The Curv - Le gourou des courbes
Lorsque les trois anciens skieurs de Coupe du monde Kristian Ghedina, Mike von Grünigen et Hans Knauss ont présenté le nouveau modèle de ski Fischer "The Curv" il y a quatre ans, ils voulaient offrir au monde un ski qu'aucun autre ski ne pourrait égaler en termes de dynamique de virage. D'un virage à l'autre, toujours plus vite dans les virages, c'est la spécialité du "The Curv" de Fischer Sports.
Grâce à sa ligne de cotes spéciale, à son triple rayon et à neuf technologies développées, ce ski reste gérable malgré sa vitesse, même s'il s'adresse à des skieurs avancés et sportifs. Les différences entre les modèles se situent au niveau des dimensions, des technologies utilisées et des exigences des skieurs.
Dimensions |
|---|
Longueurs |
164,171,178,185 cm |
Couture |
120-74-104 mm |
Rayon |
18 m (178 cm) |
Poids |
2500 g (178 cm) |
Technologies |
|---|
Construction de parois latérales en sandwich |
Noyau de bois de hêtre et de peuplier |
Air Carbon TI 0.8 |
Panneau latéral concave |
DIAGOTEX™ |
Triple rayon |
Titane milled gratuit |
CURV BOOSTER |
World Cup Tuning |
Bases frittées |
Base de la Coupe du monde |
Dimensions |
|---|
Longueurs |
168, 175, 182 cm |
Couture |
129-80-112 mm |
Rayon |
16 m (175 cm) |
Poids |
2400 g (175 cm) |
Technologies |
|---|
Construction de parois latérales en sandwich |
Noyau de bois de hêtre et de peuplier |
Air Carbon TI 0.8 |
Panneau latéral concave |
DIAGOTEX™ |
Triple rayon |
Titane milled gratuit |
Plaque RACETRACK |
World Cup Tuning |
Bases frittées |
Base de la Coupe du monde |
Dimensions |
|---|
Longueurs |
157,164,171,178 cm |
Couture |
121-72-106 mm |
Rayon |
16 m (171 cm) |
Poids |
2100 g (171 cm) |
Technologies |
|---|
Construction de parois latérales en sandwich |
Noyau de bois de hêtre et de peuplier |
Air Carbon TI 0.8 |
Panneau latéral concave |
DIAGOTEX™ |
Triple rayon |
Titane milled gratuit |
Plaque RACETRACK |
World Cup Tuning |
Bases frittées |
- (pas de base de la Coupe du monde) |
ROCKER sur piste |
Dimensions |
|---|
Longueurs |
150,157,164,171,178 cm |
Couture |
121-68-102 mm |
Rayon |
13 m (164 cm) |
Poids |
2000 g (164 cm) |
Technologies |
|---|
Construction de parois latérales en sandwich |
Noyau de bois de hêtre et de peuplier |
Air Carbon TI 0.5 |
Panneau latéral concave |
- (pas de DIAGOTEX™) |
Triple rayon |
Titane milled gratuit |
Allride |
- (pas de tuning de Coupe du monde) |
Bases frittées |
- (pas de base de la Coupe du monde) |
ROCKER sur piste |
Les technologies du modèle "The Curv
DIAGOTEX TM
La torsion est l'ennemi du contrôle. DIAGOTEX TM est une grille de carbone diagonale innovante pour une meilleure stabilité en torsion. Dans les virages à grande vitesse, le DIAGOTEXTM s'opposer aux forces centrifuges pour rester parfaitement dans la trajectoire. Pour un maximum de puissance et de stabilité dans les virages.
Triple rayon
La forme à triple rayon du THE CURV permet un meilleur contrôle et une meilleure transmission de la puissance tout au long du virage - en commençant par l'amorce exacte du virage, en passant par la phase de glisse précise sur la carre, jusqu'à l'accélération finale à la fin du virage.
Air Carbon Ti 0.8
Noyau en bois avec un double harnachement en titane, renforcé par du carbone Air. Cela signifie une accroche parfaite des carres et une grande fluidité. Épaisseur du Titanal 0,8 mm.
Air Carbon Ti 0.5
Noyau en bois avec un double harnachement en titane, renforcé par du carbone Air. Cela signifie une accroche parfaite des carres et une grande fluidité. Épaisseur du Titanal 0,5 mm.
Panneau latéral concave
Nouveau standard de finition pour une mise au point plus facile des bords
Titane milled gratuit
Titanal exposé en surface. Nouveau standard de fabrication extrêmement robuste.
World Cup Tuning
Sur la chaîne d'affûtage la plus moderne du monde, les carres et le revêtement reçoivent une finition de haute précision de niveau Coupe du monde.
Base de la Coupe du monde
Revêtement original de la Coupe du monde avec inserts pour éviter les brûlures dues à la chaleur
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