K2 Konic, 2018/19

K2 Konic 2018/19

Dopo la revisione dell'anno scorso della costruzione dei modelli Konic e iKonic, sono state fatte alcune piccole modifiche per questo inverno: Gli sci sono stati piegati un po' meno nel complesso e per il 2018/19 hanno ricevuto uno speed rocker invece di un rocker all-mountain, che rende gli sci più veloci e più aderenti.

Tutti i modelli sono stati esaminati per verificare le possibilità di miglioramento, il che ha portato il modello "Ikonic 84" ad avere un'anima in legno di Paulownia o il modello "Konic 78" ad avere un'anima in legno di aspen. In alcuni casi sono stati eliminati sci più corti o è stato aggiunto un modello più lungo. Nel complesso, il concetto è rimasto fedele a se stesso.

iKonic 84 Ti

iKonic 80 Ti

iKonic 84

iKonic 80

Konic 78

Konic 75

Confronto dei modelli

Tecnologia degli sci K2

Tecnologia Konic

K2 ha sviluppato un concetto di anima dello sci completamente nuovo con la nuova tecnologia Konic. Un nucleo denso è installato sui lati dello sci, mentre un nucleo leggero è usato al centro. Questo migliora la presa dei bordi, la stabilità e la trasmissione della potenza durante lo swing nella zona dei bordi e riduce il peso dello swing al centro, rendendo più facile lo swing. Raffinato!

Treccia triassiale

L'intreccio triassiale è stato sviluppato da K2 nel 1988 ed è ancora considerato il miglior processo per unire la fibra di vetro a un'anima di legno. In questo processo, un'anima di legno pre-trattata viene passata attraverso una macchina brevettata Triaxial Braiding, che la avvolge con fili di fibra di vetro pre intrecciati. Questo metodo unico produce sci con una rigidità torsionale perfettamente sintonizzata e un carattere indulgente, senza sacrificare la dinamica e il flex vivace dell'anima in legno.

Laminato metallico

Lo sci presenta una lega leggera di titanio che corre lungo tutta la lunghezza dello sci, sopra e sotto l'anima. Solo i modelli di sci di più alta qualità di K2 presentano questa costruzione più complessa. Partendo dalla base, questa costruzione consiste in strati alternati di fibra di vetro e titanio avvolti intorno al nucleo di legno. Il laminato metallico fornisce un'ammortizzazione superiore, stabilità, rigidità torsionale e prestazioni precise e senza compromessi per gli sciatori sportivi all-mountain.

Rocchetto della velocità

Lo Speed Rocker™ è caratterizzato da un breve e leggero sollevamento della pala per aumentare la manovrabilità dello sci e consentire rapide virate tra le curve. Viene quindi utilizzato per ottimizzare gli sci quando vengono utilizzati in pista.

Costruzione di tappi

Gli sci "Cap" sono realizzati con un sofisticato metodo di stampaggio a compressione in cui lo strato superiore dello sci racchiude il nucleo e i materiali interni. Gli sci Cap sono fondamentalmente molto resistenti e leggeri, motivo per cui questa tecnologia è utilizzata in tutte le serie. A seconda della composizione degli strati di materiale dell'anima, risultano le diverse caratteristiche di guida dei singoli modelli.

Parete laterale Hybritech

Hybritech è la combinazione unica di una costruzione di pareti laterali e di un cappuccio. Combina la precisione, la potenza e le prestazioni di una parete laterale sotto l'attacco con la leggerezza e la fluidità di inizio curva di una costruzione a cappuccio.

Pareti laterali TwinTech

Una costruzione laterale durevole usata di solito sugli sci TwinTip che rende lo sci durevole e protegge il topsheet dai danni.

Carbonio Spyne

Il 35% più forte, il nuovo intarsio in titanal corre su tutta la superficie nella zona centrale dello sci, ma verso le due estremità dello sci solo sui lati esterni come una forcella. Un inserto in carbonio è inserito nella fessura della forcella (posteriore e anteriore). Aumenta la potenza e la reattività dello sci.

Exo Konic

Sotto l'area di legame c'è la nuova struttura Exo Konic. La struttura Exo-Konic è fatta di nano-composito e smorza le irregolarità del terreno e quindi contribuisce al miglior comfort di guida in tutte le condizioni di neve.

Konic Skitechnolgie, costruzione dell'anima dello sci nei modelli Konic

Novità: 35% più titanal rispetto all'inverno scorso, il carbonio aggiuntivo è inserito nelle forcelle (Carbon Spyne)

Novità: la struttura Exo-Konic fornisce un'ulteriore ammortizzazione