En realidad, todo estaba preparado para una victoria de los rojos este fin de semana de carrera, pero, como ocurre a menudo, las cosas salen de forma diferente a lo que se piensa. Charles Leclerc se situó en la pole, junto a él Max Verstappen en el Red Bull, detrás de él las Flechas de Plata, que no fueron lo suficientemente competitivas en Austria. Pero en la salida, Verstappen cometió un error, Leclerc se alejó, las Flechas de Plata pasaron zumbando a Verstappen y Vettel también pudo subir del 9º al 6º puesto en un instante. Leclerc se aleja del pelotón y pone una clara brecha entre él y las Flechas Plateadas, pero la carrera tiene 71 vueltas y son largas. Por encima de todo, todavía queda un cambio de neumáticos y quién sabe lo que traerá. El Gran Premio también es emocionante para McLaren y Alfa Romeo, que pueden seguir el ritmo de los grandes equipos bastante bien. La carrera se decidirá tras el cambio de neumáticos. Verstappen probablemente tiene el mejor coche y puede asaltar y alcanzarlo. Vettel pierde tiempo innecesariamente en boxes, el equipo probablemente se sorprendió.
Puesta al día, colisión, los comisarios deciden
A falta de 10 vueltas para el final, Verstappen había alcanzado al líder Leclerc por 3,5 segundos y se inició una emocionante puesta al día y persecución. Paralelamente, se produjo una segunda persecución: Vettel volvió a tomar los surcos rojos y trató de alcanzar al tercer clasificado, Bottas. Verstappen era claramente más rápido que Leclerc en el Ferrari, tras varios intentos Verstappen forzó su paso por el Ferrari, con una clara colisión lateral. Leclerc dijo que Verstappen no le había dado espacio, eso habría sido injusto. Para la mayoría, se trataba de una clara maniobra de carrera. Por ello, al final no estaba claro quién había ganado. El incidente sigue siendo objeto de investigación. Si hubiera una penalización contra Verstappen, probablemente tendría que dar la victoria a Leclerc. Vettel, por su parte, había iniciado una gran persecución para alcanzar a los Mercedes y se puso a una distancia prudencial, pero desgraciadamente demasiado tarde, los Mercedes consiguieron salvarse sobre la línea de meta, de lo contrario el alemán habría subido al tercer puesto, el cambio de neumáticos probablemente debería haber sido 2-3 vueltas antes. Sea como fuere, el Gran Premio de Austria 2019 ha sido probablemente el más emocionante del año en la Fórmula 1, ya que las maniobras y persecuciones reales de los pilotos hicieron que se sintieran las carreras y la emoción pura, además, se rompió claramente el dominio de Mercedes, lo que da esperanzas de un Mundial emocionante.
Rango | Conductor no. | Conductor | Equipo | Redondo | Tiempo de viaje | Puntos |
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 71 | 1:22:01.822 | 26 |
2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 71 | +2.724s | 18 |
3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 71 | +18.960s | 15 |
4 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 71 | +19.610s | 12 |
5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | +22.805s | 10 |
6 | 4 | Lando Norris | McLaren | 70 | +1 vuelta | 8 |
7 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull | 70 | +1 vuelta | 6 |
8 | 55 | Carlos Sainz | McLaren | 70 | +1 vuelta | 4 |
9 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 70 | +1 vuelta | 2 |
10 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 70 | +1 vuelta | 1 |
11 | 11 | Sergio Pérez | Punto de carrera | 70 | +1 vuelta | 0 |
12 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 70 | +1 vuelta | 0 |
13 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | 70 | +1 vuelta | 0 |
14 | 18 | Lance Paseo | Punto de carrera | 70 | +1 vuelta | 0 |
15 | 23 | Alexander Albon | Toro Rosso | 70 | +1 vuelta | 0 |
16 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 70 | +1 vuelta | 0 |
17 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 70 | +1 vuelta | 0 |
18 | 63 | George Russell | Williams | 69 | +2 vueltas | 0 |
19 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 69 | +2 vueltas | 0 |
20 | 88 | Robert Kubica | Williams | 68 | +3 vueltas | 0 |