BH Ilynx Trail Carbon: alcanzar nuevos límites

Desde hace décadas, la marca española de bicicletas BH es uno de los principales proveedores de bicicletas eléctricas de alta calidad. Desde el principio, BH siempre ha aportado al mercado diseños impresionantes y ha establecido nuevos récords con innovaciones técnicas, iniciando una y otra vez las tendencias. En 2018, por ejemplo, la marca sorprendió con una batería de 720 Wh y estableció la autonomía a un nuevo nivel en el mundo de las e-bikes. Pero lo que ayer era un éxito es ahora una norma casi evidente. Por eso, la marca ofrece nuevos aspectos destacados año tras año, porque si se quiere ser líder, siempre hay que estar atento y pisar el acelerador.

La novedad: Ilynx Trail Carbon
Con los modelos Ilynx Race, BH 2021 entra en el segmento de las E-MTB ligeras, como hizo Lapierre con su eZesty. Ya informamos de ello en 2019. El Lapierre Overvolt GLP II, diseñado por el excampeón del mundo Nicolaz Vuilloz, que presentamos y probamos en 2020, también está en este espíritu. Estas E-MTB están dirigidas a los ciclistas deportivos que no necesitan tanto apoyo, sino que montan una e-bike más ligera y pueden pedalear la E-MTB sin motor si es necesario. Al igual que Lapierre, BH amplía ahora el concepto al segmento de las motos de enduro y trail con suspensiones de 150 mm.

Nuevos valores máximos de peso
BH vuelve a subir el listón unos centímetros al rebajar el peso de la nueva Ilynx Trail Carbon a unos impresionantes 16 kg. No hay que olvidar que las motos de enduro y trail con suspensión de 150 mm pesan alrededor de 12-14 kg sin motor. Esto deja claro lo increíblemente ligera que es la nueva serie de modelos de e-bike de BH.

Una de las razones es el cuadro de carbono superligero, cuya ligereza bate el récord con sólo 1975 gramos. Este peso se ha conseguido gracias al proceso HCIM (Hollow Core Internal Molding) del carbono y al uso de fibras de carbono "Ballistic Carbon Lay Up", que garantizan una gran resistencia al impacto.

Trail significa suspensión de 150 mm
Como se ha mencionado, el modelo Ilynx Trail está diseñado para 150 mm de recorrido de la suspensión. El sistema de suspensión se basa en una construcción de pivote dividido, que garantiza que las fuerzas de frenado y las fuerzas de pedaleo estén separadas entre sí, optimizando la suspensión. Al mismo tiempo, se ha conservado el 100% del Anti-Squat (no se hunde al acelerar), que garantiza un pedaleo eficaz, así como el Brake-Squat, que pretende minimizar el hundimiento excesivo al frenar y optimiza la frenada.

Geometría y sensación de la bicicleta
El director del país en Suiza, Franz Laternser, afirmó en nuestra conversación que la geometría de la e-bike es prácticamente idéntica a la de una MTB normal. De hecho, la geometría es muy parecida, como se puede ver al comprobar los valores, pero idéntico sería decir demasiado. Es fácil de entender. La sensación de conducción es la misma que con una MTB normal y así es como debe ser, porque la E-MTB también está diseñada sin el uso del motor. Podré convencerme de ello durante la prueba de la moto prevista. Tengo curiosidad.

Motorización con 180+540 WH
Algunos recién llegados se frotarán los ojos ante el motor, pero cualquiera que conozca a BH desde hace más de 10 años, como yo, sabe que BH ya ha desarrollado e instalado motores para las propias e-bikes. El motor es el modelo BH 2EXMAG con 250 W de potencia y 65 Nm de par máximo. El motor de magnesio súper silencioso apoya al ciclista con 75, 150, 225 y 300% de potencia de pedaleo. Con un peso mínimo de sólo 2,2 kg, contribuye a mantener el peso total bajo. Si el modo de asistencia está desconectado, no hay efecto de fricción ni de frenado. Por lo tanto, una velocidad de más de 25 km/h es fácilmente posible sin el motor.

Lo que pasa con la batería es que hay dos. La batería XPro se coloca en el lugar de la botella de bebidas y suministra los primeros 180 Wh. La segunda batería se sitúa en el cuadro y suministra 540 Wh al sistema, por lo que el ciclista dispone de la friolera de 720 Wh. La batería del XPro se puede extraer y sustituir por una botella de bebida, según se desee. Las baterías están equipadas con un sistema de gestión de baterías de alto rendimiento que garantiza la optimización del consumo de energía y la prolongación de la vida útil de las baterías. Los aficionados que también montan en bicis de carretera pueden disfrutar de la batería adicional también para los modelos de bicis Core e-road de BH, que utilizan el mismo sistema de batería. esto permite intercambiar en la misma marca bajo diferentes líneas de modelos. Esta es la agradable ventaja: 1 batería para 2 bicicletas.