El equipo Haas F1 Team presenta el nuevo Haas VF-18

KANNAPOLIS, Carolina del Norte (14 de febrero de 2018) - El aspirante de Haas F1 Team para 2018 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA, el VF-18, ha sido presentado oficialmente por primera vez a través de las redes sociales y la página web del equipo de carreras.

El VF-18 es una evolución del segundo coche del equipo, el VF-17, que llevó al equipo Haas al 8º puesto en el Campeonato de Constructores de Fórmula 1 en 2017. El VF-17 sumó 47 puntos durante la "temporada de aprendizaje" del equipo Haas F1, 18 puntos más que en su temporada de debut en 2016.

El uso de la abreviatura "VF" se inspira en la historia de Haas Automation, patrocinador principal del equipo. La primera máquina CNC fabricada por Haas Automation fue la "VF-1" en 1988. La "V" significa vertical, que es una designación estándar para una fresadora vertical. Gene Haas, fundador de Haas Automation, añadió "F1" para referirse extraoficialmente a ella como la "Muy Primera". El uso del acrónimo F1 por parte de la junta directiva para la primera máquina ha adquirido un mayor significado ahora que Haas Automation está utilizando la Fórmula 1 para transformar la empresa en una marca mundial de primera calidad. "Cuando la gente ve lo que podemos lograr en la Fórmula 1, también cree que podemos construir máquinas herramienta de clase mundial", dijo Haas, que en 2016 se convirtió en el primer equipo de carreras estadounidense en entrar en la Fórmula 1 desde 1986. "Ser un equipo de Fórmula 1 aporta más credibilidad que cualquier otra publicidad tradicional". Haas convirtió a Haas Automation en el mayor fabricante de máquinas herramienta de Norteamérica centrándose en los detalles en medio de un refinamiento constante.

Aplica las mismas características y valores a su equipo y a su coche de F1. "Eliminamos muchas variables en las que sabíamos que éramos débiles", explica Haas. "Nos centramos en lo que haría falta para que nuestro coche fuera fiable y para que acortara distancias con los grandes equipos". Entre los refinamientos está el nuevo sistema de halo, que protegerá la cabeza del piloto, y la reducción de la aleta. "El mayor cambio que hemos hecho en el coche ha sido la instalación del sistema halo", dijo Guenther Steiner, director del equipo Haas F1. "Hicieron falta algunos estudios aerodinámicos, pero los diseñadores tuvieron que trabajar duro para asegurarse de que el sistema del halo podía soportar las tensiones requeridas. El peso mínimo total del coche se elevó debido al sistema del halo y el centro de gravedad también se desplazó un poco hacia arriba sólo por el sistema del halo. Pero todos los equipos opinan lo mismo. El reglamento se ha mantenido prácticamente igual entre 2017 y 2018, así que el VF-18 es una evolución del coche del año pasado. No se trata tanto de reinvención como de refinamiento. Se ven elementos en el vehículo que ya teníamos en el del año pasado. Nuestro coche de 2017 era muy bueno, pero no siempre podíamos sacarle el máximo partido, y eso es lo que hemos intentado conseguir con los cambios para 2018. Hicimos el coche lo más ligero posible para llevar más carga. Pudimos hacer un mejor trabajo y poner el peso donde queríamos.

Hemos podido transferir los colores de Haas Automation al VF-18. El gris es el componente principal del diseño cromático, enriquecido con tonos rojos y negros que encarnan el aspecto de Haas Automation. "El diseño es un pequeño paso atrás respecto a nuestro primer carro, el VF-16", añade Steiner, "su aspecto es limpio y preciso, igual que las máquinas herramienta fabricadas por Haas Automation".

Las pruebas del nuevo VF-18 se llevarán a cabo en el circuito de Barcelona - Catalunya del 26 de febrero al 1 de marzo y del 6 al 9 de marzo antes de que la temporada de carreras comience con el Gran Premio de Australia en Melbourne el 25 de marzo de 2018.

Haas F1 Team se convirtió en 2016 en el primer equipo estadounidense de Fórmula 1 que compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA desde 1986. Fundado por el industrial Gene Haas, Haas F1 Team tiene su sede en Estados Unidos, en el mismo campus de Kannapolis (Carolina del Norte) que su exitoso equipo de NASCAR, Stewart-Haas Racing. Haas es el fundador de Haas Automation, el mayor fabricante de máquinas-herramienta CNC de Norteamérica, y el presidente del equipo Haas de F1.