Shimano lanza el nuevo grupo 105 Di2

Los ciclistas de carretera que antes tenían que confiar en la tecnología de cambio mecánico ahora también pueden disfrutar de la funcionalidad y la tecnología con la que SHIMANO causó sensación el año pasado con el lanzamiento al mercado de las últimas generaciones de DURA-ACE y ULTEGRA. El SHIMANO 105 Di2 es el resultado de años de investigación y desarrollo. El resultado es un cambio preciso e impecable, unas relaciones de cambio ajustadas con precisión y un sistema de frenado fiable que no tiene parangón en este nivel de precios.

SHIMANO 105 Di2: La ciencia de la velocidad

Después de que la revolucionaria tecnología electrónica Di2 (Inteligencia Digital Integrada) causara sensación cuando se lanzó por primera vez en 2009, esta última versión Di2 de SHIMANO se caracteriza por importantes avances funcionales, incluyendo un cuadro de mandos inalámbrico y la ampliación a un sistema de 12 velocidades. Sin embargo, los ingenieros de SHIMANO no han renunciado a la función de cambio rápido, preciso y fiable que los ciclistas de carretera siempre han esperado de SHIMANO, y con razón. Al igual que antes, el cambio es bastante simple y consistente, una y otra vez.

Plataforma Di2 avanzada
El sistema Di2, de desarrollo completamente nuevo, garantiza un cambio de marchas rápido con un cuadro de mandos inalámbrico.

Moderna cadena cinemática
Las gradaciones optimizadas de 12 velocidades proporcionan una eficiencia inigualable y un cambio sin interrupciones.

Interfaz mejorada, ergonomía optimizada
Con un equilibrio ajustado entre comodidad, aerodinámica y estética, el SHIMANO 105 Di2 garantiza una ergonomía segura y confortable y permite un aspecto limpio en la zona del cockpit.

Sistema de frenado mejorado
Además de mejorar el control de los frenos, el nuevo sistema de frenado SHIMANO 105 se caracteriza por la reducción del ruido y la facilidad de mantenimiento y cuidado.

Nuevas ruedas de carbono
Las nuevas ruedas de carbono sin cámara combinan aerodinámica, rigidez, bajo peso y un precio atractivo.

SHIMANO 105 Di2: Sistema híbrido

La SHIMANO 105 utiliza un sistema híbrido que consiste en una conexión inalámbrica de los componentes del cockpit y una conexión por cable entre el desviador trasero, el desviador delantero y la batería central, que suele estar alojada en el tubo del sillín, lo que garantiza la máxima fiabilidad en todas las condiciones. Y al igual que sus hermanos mayores DURA-ACE y ULTEGRA, la SHIMANO 105 también brilla por sus amplias opciones para adaptarla rápida y fácilmente a los deseos y preferencias del ciclista a través de la app E-TUBE.

Mediante el E-TUBE PROJECT, el sistema de cambio puede configurarse individualmente, por ejemplo, ajustando la velocidad de cambio, el número de cambios cuando se mantiene pulsado el botón o la funcionalidad de cambio sincrónico y semisincrónico en consecuencia.

Además, el sistema puede acoplarse a muchos ordenadores de bicicleta de terceros, como Garmin y Wahoo. Por ejemplo, en estos dispositivos se puede mostrar la marcha engranada en ese momento o el estado de carga de la batería.

SHIMANO 105 Di2: Ergonomía de palanca optimizada

Las palancas de cambio y freno de la nueva SHIMANO 105 se caracterizan por una ergonomía inigualable, que ha sido desarrollada teniendo en cuenta los comentarios de numerosos corredores profesionales. Los cuernos más altos y la forma optimizada de la palanca proporcionan más comodidad y mejor control en cualquier posición de conducción. La función de frenado también recibe una mejora significativa con las nuevas palancas de freno de funcionamiento suave y la zona de control ampliada.

También en el nivel 105, las nuevas palancas Di2 utilizan un circuito propio de SHIMANO, que garantiza una transmisión y un procesamiento de la señal seguros y rápidos, a la vez que reduce los requisitos de energía al mínimo absoluto. Así se reduce el riesgo de fallos e interferencias, se reduce aún más la velocidad de conmutación y se prolonga la duración de la batería. El uso de una batería central recargable, alojada de forma segura en el marco, simplifica la recarga y garantiza un funcionamiento estable y fiable.

Palanca de cambio y freno ST-R7170
Conexión inalámbrica Di2
Palancas de control dual de 2×12 velocidades
Forma de la trompa mejorada para una mayor ergonomía y aerodinámica
Botones del interruptor más accesibles

SHIMANO 105 Di2: Sistema de cambio avanzado

Con el paso a las 12 velocidades, el SHIMANO 105 tiene las marchas ligeras y pesadas que los ciclistas de carretera esperan a este nivel, pero al mismo tiempo se caracteriza por unos saltos de marcha agradablemente pequeños entre estos dos extremos. Esto se debe, en particular, a las opciones de cassette con 11-34 y 11-36 dientes, así como a los platos y bielas con gradaciones de 50-34 y 52-36 dientes. En combinación, permiten incluso una reducción de la transmisión para poder conquistar sin esfuerzo las rampas más pronunciadas y las subidas más largas. Además, estos componentes optimizados garantizan un uso más eficiente de los recursos físicos, ya que los pasos de marcha más pequeños permiten pedalear siempre en un rango de cadencia ideal.

En cuanto a las ruedas, el nuevo sistema es compatible con el descenso. Esto significa que las ruedas de carretera existentes con bujes de rueda libre de 11 velocidades pueden seguir utilizándose con el nuevo SHIMANO 105 Di2 de 12 velocidades.

Platos y bielas FC-R7100
Platos y bielas HOLLOWTECH II
2×12 pliegues
Opciones de plato: 50-34Z y 52-36Z (a seguir más adelante).

Casete CS-R7100
12 veces
El piñón más pequeño con 11 dientes para una eficiencia óptima
Mejora de las traducciones en la zona del "punto dulce"
Compatible con cuerpos de rueda libre de bicicleta de carretera de 11 velocidades
11-34Z

Casete CS-HG710-12
12 veces
El piñón más pequeño con 11 dientes para una eficiencia óptima
Compatible con cuerpos de rueda libre de bicicleta de carretera de 11 velocidades
11-36Z (sigue en una fecha posterior)

Desviador trasero RD-R7150
Desviador SHIMANO SHADOW
Conectividad D-FLY integrada
Tecnología Di2 de 12 velocidades
Compatible con los casetes 11-34 y 11-36Z

Desviador delantero FD-R7150
Tecnología Di2 de 12 velocidades
Función de conmutación rápida y precisa

SHIMANO 105 Di2: Sistema de frenado mejorado

Al igual que los últimos grupos DURA-ACE y ULTEGRA, el nuevo SHIMANO 105 ha recibido un sistema de frenado revisado y mejorado que cuenta con menores niveles de ruido y un mantenimiento simplificado, haciendo que las operaciones de frenado sean más potentes y fáciles de controlar. A pesar de la mayor distancia entre pastillas en posición de reposo, que reduce considerablemente el nivel de ruido, los frenos se agarran con rapidez y fiabilidad. Los mecánicos aficionados apreciarán especialmente el proceso de sangrado limpio y sencillo, que ya no requiere retirar la pinza de freno del cuadro.

Frenos BR-R7170
Control de frenos ajustado y rendimiento de desaceleración mejorado
10% más distancia entre almohadillas
Proceso de ventilación simplificado

Nuevas ruedas de carbono RS710

Además de los componentes de cambio y frenado, SHIMANO también introduce dos nuevas ruedas de carbono en este nivel de precios para el lanzamiento al mercado del 105 Di2. Una vez más, la tradición de SHIMANO de adoptar tecnologías de la serie superior paso a paso en los niveles de productos subordinados demuestra su valor. La C32, especialmente diseñada para el rendimiento en las subidas, y el modelo polivalente C46 se caracterizan por el mismo ADN que hace que los correspondientes juegos de ruedas C36 y C50 en DURA-ACE y ULTEGRA sean tan atractivos, en particular la equilibrada relación entre aerodinámica, bajo peso y rigidez.

El modelo C32 tiene una llanta de 32 mm de altura y una anchura interior de 21 mm; el peso objetivo es de 1'502 g. La llanta del juego de ruedas C46 tiene una altura de 46 mm, una anchura interior de 21 mm y un peso previsto de 1'610 g. Ambos conjuntos de ruedas sin grupo son compatibles con 11 y 12 velocidades, están preparados para el tubeless y cuentan con un logotipo SHIMANO neutral y atractivo.

WH-RS710-C32-TL
Ruedas ligeras para todos los usos en los que la aceleración es importante
Rueda delantera: 665 g, rueda trasera: 839 g
Llanta sin cámara con 21 mm de ancho interior

WH-RS710-C46-TL
Ruedas todoterreno para una amplia gama de usos
Rueda delantera: 719 g, rueda trasera: 893 g
Llanta sin cámara con 21 mm de ancho interior

Los precios en Suiza comienzan a partir de 1931 CHF, incluyendo el pedalier, los discos de freno, el cargador, etc. y excluyendo los pedales, las ruedas y el eje pasante. El precio varía en función del disco de freno, el casete, el pedalier, etc.