K2 Charger, 2016/17

K2 Charger

La ligne "AMP" de l'année dernière a reçu un nouveau nom, les modèles sportifs pour les pistes dures sont commercialisés en 2016/17 sous le nom de modèle "Charger". Outre le nom et le design, la technologie a également changé et a été améliorée : Chaque modèle Charger a été doté de la technologie Carbon Grid, en d'autres termes, chaque modèle a été doté d'une structure de grille en carbone afin de garantir une rigidité en torsion encore plus grande et une meilleure prise de carre. Encore plus sportif, encore plus accrocheur, encore plus glissant.

Chargeur de vitesse

Super Charger

Charger

Rocker de vitesse

K2 dispose de 5 types de rocker sophistiqués. Le Speed Rocker est synonyme de précision maximale et de facilité de rotation sur neige dure. La spatule légèrement relevée et un peu plus longue assure une amorce de virage sans effort et des changements de carres rapides. La précontrainte le long du reste de la semelle garantit une précision digne d'un ski de compétition et une accroche de carres 100%.

Métal stratifié

Le ski dispose d'un alliage de titane léger qui s'étend sur toute la longueur du ski, au-dessus et au-dessous du noyau. Seuls les modèles de skis les plus haut de gamme de K2 sont dotés de cette structure la plus complexe. En partant de la semelle, cette construction est composée de couches alternées de fibre de verre et de titane qui entourent le noyau en bois. Le laminé métallique assure un amortissement souverain, une stabilité, une rigidité en torsion ainsi qu'une performance précise et sans compromis pour les skieurs allmountain sportifs.

Structure en grille de carbone

Une nouvelle structure de grille en carbone à l'intérieur du ski assure une rigidité en torsion encore plus grande et une meilleure prise de carre.

Structure du MOD

La technologie développée par K2 est synonyme d'amortissement et de fluidité. La structure MOD absorbe les vibrations et les chocs sur toute la longueur du ski et assure ainsi une meilleure prise de carre et une plus grande fluidité. Il s'agit d'un deuxième noyau en élastomère qui se déplace indépendamment du noyau en bois du ski proprement dit, de sorte que la ligne de flexion ou le flex du ski ne sont pas affectés.

Web carbone

Sur les modèles dotés de cette technologie, la structure MOD est enveloppée d'un filet en carbone. La disposition précise des brins de carbone confère au ski une rigidité en torsion supplémentaire là où elle est nécessaire, tout en garantissant un poids total faible.

Braiding triaxial

Le braiding triaxial a été développé par K2 en 1988 et est toujours considéré comme le meilleur procédé pour relier la fibre de verre à un noyau en bois. Ce processus consiste à faire passer un noyau de bois prétraité dans une machine brevetée Triaxial Braiding, qui l'entoure de brins de fibre de verre pré-tressés. Cette méthode unique permet d'obtenir des skis avec une rigidité en torsion parfaitement adaptée et un caractère indulgent, sans pour autant renoncer au dynamisme et au flex vif du noyau en bois.

Comparaison des modèles