K2 Freeride Factory, 2016/17

K2 Freeride Factory

La ligne Freeride Factory comprend trois modèles freeride imposants, avec en tête le Powabunga ultra large, qui produit de fortes sensations de surf même dans la neige profonde jusqu'aux hanches. Le Pettitor, un peu plus étroit, s'adresse aux cracks de la neige profonde qui recherchent les meilleures propriétés de flottaison. Le Marksman est nouveau avec sa nouvelle spatule asymétrique et sa pointe de ski qui lui confèrent une maniabilité impressionnante dans la poudreuse. Avec ses modèles, K2 prouve de manière impressionnante sa position de leader dans le segment des skis de freeride.

Powabunga

(petite image=côté revêtement)

Pettitor

(petite image=côté revêtement)

Marksman

(petit=image côté revêtement)

Rocker tout-terrain

Comme son nom l'indique, ce type de rocker de K2 est synonyme d'utilisation sur tous les types de terrain. Le All-Terrain Rocker™ dispose d'une spatule légèrement relevée pour une performance optimale sur neige changeante et molle, et de suffisamment de précontrainte sous la fixation pour beaucoup de précision et d'accroche des carres sur les pistes glacées et la neige dure.

Powder Rocker

C'est le rocker pour la neige profonde - grâce à lui, nos skis les plus larges obtiennent une portance maximale au niveau de la spatule et "surfent" sur et à travers tout ce que le terrain a à offrir. La précontrainte normale sous la fixation assure une prise de carre et un contrôle suffisants sur les neiges plus dures et sur les pistes.

Base de swap

La teinte de base de ces skis peut apparaître en deux nuances différentes, selon la manière dont les couleurs ont été mélangées. Cela donne au ski plusieurs apparences et vise à garantir que tu ne skies pas exactement le même ski que ton collègue a choisi.

Braiding triaxial

Le braiding triaxial a été développé par K2 en 1988 et est toujours considéré comme le meilleur procédé pour relier la fibre de verre à un noyau en bois. Ce processus consiste à faire passer un noyau de bois prétraité dans une machine brevetée Triaxial Braiding, qui l'entoure de brins de fibre de verre pré-tressés. Cette méthode unique permet d'obtenir des skis avec une rigidité en torsion parfaitement adaptée et un caractère indulgent, sans pour autant renoncer au dynamisme et au flex vif du noyau en bois.

Panneau latéral TwinTech

Cette nouvelle construction spécifique Twin Tip augmente la durée de vie des skis à joue latérale. Dans une construction traditionnelle des chants latéraux, la semelle supérieure et la surface latérale forment un angle de 90° l'une par rapport à l'autre. Cet angle aigu est susceptible d'être endommagé. En revanche, avec la nouvelle construction Twin Tech, la semelle supérieure et la joue latérale se chevauchent, ce qui crée un angle plus plat et protège mieux le ski contre les dommages.

Asymm Tip et Tail

La spatule et la pointe du ski sont de forme asymétrique et disposent en outre d'une forme conique tout en conservant la même taille. L'arête intérieure effective est ainsi allongée et l'arête extérieure raccourcie. Cela assure une meilleure stabilité et une plus grande portance dans la neige profonde ; la spatule et la pointe du ski sont plus facilement libérées. La manœuvrabilité dans la neige profonde est ainsi améliorée.

Tapered Tip & Tail

La spatule et la pointe du ski sont de forme conique. La spatule des skis n'est pas la seule à avoir une forme conique, l'extrémité des skis a également une légère forme conique. Les skis sont ainsi plus étroits à leur extrémité. Une spatule plus étroite déplace la partie la plus large de la surface de contact vers l'arrière. Cela réduit le poids de la spatule et favorise la direction dans la neige molle et profonde. L'extrémité du ski plus étroite permet plus de contrôle en fin de virage, pour mieux accélérer ou ralentir, selon les conditions de la piste.

Panneau latéral TwinTech

Cette nouvelle construction spécifique Twin Tip augmente la durée de vie des skis à joue latérale. Dans une construction traditionnelle des chants latéraux, la semelle supérieure et la surface latérale forment un angle de 90° l'une par rapport à l'autre. Cet angle aigu est susceptible d'être endommagé. En revanche, avec la nouvelle construction Twin Tech, la semelle supérieure et la joue latérale se chevauchent, ce qui crée un angle plus plat et protège mieux le ski contre les dommages.

Comparaison des modèles