de precios que oscila entre los 4.199 y los 6.699 CHF. En Suiza, el importador tiene en stock los cinco modelos más populares. Además, hay un modelo especial que se ha creado en colaboración con la región vacacional de Ischgl y que se lanzará a finales de la temporada 2018.

Conclusión:
Cualquiera que compre un Atom X se está haciendo un favor en varios aspectos. Por un lado, el aspecto ultrarresistente de la Atom X hace que sea una gran trampa en los senderos, y por otro lado, obtienes una bicicleta de montaña estable que está impulsada por el motor más potente disponible actualmente y, gracias a la batería más energética, tiene la mayor capacidad de permanencia de todas las bicicletas de montaña eléctricas. Ni que decir tiene que la moto está equipada con las últimas tecnologías en materia de motos y comunicación. En vista de los precios moderados en comparación con sus competidores, a veces excesivamente caros, todos los clientes obtienen aquí un trato realmente bueno.