Sebastian Vettel lleva a Ferrari a su primera victoria en apenas su segunda carrera para la Scuderia en Kuala Lumpur, dejando atrás a Mercedes y rompiendo el dominio de las Flechas Plateadas, que Mercedes ha seguido intentando imponer desde el año pasado.
por Bruno Fleckenstein
Ha comenzado un año turbulento en la temporada de Fórmula 1, con sólo 15 coches disputando el Gran Premio de Australia debido a averías técnicas de los coches o a dolencias físicas de los pilotos (Bottas con problemas de espalda). El paddock se ha remodelado y ya ha provocado algunas discusiones y confusiones, ya que Sauber, por ejemplo, habría contratado a tres pilotos. Guido van der Garde tenía muchas ganas de conducir, pero no lo hizo. Se llegó a un acuerdo. Los nuevos pilotos de Sauber son el sueco Marcus Ericsson, piloto de Caterham el año pasado, y el brasileño Felipe Nasr, que fue piloto de pruebas de Williams en 2014, y juntos sumaron 14 puntos para la escudería Sauber, una clara mejora respecto al año de cero puntos de 2014. Jenson Button y Fernando Alonso, los dos veteranos y excampeones, pilotan para McLaren Honda y, por tanto, siguen formando parte del circo de la Fórmula 1, algo que no era seguro. Carlos Sainz y Max Verstappen son el nuevo equipo de pilotos de Toro Rosso. Ambos descienden de una familia de conductores. El padre del brasileño, del mismo nombre, fue campeón del mundo de rallies y Jos Verstappen, ex piloto de Fórmula 1, es el padre del piloto más joven de Fórmula 1.
La carrera se decidió durante el coche de seguridad
Las temperaturas fueron bastante altas en este domingo de carrera, se midieron hasta 60° Celsius de temperatura en la pista. Por lo tanto, el equilibrio correcto de los neumáticos era muy importante.
Marcus Ericsson comenzó la carrera desde una excelente 10ª posición en la parrilla, juzgó mal su posición durante una maniobra de adelantamiento en la curva y se metió en la trampa de grava en la vuelta 4, donde se quedó atascado con su coche de carreras. Como resultado, el coche de seguridad salió inmediatamente a la pista.
Esto hizo que la mayoría de los pilotos entraran en boxes para cambiar los neumáticos. Pero un pequeño grupo formado por Vettel, Sainz, Grosjean, Hülkenberg y otros permaneció en la pista y condujo detrás del coche de seguridad. Y eso hizo que Vettel se pusiera al frente de la carrera y que Hamilton, que lideró la carrera en primer lugar, cayera hasta la 5ª posición. Eso dio a Vettel la oportunidad de construir una ventaja mientras los Mercedes estaban atascados en el tráfico y en la vuelta 9 la diferencia ya era de 8,7 segundos entre Hamilton y Vettel. En la vuelta 17, Vettel entró en boxes y se reincorporó a la pista en tercera posición, detrás de Rosberg. Mientras tanto, las Flechas de Plata habían vuelto a situarse al frente del campo. Pero Vettel tenía los neumáticos más frescos y marcó la vuelta más rápida en la vuelta 20 con 1:44.5 min. Una vuelta más tarde, Vettel adelantó a Rosberg por el segundo puesto, demostrando que Ferrari vuelve a ser competitivo con Mercedes. Fernando Alonso, por su parte, terminó su primera carrera de la temporada dos vueltas después por problemas técnicos. Una vuelta más tarde, Vettel adelantó a Hamilton en la zona de DRS y retomó el liderato. Hamilton entró directamente para su segunda parada en boxes.
Las paradas en boxes y la estrategia de Mercedes le vinieron muy bien a Ferrari
Rosberg cambió a los neumáticos duros en la vuelta 27 y podría haberlo hecho. En la vuelta 30, la carrera estaba así: Vettel por delante de Hamilton (20,2), Rosberg (33,9), Räikkönen (37,1), Massa (53,2), Verstappen (56,8), Sainz (56,3), Bottas (56,9), Ricciardo (68,6) y Kwjat (72,9 seg). En la vuelta 37, Sebastian Vettel entró en boxes por segunda vez y cambió a los neumáticos duros, ligeramente más lentos, pero se reincorporó a la pista por delante de Nico Rosberg, que inmediatamente se alejó con los neumáticos más frescos y alcanzó a Hamilton. Lewis Hamilton entró en boxes una vuelta más tarde, pero le pusieron neumáticos duros en lugar de los blandos, más rápidos, como pensaba. Se quejó por radio, diciendo "¡son los neumáticos equivocados!". Pero Mercedes le explicó que no disponían de neumáticos blandos nuevos y que ésta era la mejor alternativa.
En la vuelta 41, Vettel lideraba con 5,2 segundos de ventaja sobre Rosberg y 13,7 segundos sobre Hamilton. Mientras tanto, Max Verstappen condujo demasiado rápido en la entrada a boxes y se salió de la pista, pero todo quedó intacto. Casi al mismo tiempo el McLaren de Jenson Button se ralentizaba y significaba un fracaso total para McLaren en esta carrera.
Rosberg entró para su última parada en la vuelta 42. A Hamilton le avisaron de que alcanzaría a Vettel a falta de 5 vueltas. Pero probablemente Mercedes había calculado mal, porque Sebastian Vettel mantuvo a raya a Lewis Hamilton hasta el final y ganó el Gran Premio de Malasia también gracias a una estrategia de neumáticos más afortunada. Pero hay que mencionar que Ferrari se ha vuelto más rápido y competitivo y lo ha demostrado de forma impresionante.
Resultados del Gran Premio de Malasia 2015
1 Sebastian Vettel Ferrari
2 Lewis Hamilton Mercedes 8.569 seg.
3 Nico Rosberg Mercedes 12.310 seg.
4 Kimi Räikkönen Ferrari 53.822 seg.
5 Valteri Bottas Williams 1:10.409 min.
6 Felipe Massa Williams 1:13.586 min.
7 Max Verstappen Toro Rosso 1:37.762 min.
8 Carlos Sainz Toro Rosso + 1 vuelta
9 Daniil Kwjat Red Bull + 1 vuelta
10 Daniel Ricciardo Red Bull + 1 vuelta
11 Romain Grosjean Lotus + 1 vuelta
12 Felipe Nasr Sauber + 1 vuelta
13 Sergio Pérez Force India + 1 vuelta
14 Nico Hülkenberg Force India + 1 vuelta
15 Roberto Mehri Manor Marussia + 3 vueltas
16 Pastor Maldonado Lotus retirado
17 Jenson Button McLaren retirado
18 Fernando Alonso McLaren retirado
19 Marcus Ericsson Sauber retirado
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