K2 Luv Allmountain, 2016/17

K2 Luv Allmountain

Le slogan de l'hiver dernier "Bringing back the luv again" se poursuit cet hiver. Tous les modèles allmountain des femmes contiennent donc le terme "luv" dans leur nom. Luv signifie bien sûr Love ou amour. En tant que marque leader en matière de skis allmountain et de technologie rock, K2 a très tôt lancé sur le marché des skis féminins équivalents à ceux des hommes, adaptés à l'anatomie des femmes et dotés de la même technologie. Un nouveau ski féminin conçu pour l'hiver dernier, le Channel Light Core, illustre l'importance que K2 accorde au plus haut niveau technique, même pour les skis féminins. Les cinq modèles ont été conçus pour les skieuses polyvalentes, qui sont à l'aise aussi bien sur les pistes que dans la poudreuse.

Luv Sick 80Ti

Luv Struck 80

Beluved 78 Ti

Luvit 76

Luv 75

Rocker tout-terrain

Comme son nom l'indique, ce type de rocker de K2 est synonyme d'utilisation sur tous les types de terrain. Le All-Terrain Rocker™ dispose d'une spatule légèrement relevée pour une performance optimale sur neige changeante et molle, et de suffisamment de précontrainte sous la fixation pour beaucoup de précision et d'accroche des carres sur les pistes glacées et la neige dure.

Catch-Free Rocker

Une technologie de rocker pour les débutants : le rehaussement de la spatule et du talon du ski permet aux débutants d'amorcer plus facilement les virages, d'assurer la stabilité pendant les virages et de contrôler les virages de manière sûre et sans effort. Le ski glisse facilement dans les virages, même à faible vitesse, sans que la spatule ou le talon du ski ne s'accrochent à la neige et ne se coincent.

Noyau de bois Bioflex

Le noyau en bois BioFlex est utilisé sur les skis K2 Women et combine les différentes propriétés de flex du tremble, du paulownia et du bambou. Le bois de tremble, plus dur, assure la stabilité et la puissance sous la fixation, tandis que le bois de paulownia, plus léger, assure à la spatule et au talon du ski une initiation facile du virage, un poids réduit et une manipulation aisée. En 2011/12, il existe 3 noyaux BioFlex différents : bioflex 1 - 60% tremble et 40% paulownia - tolérance et légèreté bioflex 2 - 70% tremble et 30% paulownia - légèreté et performance bioflex 3 - 80% tremble et 20% paulownia - performance, puissance et durabilité maximales

Canal Light Core

Le Channel Light Core est une nouveauté chez K2. Dans ce noyau en bois spécifique aux femmes, des canaux sont fraisés sur toute la longueur du ski afin d'économiser du matériau inutile et de réduire le poids. Il en résulte une manipulation facile et un flex harmonieux. Le noyau BioFlex et les laminés métalliques renforcent ainsi de manière ciblée les zones latérales du ski.

Métal stratifié

Le ski dispose d'un alliage de titane léger qui s'étend sur toute la longueur du ski, au-dessus et au-dessous du noyau. Seuls les modèles de skis les plus haut de gamme de K2 sont dotés de cette structure la plus complexe. En partant de la semelle, cette construction est composée de couches alternées de fibre de verre et de titane qui entourent le noyau en bois. Le laminé métallique assure un amortissement souverain, une stabilité, une rigidité en torsion ainsi qu'une performance précise et sans compromis pour les skieurs allmountain sportifs.

Braiding triaxial

Le braiding triaxial a été développé par K2 en 1988 et est toujours considéré comme le meilleur procédé pour relier la fibre de verre à un noyau en bois. Ce processus consiste à faire passer un noyau de bois prétraité dans une machine brevetée Triaxial Braiding, qui l'entoure de brins de fibre de verre pré-tressés. Cette méthode unique permet d'obtenir des skis avec une rigidité en torsion parfaitement adaptée et un caractère indulgent, sans pour autant renoncer au dynamisme et au flex vif du noyau en bois.

Joue latérale Hybritech

Hybritech est la combinaison unique d'une construction de joue latérale et d'une construction de cap. Elle allie la précision, la puissance et la performance d'une joue latérale sous la fixation à la légèreté et à la souplesse de l'amorce de virage d'une construction cap.

Comparaison des modèles