K2 Charger, 2017/18
 

K2 Charger, 2017/18

K2  Charger

Nachdem im letzten Winter die Modellserie „AMP“ – AMP stand für Allmountain Performance – von der neuen Serie „Charger“ abgelöst wurde, führt K2 diese Serie nun im kommenden Winter 17/18 weiter fort. Neu stösst das Modell „Turbo Charger“ zu den bestehenden drei Modellen. Er ist etwas kürzer als die anderen, hat trotz schlanker Taille eine leicht wuchtigere Schaufel und ist mit TwinTech Seitenwangen ausgestattet, die in der Regel an TwinTip-Skiern eingesetzt werden, was ihm bei schnellen Schwüngen und bei weicheren Schneepassagen entgegenkommt. Jedes Charger-Modell ist mit der Carbon Grid-Technologie versehen, d.h. jedes Modell ist mit einer Karbon-Gitterstruktur ausgestattet, um noch mehr Drehsteifigkeit und besseren Kantengriff zu gewähren. Kurzum: Sportlich, griffig, gleitend.

F17_K2_SpeedCharger

Speed Charger

F17_K2_SuperCharger

Super Charger

F17_K2_TurboCharger

Turbo Charger

F17_K2_Charger

Charger

Modell-Vergleich

Modell Rocker Kern Material, Technologie
Speed Charger Speed Rocker Espe / Paulownia Karbon Gitter, Metall Laminat, Seitenwangen über die ganze Länge
Super Charger Speed Rocker Espe / Paulownia Karbon Gitter, Metall Laminat, Seitenwangen über die ganze Länge
Turbo Charger (neu) Speed Rocker Espe / Paulownia Karbon Gitter, Metall Laminat, TwinTech Seitenwangen
Charger Speed Rocker Tanne / Espe Karbon Gitter, Triaxial Braiding
Modell Mittelbreite Längen Taillierung Radius
Speed Charger 72 mm 168, 175, 182 cm 120-72-100 mm 18 m (175 cm)
Super Charger 76 mm 161, 168, 175, 182 cm 126-76-105 mm 17 m (175 cm)
Turbo Charger (neu) 72 mm 158, 165, 172 cm 129-72-107 mm 13 m (165 cm)
Charger 76 mm 161, 168, 175, 182 cm 126-76-107 mm 17 m (175 cm)

Ski-Technologie von K2

Speed Rocker

K2 verfügt über 5 ausgefeilte Rockertypen. Der Speed Rocker steht dabei für höchste Präzision und Drehfreudigkeit auf hartem Schnee. Die leicht angehobene und etwas längere Schaufel sorgt für eine mühelose Schwungeinleitung und schnelle Kantenwechsel. Die Vorspannung entlang der restlichen Lauffläche garantiert rennsportliche Präzision und 100% Kantengriff.

Metall Laminat

Der Ski verfügt über eine leichte Titanlegierung, die entlang der gesamten Skilänge über und unter dem Kern verläuft. Nur die hochwertigsten Skimodelle von K2 sind mit diesem komplexesten Aufbau versehen. Vom Belag ausgehend besteht diese Konstruktion aus abwechselnden Schichten aus Fiberglas und Titan, die sich um den Holzkern legen. Metall Laminat sorgt für eine souveräne Dämpfung, Stabilität, Torsionssteifigkeit sowie exakte und kompromisslose Performance für sportliche Allmountain-Fahrer.

Triaxial Braiding

Das Triaxial Braiding wurde 1988 von K2 entwickelt und gilt nach wie vor als das beste Verfahren, um Fiberglas mit einem Holzkern zu verbinden. Bei diesem Prozess wird ein vorbehandelter Holzkern durch eine patentierte Triaxial Braiding Maschine geführt, die ihn mit vorgeflochtenen Fiberglassträngen umwickelt. Durch diese einzigartige Methode erhält man Ski mit perfekt abgestimmter Torsionssteifigkeit, und einem fehlerverzeihenden Charakter, ohne auf die Dynamik und den lebhaften Flex des Holzkerns verzichten zu müssen

Karbon Gitterstruktur

Eine neue Karbon-Gitterstruktur im Inneren des Skis sorgt für noch mehr Torsionssteifigkeit und besseren Kantengriff.

TwinTech Seitenwangen

Eine beständige Seitenwangen-Konstruktion, die in der Regel bei TwinTip-Skiern eingesetzt wird und die den Ski widerstandsfähig macht und das Deckblatt vor Schäden schützt.