Prueba de la Haibike Flyon: Potencia sin fin

Potencia en el motor, potencia en el diseño, potencia en los senderos: la Haibike Flyon representa la potencia en el e-mountain bike. Con su motor TQ integrado con un máximo de 120 Nm, se ha ganado la atención del mundo de la bicicleta, pero el Flyon también convence sobre todo gracias a su fantástico diseño y a su sorprendente estabilidad.

Pocas bicicletas de montaña eléctricas disfrutan del tipo de atención que la Haibike Flyon está recibiendo actualmente. Todo el concepto, su arquitectura y sus prestaciones, impresionan a los aficionados a las e-bikes de todo el mundo como yo. Tenía muchas ganas de probar esta e-bike. Me interesaron especialmente los 120 Nm y lo que significan, así como el comportamiento del Flyon en los senderos. Hace apenas unos años, los conductores de bicicletas eléctricas tenían que luchar con 40-50 Nm de par motor y todos los representantes de las marcas de bicicletas eléctricas se jactaban de lo estupendo que era, pero en realidad carecían de una potencia y una resistencia satisfactorias. Desde hace unos años existen kits de motor y e-bikes que pueden funcionar a 160 Nm y 70 kilómetros por hora, pero no están homologados para el tráfico. Ahora Haibike ofrece la Flyon, una e-bike homologada para carreteras y caminos con 120 Nm, lo que la convierte en la e-bike más potente del mercado. ¿Cómo se desplegará la potencia de 120 Nm en la e-bike, que con unos 28 kg es una de las más pesadas?

Una verdadera e-bike
Y efectivamente, si intentas levantar la Haibike Flyon por el sillín, te das cuenta de lo pesada que es, especialmente su parte trasera. Por su categoría de peso, ya no es una bicicleta, sino un ciclomotor. Y ya en este punto queda claro que la marca ha creado algo realmente nuevo. La Haibike Flyon no es otra bicicleta a la que se le ha pegado un motor eléctrico. Obviamente, los fabricantes de la marca han entendido que una e-bike es una nueva clase de vehículo por derecho propio, que también requiere su propio diseño. Esto es exactamente lo que ha conseguido la Haibike Flyon. El motor y el bastidor son uno solo. Y algo que tiene tanta potencia puede y debe tener también algo de peso, al fin y al cabo, eso proporciona la estabilidad necesaria. Ciertamente la distribución del peso es casi más importante para el comportamiento de la e-bike.

Más deportivo de lo esperado
Una vez montado, observo con sorpresa que se sienta deportivamente estirado en la Haibike Flyon. La E-MTB está obviamente dirigida a un grupo objetivo deportivo que sabe lo que significa ser deportivo en los senderos con una E-MTB. Así que no es para las abuelas y los abuelos que quieren pasearse tranquilamente por el bosque. Ahora tengo curiosidad. Inmediatamente puse el motor en su posición más alta para probar el motor y su potencia, pero el aparcamiento y la carretera no son ciertamente el terreno adecuado para ello. El primer golpe de pedal desarrolla una potencia inusual -¡oh, eso es lo que los desarrolladores querían decir con eso! - pero, sinceramente, también se acaba muy rápido en la carretera, porque superas los 25 km/h en un santiamén y a los 28 km/h sientes que el apoyo ya no existe, puedes pedalear a tu antojo. En carretera, te das cuenta de que el motor no puede estar a la altura de su increíble potencia, superas el límite de velocidad en poco tiempo, una e-bike de velocidad podría estar mejor a la altura de la fuerza del motor. Pero en los senderos en la naturaleza, una e-bike de velocidad no es nada, muchos se romperían la cabeza, aparte de que dicha e-bike ni siquiera está legalmente permitida para este uso. Pero en la subida, el caballo de acero demuestra ser una máquina de luchar, incluso en la pendiente más pronunciada me muevo entre 18 y 24 km/h de velocidad, dependiendo de cómo utilice los pedales. Después de 3-4 km de subida constante, el pulso empieza a latir más fuerte y, vaya, sube aún más. ¡Oh, esta Suiza central y sus colinas y montañas! Me alegro cuando, después de lo que parecen 1000 metros de altitud, puedo girar en un trozo de bosque para probar la máquina de potencia Flyon en los senderos. Desgraciadamente, a primera hora de la mañana en febrero no sólo está fresca la altura, sino que las piedras y las raíces están ligeramente heladas, por lo que existe un enorme riesgo de resbalar.

Así que no debo dejarme llevar demasiado ahora. Pero para mi sorpresa, el Flyon se comporta con mucha calma, se conduce muy estable e incluso los saltos en el aire son suaves, el Flyon traga los golpes sin esfuerzo y mantiene la calma, el gran peso es sin duda responsable de ello. Los senderos cuesta arriba no son ningún problema, el motor desarrolla en el mejor de los casos 840% de apoyo en la fase más fuerte según el manual, eso es un récord y así es como se siente, aunque no sientas por 8 veces tu propia potencia de pedaleo. Al mismo tiempo, los ingenieros se han asegurado de que el Flyon no se hunda cuesta arriba gracias al Anti-Squat. Cuesta arriba, la Haibike Flyon se puede usar siempre que se pedalee, quizá no hasta la cara norte del Eiger, pero su radio de uso es amplio. Cuesta abajo, los 150 mm de mi modelo all-mountain (Allmtn 8.0) resultan completamente suficientes, aunque hay modelos con 180 mm disponibles como e-bikes freeride y hacen posible el uso cuesta abajo. En los senderos, la Haibike Flyon no es una equilibrista, ni una bicicleta de trail con la que brincar sobre las piedras, sino una máquina de gran potencia que surca el terreno con seguridad como un tanque de dos ruedas. No se encuentran incertidumbres. Por supuesto, el enorme chasis de carbono también contribuye a la ventajosa rigidez de la E-MTB. Cuesta arriba, el peso de la Haibike Flyon evita que entres en modo wheelie con demasiada facilidad, lo que parece bastante difícil, si es que tal cosa es necesaria. El peso voluminoso de la Flyon sólo es un problema en situaciones especiales, por ejemplo, cuando te quedas involuntariamente atascado en el terreno y tienes que levantar la e-bike para superar un obstáculo o cuando subes a la góndola y tienes que atar la Flyon. Aparte de estas situaciones excepcionales, el peso de la Haibike Flyon nunca es un problema; incluso parece tener un efecto positivo al pedalear.

Bicicleta eléctrica robusta
En definitiva, hay que agradecer a los fabricantes de Haibike que hayan trabajado durante unos tres años en el desarrollo de una nueva e-bike para poder presentar a los consumidores una pieza tan espléndida. La Haibike Flyon es una delicia visual, el diseño rezuma potencia masiva, lo que sitúa a la Flyon claramente a la cabeza de todas las E-MTB, aunque el diseño siempre es cuestión de gustos. La potencia pura con la que el motor empuja la E-MTB hace feliz a cualquier ciclista de e-bike. Pero también necesita esta potencia para empujar el peso más alto hacia arriba con facilidad. En los senderos, la Haibike Flyon se muestra confiada, fácil de conducir, estable, silenciosa y segura, e impresiona por su excelente suspensión. No es un equilibrista, sino un corredor que sube las alturas con rapidez y domina los descensos con seguridad. Salvo en situaciones excepcionales, el mayor peso no es una desventaja, sino incluso una ventaja, especialmente en los senderos. Dado que entre las cuatro líneas de Haibike Flyon existe una línea de modelos de trekking, que se utiliza principalmente en carretera, la marca debería plantearse lanzar una versión de velocidad con 45 km/h para esta línea, de modo que el motor pueda aprovecharse al máximo en carretera. Lo último es la generosa pantalla, fácil de manejar a través de la pantalla táctil y que ofrece funciones como la protección antirrobo con seguimiento GPS, el envío de una señal de emergencia en caso de accidente o el registro de los datos del recorrido a través de la app eConnect. No hay nada más moderno que esto. Aquellos que dispongan de la calderilla necesaria podrán adquirir un modelo Haibike Flyon a partir de esta primavera.

Modelo	Segmento	Viajes de primavera	Motor	Precio
Nduro 10.0	Freeride	180 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	10 999,00 CHF
Nduro 8.0	Freeride	180 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	CHF 8'499.00
Nduro 5.0	Freeride	180 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	CHF 7'499.00
AllMtn 10.0	Allmountain	150 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	10 999,00 CHF
AllMtn 8.0	Allmountain	150 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	CHF 8'499.00
AllMtn 5.0	Allmountain	150 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	CHF 7'299.00
AllTrail 6.0	Hardtail	140 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	CHF 7'299.00
AllTrail 5.0	Hardtail	140 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	5 999,00 CHF
Adventr 6.0	Senderismo	120 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	CHF 7'299.00
Adventr 5.0	Senderismo	120 mm	Flyon HPR120S, 120 Nm, 25 km/h, 630 Wh	5 999,00 CHF