Tout était en place pour une victoire des rouges ce week-end, mais comme souvent, les choses ne se passent pas comme on le pense. Charles Leclerc était en pole position avec Max Verstappen sur Red Bull et les Flèches d'argent, qui n'étaient pas assez compétitives en Autriche. Mais au départ, Verstappen se plante, Leclerc part, les flèches d'argent passent devant Verstappen et Vettel passe de la 9e à la 6e place en un clin d'œil. Devant, Leclerc s'éloigne de la meute et met une distance nette entre lui et les Flèches d'argent, mais la course compte 71 tours et ils sont longs. Il reste encore un changement de pneus à effectuer et qui sait ce que cela donnera. McLaren et Alfa Romeo rendent également le Grand Prix passionnant, car elles peuvent assez bien rivaliser avec les grandes équipes. La course se décide après le changement de pneus. Verstappen a probablement la meilleure voiture et peut s'élancer et rattraper son retard. Vettel perd inutilement du temps au stand, l'équipe a dû être surprise.
Rattrapage, collision, les commissaires décident
A 10 tours de la fin, Verstappen était revenu à 3,5 secondes du leader Leclerc, une course poursuite et de rattrapage passionnante a commencé. Une deuxième course de rattrapage s'est déroulée en parallèle : Vettel s'est à nouveau emparé des rainures rouges et a tenté d'attraper Bottas, troisième. Verstappen était clairement plus rapide que Leclerc sur Ferrari, après plusieurs tentatives, Verstappen s'est forcé à passer la Ferrari, ce qui a clairement entraîné un choc latéral. Leclerc a déclaré que Verstappen ne lui avait pas laissé de place, ce qui aurait été injuste. Pour la plupart des gens, il s'agissait d'une manœuvre de course évidente. C'est pourquoi, à la fin, on ne savait pas qui avait gagné. L'incident fait encore l'objet d'une enquête. Si Verstappen devait être sanctionné, il devrait probablement céder la victoire à Leclerc. De son côté, Vettel avait entamé une superbe remontée sur Mercedes et s'était retrouvé à portée de main, mais malheureusement trop tard, Mercedes a pu se sauver sur la ligne d'arrivée, sinon l'Allemand serait remonté à la troisième place, le changement de pneus aurait sans doute dû être effectué 2 ou 3 tours plus tôt. Quoi qu'il en soit, le Grand Prix d'Autriche 2019 a sans doute été le Grand Prix de Formule 1 le plus passionnant de l'année, car de véritables manœuvres de course et des courses-poursuites ont donné de véritables sensations de course et un suspense pur, de plus la domination de Mercedes a été clairement brisée, ce qui laisse espérer un championnat du monde passionnant.
Rang | Numéro de conducteur | Conducteur | Équipe | Rondes | Temps de trajet | Points |
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 71 | 1:22:01.822 | 26 |
2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 71 | +2.724s | 18 |
3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 71 | +18.960s | 15 |
4 | 5 | Sébastien Vettel | Ferrari | 71 | +19.610s | 12 |
5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | +22.805s | 10 |
6 | 4 | Lando Norris | McLaren | 70 | +1 lap | 8 |
7 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull | 70 | +1 lap | 6 |
8 | 55 | Carlos Sainz | McLaren | 70 | +1 lap | 4 |
9 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 70 | +1 lap | 2 |
10 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 70 | +1 lap | 1 |
11 | 11 | Sergio Perez | Racing Point | 70 | +1 lap | 0 |
12 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 70 | +1 lap | 0 |
13 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | 70 | +1 lap | 0 |
14 | 18 | Lance Stroll | Racing Point | 70 | +1 lap | 0 |
15 | 23 | Alexander Albon | Toro Rosso | 70 | +1 lap | 0 |
16 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 70 | +1 lap | 0 |
17 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 70 | +1 lap | 0 |
18 | 63 | George Russell | Williams | 69 | +2 laps | 0 |
19 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 69 | +2 laps | 0 |
20 | 88 | Robert Kubica | Williams | 68 | +3 laps | 0 |