Rossignol Hero Master 2019/20

Modèles maîtres

Les modèles Master sont des skis spéciaux. Ils ne séduisent pas seulement par leur aspect unique, ils réunissent aussi la technologie des modèles de la Coupe du monde, mais ils ne sont pas liés à la masse de la FIS, ce qui leur permet de répondre à une utilisation variée pour les skieurs qui ne sont pas sur les pistes de course fermées. Ces skis de compétition se caractérisent par une technologie de haute qualité associée à un design cool.

Longueur
185 cm

Couture
103-65-85 mm

Rayon
27 m

Poids
5.9 kg/paire

Technologie
Construction
Construction sandwich en titane
Joues latérales
Panneau latéral rectangulaire
Rocker
Sur la piste
Noyau
Bois de frêne
LCT/DLC
Technologie DLC
Shape
Coupe latérale surdimensionnée

Longueur
185 cm

Couture
113-71-96 mm

Rayon
23 m

Poids
4.2 kg/paire

Technologie
Construction
Construction sandwich en titane
Joues latérales
Panneau latéral rectangulaire
Rocker
Sur la piste
Noyau
Bois de frêne
LCT/DLC
Technologie LCT
Shape
Coupe latérale surdimensionnée

Longueur
180 cm

Couture
114-71-97 mm

Rayon
21 m

Poids
4.2 kg/paire

Technologie
Construction
Construction sandwich en titane
Joues latérales
Panneau latéral rectangulaire
Rocker
Sur la piste
Noyau
Bois de frêne
LCT/DLC
Technologie LCT
Shape
Coupe latérale surdimensionnée

Longueur
175 cm

Couture
116-70-98 mm

Rayon
18 m

Poids
4.2 kg/paire

Technologie
Construction
Construction sandwich en titane
Joues latérales
Panneau latéral rectangulaire
Rocker
Sur la piste
Noyau
Bois de frêne
LCT/DLC
Technologie DLC
Shape
Coupe latérale surdimensionnée

Longueur
170 cm

Couture
116-70-98 mm

Rayon
16 m

Poids
4.2 kg/paire

Technologie
Construction
Construction sandwich en titane
Joues latérales
Panneau latéral rectangulaire
Rocker
Sur la piste
Noyau
Bois de frêne
LCT/DLC
Technologie DLC
Shape
Coupe latérale surdimensionnée

Technologies du ski

Technologie DLC

Il s'agit d'un amortisseur hydraulique massif qui est placé entre la fixation et la pointe du ski afin d'augmenter considérablement le contrôle de la trajectoire, ce qui entraîne les effets suivants :

Il n'y a pas de contre-réflexe possible - ce qui permet de garder parfaitement la trace.
La stabilité entre les portes est accrue (zones biseautées).
On gagne le contrôle du flex dans les virages
On obtient une prise de carre efficace
Le ski présente un comportement vif en fin de virage

Technologie LCT

Cette technologie est basée sur la technologie DLC (Dynamic Line Control) utilisée par les athlètes de la Coupe du monde. Elle garantit performance et énergie. Un brin de titane passe par le centre du ski et assure une excellente stabilité et un contrôle dynamique de la ligne dans toutes les courbes.

construction sandwich, sidewall rectangulaire

Construction moderne en sandwich avec un noyau en bois, des chants verticaux, de la fibre de verre et des renforts en Titanal ou en carbone. Le noyau en bois confère au ski son caractère et son feeling avec la neige. La structure rectangulaire permet une meilleure répartition de la flexibilité, et les chants verticaux assurent une prise de carre directe et puissante. Prise de carre, puissance, contrôle.

On Trail Rocker

90% PRÉCONTRAINTE 10% TIP ROCKER LÉGER
Le rocker ON-TRAIL est conçu pour la précision sur la piste. Il possède un cambre classique sur 90 % de la longueur du ski pour une puissance explosive à grande vitesse et une forte prise de carre, ainsi qu'un petit rocker à la spatule (10 %) pour un déclenchement facile du virage et un contrôle de la courbe.

Coupe latérale surdimensionnée

L'OVERSIZED SIDECUT combine la forme d'un ski de carving avec les largeurs actuelles sous le pied. Il offre une puissance précise et une très bonne prise de carre avec une stabilité et un contrôle améliorés.