Ferrari kreiert mit den Modellen Monza SP1 und SP2 neue Stilikonen

Man muss nicht erst Ferrari-Liebhaber sein, um angesichts der neuen Ferrari-Modelle Monza SP1 und Monza SP2 ins Schwärmen zu geraten. Wow, was für ein Anblick! Angelehnt an Design-Ikonen früherer Jahrzehnte und vermischt mit der modernen Designkultur wurden zwei einzigartige Charaktermodelle geschaffen, die in Punkto Design ihresgleichen suchen und voll ins Herz jedes Autoliebhabers treffen. Ferrari hat sich wieder einmal selbst übertroffen!

Maranello, 18. September 2018 – Ferrari stellt seine neuen Modelle Monza SP1 und SP2 vor. Die Sondermodelle, die in begrenzter Stückzahl hergestellt werden, bilden die Basis für das neue Modellsegment „Icona“, dessen Design sich an stilprägenden Ferraris der 50er Jahre orientiert. Die Modelle richten sich an den leidenschaftlichen Sammler. Den neuen Modellen sind legendäre Modelle wie der Ferrari Barchetta, der Ferrari 750 Monza oder der Ferrari 860 Monza Pate gestanden, die nur für ein Ziel geschaffen wurden: Platz 1. Und dieses Ziel erreichten sie und manifestierten es mit zahlreichen Siegen an Sportwagen-Weltmeisterschaften der 1950er Jahre, womit sie den Mythos Ferrari massgeblich prägten.

Der Monza SP1 ist als reinrassiger Einsitzer konzipiert und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis. Die zweite Version, der Monza SP2, wurde als Zweisitzer ausgelegt, weshalb die Abdeckung fehlt und eine zweite Schutzscheibe und ein zweiter Überrollbügel angebracht sind. Hier kommt auch ein Beifahrer in den Genuss des Monza-Modells.

Die neuen Monza-Modelle zeichnen sich durch ein einmaliges Design aus, das beste Leistungsgewicht aller Barchettas – dank Karbonfaseranteil – und markante Partien wie die Front- und Heckleuchte, die Räder oder die exklusive Innenausstattung. Das Triebwerk ist das leistungsstärkste, das in Maranello je gebaut wurde: Ein Zwölfzylinder mit satten 810 PS, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2.9 Sekunden und von 0 auf 200 km/h in 7.9 Sekunden ermöglicht.

Das Fehlen des Daches und der Windschutzscheibe gab den Konstrukteuren die Freiheit, Proportionen zu schaffen, die beim herkömmlichen Spider unmöglich sind. Dadurch erleben die Fahrer ein erhebendes Geschwindigkeitsgefühl wie bei einem Formel-1. Die nach oben öffnenden Türen unterstreichen die klassische Sportlichkeit der Schönheit, die Motorhaube, die zusammen mit den Kotflügeln eine Einheit bildet und von hinten nach vorne angehoben wird, um , beweist den einzigartigen Designstil der Modelle, worunter ein beeindruckender 12-Zylinder-Motor zum Vorschein kommt.

Wie bei Rennwagen besteht die Rohkarosserie beider Modelle aus leichter Karbonfaser. Minimales Gewicht und Barchetta-Konfiguration sollten ein kompromisslos Sportwagen-Handling garantieren. Eine der grössten Herausforderungen bei der Entwicklung des Monzas war es, die Luftströmungen im Cockpit auch ohne Windschutzscheibe zu beherrschen. Die Lösung war die patentierte „virtuelle Windschutzscheibe“ in der Verleidung über der Instrumententafel und dem Lenkrad. Sie lenkt einen Teil des Luftstroms ab und sorgt für Fahrkomfort.

Und wäre dies alles nicht genug, hat Ferrari tatsächlich ausschliesslich für die Besitzer dieser exklusiven Modelle in Zusammenarbeit mit den Luxusmarken Loro Piana und Berluti eine Bekleidungs- und Zubehörkollektion kreiert, die den eleganten Gentleman-Fahrer passend mit Rennanzug, Pullover, Helm, Handschuhen, Halstuch und Rennfahrer-Schuhen ausstatten soll.