Les voitures de sport ont toujours séduit le cœur des hommes - la puissance, le son, la vitesse, le look, le style de vie. C'est quelque chose que chaque homme veut avoir, mais l'obtient-il ?
Les voitures de sport attirent les hommes comme par magie. L'ivresse de la vitesse, la puissance presque infinie, le vrombissement des moteurs et la lutte permanente pour être le plus rapide et le plus fort, tout cela fait battre le cœur des hommes. Mais ce qui est si convoité a malheureusement aussi un prix. Ce n'est pas pour le petit comptable d'à côté ou l'artisan qui gagne péniblement sa vie. Celui qui veut acheter une voiture de sport a besoin de "pognon", car ce n'est pas seulement l'achat d'une voiture de sport qui coûte cher, mais aussi son entretien. Si le phare d'une petite voiture de classe moyenne coûte quelques centaines de francs ou d'euros, la pièce de rechange d'une Ferrari peut s'élever à 12 000 euros. L'histoire d'une passionnée qui avait économisé toute sa vie pour pouvoir enfin s'offrir une Ferrari est inoubliable.
Pour jouer dans la ligue de ces voitures de sport luxueuses, il faut un emploi bien rémunéré, par exemple comme manager avec un salaire à cinq chiffres par mois, une entreprise florissante qui fait rentrer beaucoup d'argent dans la caisse, une parenté riche dont on peut hériter des millions ou beaucoup de chance à la bourse ou au casino. Qui n'a jamais rêvé d'aller au casino et de rentrer chez lui en fêtant un gain de plusieurs millions ? C'est le cas de tout le monde. Un tel casino, c'est Platincasino - Il peut être intéressant de jouer, de miser son argent, de s'accrocher à long terme, de profiter de bonus et de repartir avec plus que ce que l'on est venu chercher. Mais qu'est-ce qui vous ferait plaisir si vous aviez fait un gros bénéfice ? Voici quelques suggestions pour se rendre la vie plus douce.
La McLaren P1
Le site McLaren La P1 joue dans une ligue à part. Cette super voiture de sport haut de gamme est disponible à partir de 1,067 million d'euros et se fait vraiment rare sur les routes. Elle appartient plutôt à la classe des Bugatti et des Königsegg qu'à celle des Lamborghini et des Ferrari. La combinaison d'un moteur V8 de 737 ch et d'un moteur électrique de 179 ch est unique en son genre : résultat : 916 ch, 900 Nm et 350 km/h de vitesse de pointe. De quoi participer facilement à une course de Formule 1 ! McLaren a limité la production à 375 exemplaires, ce qui rend le modèle successeur de la F1 encore plus rare. Même les millionnaires du monde entier font la queue. Sans vouloir trop entrer dans les détails, la P1 a été conçue presque comme un avion. C'est précisément pour cette raison que le cockpit a été doté de beaucoup de verre, afin de garantir au pilote la meilleure visibilité possible, comme dans un "cockpit de pilote". Du point de vue du design, cette machine de course n'a pas son pareil. Il va sans dire que la technologie a été reprise de la Formule 1 : Les pilotes sont assis dans une MonoCage en carbone dont les fibres sont deux fois plus solides que l'acier et cinq fois plus résistantes que le titane - ce qui signifie une protection maximale pour les occupants. On ne trouve rien de tel dans une voiture normale ! La P1 règle automatiquement ses ailerons avant et arrière pour réguler la force de déportance lorsque l'on dépasse les 257 km/h. En revanche, les freins massifs en carbone-céramique sont nécessaires pour faire redescendre rapidement la supervoiture de ses vitesses élevées. Il s'agit d'une évolution de la technologie de la Formule 1. Partout où l'on regarde, un design et une technologie exceptionnels. Bien sûr, cela a un prix.
Aston Martin DB11
Depuis la première apparition d'une Aston Martin dans un film de James Bond, comme la légendaire DB5 dans le film "Goldfinger" de 1964, la marque automobile britannique est une marque de fabrique de James Bond 007. Depuis bientôt 60 ans, une Aston Martin, véhicule supersport fidèle, luxueux et puissant, accompagne l'agent secret britannique dans sa chasse aux plus grands méchants du monde. La voiture de sport est véritablement moulée sur mesure pour le héros de l'écran. La vie de James Bond impressionne de nombreux hommes dans le monde entier et beaucoup s'enthousiasment également pour ses jouets. L'Aston Martin DB 11 est l'un de ses derniers compagnons. Ce modèle existe en trois variantes et deux puissances de moteur, l'une en V8 avec 535 CV et 309 km/h et l'autre en V12 avec 639 CV et 334 km/h de vitesse de pointe. De quoi prendre les virages à toute vitesse. Cette noble pièce peut être configurée individuellement et son prix débute à 224'000 euros. Ceux qui veulent se sentir comme James Bond savent désormais ce qu'ils doivent apporter.
Jaguar F-Type
Avec un prix de départ d'environ CHF 84'000, la F-Type de Jaguar semble presque être une bonne affaire. Jaguar n'appartient pas non plus à la catégorie des voitures de sport ou des supercars, mais la F-Type se décline en trois modèles. Du point de vue sportif, la F-Type Coupé est le modèle léger et dispose de 300 chevaux et d'une vitesse maximale de 250 km/h. Son frère, le coupé F-Type R-Dynamic, présente le même bilan de performances. Pour ceux qui veulent vraiment s'éclater, il y a le modèle "F-Type R Coupé". Ici, 575 ch enthousiasment les fans de sport du monde entier, permettant à la voiture de passer de zéro à 100 en 3,7 secondes et d'impressionner avec une vitesse de pointe de 300 km/h. On est donc à nouveau chez les gens, mais là aussi, un portefeuille plus épais est souhaité. Le prix catalogue en Suisse est de CHF 151'600, auquel s'ajoute une ligne particulièrement réussie, tant sur le plan visuel que sur celui du comportement routier (ou non). Bien entendu, ce modèle est également disponible en version cabriolet. La capote peut s'ouvrir et se fermer à une vitesse allant jusqu'à 50 km/h. Les deux moteurs V6 et le moteur V8 sont suralimentés par un compresseur pour une performance optimale du moteur. Les systèmes de dynamique de conduite garantissent que la précision de la direction et l'agilité du conducteur restent intactes malgré la vitesse. Le freinage sélectif des roues intérieures au virage permet d'éviter le sous-virage. En cas de survirage, le couple est appliqué à l'essieu avant pour stabiliser l'arrière. Alors, c'est rien ?
Porsche 911
Bien entendu, le nom de Porsche ne peut pas être absent du thème des voitures de sport. La Porsche 911 est tout simplement légendaire. La "Neunelfer", également appelée "Elfer", est probablement le modèle le plus connu du constructeur allemand de voitures de sport. Présenté au salon IAA de Francfort en 1963, le modèle a vu le jour et a été commercialisé pour la première fois en 1964. Le moteur 6 cylindres à plat de 2 litres de cylindrée développait alors 130 chevaux. Actuellement, Porsche propose une vaste gamme de 911 avec 23 modèles, de la "911 Carrera" de 385 ch pour 137 100 CHF à la "911 Sport Classic" de 550 ch, disponible pour 338 900 CHF, en passant par les modèles Targa, GT3 et Turbo. Ici, on a déjà l'embarras du choix. La gamme de puissance s'étend de 385 ch à 680 ch et une vitesse maximale allant jusqu'à 330 km/h. Le design quasiment légendaire et unique, qui n'a que très peu changé au fil des décennies, est la marque de fabrique de Porsche. C'est pourquoi tout le monde reconnaît une Porsche, même s'il n'est pas fan. Ce n'est pas pour rien que la Porsche 911 est l'une des icônes du monde des voitures de sport.
Alors ? Vous y avez pris goût ? Nous avons présenté ici aujourd'hui quatre voitures de sport totalement différentes. D'autres véhicules seront présentés à une autre occasion. Côté prix, nous oscillons entre moins de 100'000 et un million, somme qu'il faut apporter si l'on veut s'approprier un tel trésor. Bien sûr, tout le monde ne peut pas se le permettre, ou pas encore ! Comme nous l'avons dit, la vie offre de multiples possibilités de réussite, avec un travail acharné ou un peu de chance.
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